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Showroom de Dim - 147 GTA, R55 Cooper S & Fiat 500L 1971
sujet a répondu à un dimmouth de dimmouth dans Showroom Alfa Romeo Online
Impossible avec un plenum carbone. C'est simplement les manchons qui le tienne. L'ajustement du plenum ne pose pas de problème, c'est surtout la place pour visser les pipes... Avec toujours cette appréhension de nourrir la culasse a coup de rondelles ou boulons! c'est bien ça oui 😉 Visuellement le moteur parait beaucoup plus méchant! J'espère qu'il en sera de même sous la pédale! -
Showroom de Dim - 147 GTA, R55 Cooper S & Fiat 500L 1971
sujet a répondu à un dimmouth de dimmouth dans Showroom Alfa Romeo Online
Bon j’en ai chier pour les installer. Elles sont vraiment énorme! J’ai pas fini d’en chier avec les colliers mais il est clairement évident que le changement va se faire sentir. On est clairement au delà de 15% d’air en plus par cylindre. Plus large et plus longue au passage : 1560g pour les nouvelles pipes contre 2190g pour les OEM -
Showroom de Dim - 147 GTA, R55 Cooper S & Fiat 500L 1971
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Showroom de Dim - 147 GTA, R55 Cooper S & Fiat 500L 1971
sujet a répondu à un dimmouth de dimmouth dans Showroom Alfa Romeo Online
Bertrand m'a fait la même remarque. Je vais les ajuster au mieux au niveau des pipes et passerai un coup de 400 dans le sens du flux avec un "effet tourbillons". Je l'avais lu aussi mais pensais a tord que c'était pour l'échappement (ce qui est idiot...) Pour l'esthétique elles vont passer en atelier miroir comme j'ai pu faire pour l'intérieur des supports. le cordon de soudure ne me gêne pas, et je trouve ça plus esthétique que les pipes carbone HPR. Pour le poids je vais essayé de peser ça ce soir! -
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Showroom de Dim - 147 GTA, R55 Cooper S & Fiat 500L 1971
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Je crois avoir bien bricolé ce weekend... La finition des supports de pipes est convenable. Je les ai décapés pour la partie extérieure, reste plus qu'à les bomber. Me reste également 3 joints a faire. Je les découpe dans des plaques de téflon de 3 mm d'épaisseur (sur les conseils de @mixu) Pas simple a réaliser, mais ça se travaille plutôt bien tout de même. Ça te plaît mieux @dirty?! sinon papa noël est passé aussi... Jantes forgées Enkei en provenance du Japon (merci @mixu encore), baquet sabelt, les pipes sont arrivées ce jour, pneus A052 * 4, et R888R * 4, bar anti rapprochement arrière. Je n’attends plus que les combinés filetés BC Racing club sport et elle file chez le mappeur pour monter et harmoniser tout ça, une geo au poids par roues et roule ma poule! -
Top. Sympa le compartiment moteur! Quand je vois comment je me suis fait chier avec ma peinture vermiculé ça met les boules! Mais ça n’existe pas en rouge à priori alors pas de regret! as tu reçu l’arceau Maxence? Avant de commander j’aimerai le voir en vrai pour savoir ce qu’il y a à faire... notamment niveau soudure ... moi j’avance de mon côté dans les finitions de la prepa admission. J’ai reçu les pipes ce jour. Mais je n’étais pas au bureau. Je les trouverai demain...
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Showroom De Donguigui, plus en Alfa, mais toujours amoureux :)
sujet a répondu à un donguigui de dimmouth dans Showroom Alfa Romeo Online
Alors!?!?!? On trépigne d’impatience nous aussi! -
Showroom de Dim - 147 GTA, R55 Cooper S & Fiat 500L 1971
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en échange de bonne réduction oui 🙂 #malinxlelynx Il m'a demandé, j'ai dit oui 😉 -
Perso origine. La lame maxton design est sympa à la limite. https://maxton-design.fr/product-fre-5244-LAME-DU-PARE-CHOCS-AVANT-ALFA-Romeo-147-GTA.html
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Tu dois pouvoir trouver ton code couleur ici 👈🏼 https://www.peinturevoiture.fr/593-aerosol-peinture-alfa-Romeo.html moi je mettrai la peinture de la voiture.
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Showroom de Dim - 147 GTA, R55 Cooper S & Fiat 500L 1971
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Si je les fais c'est pour cause de JDC alors je n'ai pas hate. Par contre ce sera la dernière touche du stage 147 de ma GTA lol avec AAC et équilibrage vilebrequin avec VM max road. Allez : dans 5 ans! -
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c'est le même principe qu'avec le plenum. C'est question de remplissage avant la combustion, il y aura un volume plus important pour chaque cylindre. sans toucher les conduits de culasses cela fonctionne, mais ce n'est pas optimal je te l'accorde. D'ailleurs cela fonctionne pour tout ceux qui mettent les pipes de 3.2 sur les 2.5 (+4mm = augmentation de couple et puissance avec preuve sur banc, de l'ordre de 10cv). Les conduits de culasses seront rectifiés si un jour je dois déculasser c'est évident. Mais j'espère jamais pour être franc! -
ha ça ! pour une surprise! S'en est une belle!!
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Showroom de Dim - 147 GTA, R55 Cooper S & Fiat 500L 1971
sujet a répondu à un dimmouth de dimmouth dans Showroom Alfa Romeo Online
@ALex95 j’ai déjà le gros plénum avec pap de 84. Je me fais faire des pipes en Italie en 50, soit à la taille de la sortie de plénum. Ça devrait augmenter le volume d’air de l’ordre de 8 a 10% dans chaque cylindre. -
une micro car?? 🧐 Ligier?
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du coup c'est une voiture si elle passe le Ct!! 😅
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j'ai rien dit! ça peut être une mob! 🤪
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ça te coutera moins cher, tu sera moins fatigué et tu prendras ton pied par la route napoleon avec ta puce rouge en passant par les gorges du verdon!!!
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Poids tracté freiné max 1 130 kg, j'espère que ton plateau est léger!!
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je pense qu'avec le plateau tu va galérer! Tu vas faire l'embrayage sur le voyage!
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Showroom de Dim - 147 GTA, R55 Cooper S & Fiat 500L 1971
sujet a répondu à un dimmouth de dimmouth dans Showroom Alfa Romeo Online
J’y vais avec une grosse fraise qui va bien sur une perceuse à colonne pour commencer, dremel ensuite et finition à la main. Là ce n’est pas parfait mais ce n’est pas fini. je passe de 44 à 50. Fait pas plus niveau matière! 😅
