blades

pompe a vide sur le2.2? a ma connaissance y en a pas gestion electronique des freins et du turbo .

desole pour vous j espere que la demarche va aboutir . si votre moteur fonctiione toujours pas de bielle endommage pas de perte compression pas de fuite d huile je regarde les fameux points faible (pignon arbre intermediaire ) pour info j ai aussi le me moteur en giulia 16000kms fan d alfa de mecanique d electronique 6 a mon actif . si votre garage connait bien le moteur il aurait du aller le voir en changeant la pompe a huile le loint et le blow by .

je serais curieux de savoir la matiere des copeaux sachant que le bloc est en alu . j ai pas tout compris la pompe na pas ete changee ? vu le prix pour changer le moteur en occasion, je suis content de pouvoir tout faire moi meme .

pas le choix il faut tomber le carter si le villebrequin n a ete touche les arbres intermediaire peuvent etre suprimes sans grosse intervention. Un bon nettoyage moteur est c est reparti pour un tour . c est juste un avis perso . une photo des arbres d equilibrage .

le plus inquietant si c est la limaille dans l huile

les soucis sur le 2.2 pompe a huile, solenoide joint crepine, vis arbre d equilibrage . dans ton cas il aurait ete utile de regarder l etat des coussinets de bielle. avant de tout remonter. En general si l arbre d equilibrage a un souci c est destruction du moteur . C est mon prochain gros chantier pour fiabiliser le moteur , j ai deja fais la pompe vis desserees , changer le joint crepine par un model en alu.

c est vieux poue moi la 156 mais de memoire il faut juste un petite interface entre le futur auto radio et le bose .

pour info dans les reglages systeme radio sur of ca evite d avoir l ecran allume. super si probleme resolu

bonjour p etre reglage radio sur off .allez dans parametres,systeme,radio regardez 3 choix mettre sur on.

aucun calibrage juste effacer code defauts

si je peux sur la giulia 2.2 il faut l adaptateur 5 et 6(bleu et gris ) pour tout faire Pour les defauts allez dans abs. passez tous les autres calculateurs en revue, effacez les defauts. je l ai eu en changeant le liquide de frein .

meme souci avec la giulia M16 class 12.9 pas a gauche 320nm au serrage . il faut juste bloquer le volant moteur ,rallonge de 2 metres ou cle a choc une vrai!

pour les 2 joints pompe a huile: 907.410 et 929.230 cest seulement si on doit ouvrir la pompe a huile et pas la remplacer . pour la modif crepine un exemple https://www.amazon.fr/Konuooer-détanchéité-aluminium-Opel-Insignia/dp/B0CWN29PZZ on peut commander ailleurs.tous identique .

voila fin des travaux quelque piece on tardee a venir. Sinon aucune fuite carter, kit distri et accessoire et fluide remplaces .Petit conseille si je peux. pour cette operation c est plus simple de tomber le berceau complet avec cremaliere barre anti rouli. disque de frein .( seulement 3 boulons pour separerle berceau de la suspension ) le kit joint crepine en alu c est super on le trouve facilement pour opel !

pour en finir demontage pompe a huile pour voir, sans surprise 4 vis desserees autre souci pour le code p06DD. maintenant place auremontage. remplacement tous les jonts ,distri accessoire et fluide .