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Iwata

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Tout ce qui a été posté par Iwata

  1. Iwata
    Démonte le carter et enlève des coussinets de bielle pour être fixé. Plutôt qu'aller à l'aveuglette dans une direction ou une autre.
  2. Iwata

    Ouverture coffre obd

    sujet a répondu à un zigfrield de Iwata dans Alfa Romeo 159

    Regarde le faisceau au niveau de ta gaine souple. A ouvrir et fermer le coffre les câbles cassent dedans. Je l'ai réparé récemment sur ma 156.
  3. Iwata
    C'est vrai mais pour travailler dans le domaine je peux te dire qu'il met une claque à toute concurrence.
  4. Iwata
    Magnifique
  5. Iwata
    Voir aussi filtre à air et circuit d'admission ensuit, si jamais ça ne vient pas des pneus.
  6. Iwata
    Les femmes fontaine ça a toujours un cachet tout particulier.
  7. Iwata
    Le garage a jeté un oeil au maître-cylindre de frein ?
  8. Iwata
    Bienvenue à toi
  9. Iwata
    "Rien" n'est dévoilé, enfin je n'ai pas l'impression d'avoir été plus loin que ce que j'ai pu voir auparavant. Si je dois supprimer pas de problème je comprends.
  10. Iwata
  11. Iwata
    Pas surpris qu'elle ait été extrêmement visitée. Elle fait tout pour !
  12. Iwata
    Déjà avant de t'éparpiller si tu as la chance d'avoir les schémas électriques regarde ce que tu as entre la centralisation et la centrale clignotante. J'imagine que tu as un lien pour envoyer l'information ouverture/fermeture. Et comme généralement les soucis viennent des épissures et autres connectiques plus que des fils en eux-même ce serait déjà une bonne piste.
  13. Iwata
    Ah une opération escargot !
  14. Iwata
    +1 La TI a aussi (entre autres) des seuils de porte spécifiques avec le logo TI, idem que sur le coffre. Facile à voir ! Bienvenue avec ta belle
  15. Iwata
    Oui et non Pour parler de ce que je connais bien, le 2.4 jtd fait 136 et 140cv sur la phase 1, passe à 150 sur la phase 2 mais toujours 10 soupapes. Avec la phase 3 c'est 175cv et 20 soupapes. Ceci n'est qu'un exemple. Ils ont profité de ce petit coup de jeune pour intégrer des évolutions. Autant dire que pour moi rien ne justifie le fait de ne pas officialiser cette 3e phase.
  16. Iwata
    La 3e phase est officieuse mais pas officielle. Ce qui vous en conviendrez est assez stupide tant la(les) différence(s) entre une 2002 et une 2003 est importante.
  17. Iwata
    Avec bimasse 445 ce n'est pas abusé du tout. Y'a qu'à rouler j'ai pris une fois, mon revendeur ne détaillant pas les silents blocs de barre stabilisatrice, (j'aime pas prendre sur internet) j'ai commandé une marque ils m'ont changé pour une autre marque car soi disant plus disponible et sans me demander mon avis, en plus la voiture était immobilisée le vendredi pour faire ça le week-end et ils m'ont livrés avec une semaine de retard. J'ai dû me faire prêter une caisse par un proche et tout. Je ne recommande pas mais bon peut-être pas représentatif.
  18. Iwata

    Pompe common rail

    sujet a répondu à un alpha78 de Iwata dans Mécanique Générale

    Oui puisque entraînée par la distribution.
  19. Iwata
    Pièces auto 24 était moins cher pour ma 136cv. Mais c'est en Allemagne. Ceci dit j'avais eu les pièces en temps et en heure, kit Valéo avec bimasse.
  20. Iwata
    Je ne connais pas la 166 oui, je te crois sur parole.
  21. Iwata
    La première fois tu y passeras forcément un peu plus longtemps mais franchement y'a rien de bien sorcier si tu acquières un arrache-rotule au préalable. Comme toujours en mécanique être patient, méthodique et appliqué et ça devrait rouler.
  22. Iwata
    Avec mon petit popol et mon couteau je passe grosso modo 45min par côté sans m'affoler. Par terre avec cric chandelle, clés à oeil, cliquet, arrache-rotule Norauto. Pas d'outils pros... Tu déposes la roue, desserres rotule de direction, biellette de barre stabilisatrice, rotule de triangle supérieur, l'axe de fixation de la fourche sur le triangle inférieur puis l'axe qui tient la jambe de force. Tout ça franchement ça va vite. Puis tu défais les 3 écrous à la tête d'amortisseur et tu sors ta suspension. Ensuite tu enlèves l'axe qui lie le triangle supérieur et remontage en graissant les axes et les rotules préventivement. PS : sur 156 mais ce doit être pareil
  23. Iwata

    Bruits anormaux

    sujet a répondu à un fmaterazzi de Iwata dans Alfa Romeo GT

    Je prends une capture d'écran pour montrer à ma femme qui me remet toujours en question ! 😁
  24. Iwata

    Bruits anormaux

    sujet a répondu à un fmaterazzi de Iwata dans Alfa Romeo GT

    Tu lèves roue par roue et fais tourner à la main, si c'est si bruyant tu devrais vite le localiser. Pour l'embrayage y'a pas de gros doutes à avoir. D'ailleurs d'ici quelques temps tu devrais l'avoir sur d'autres rapports, 5e et 6e en premier lieu. Le fait de l'avoir plutôt à bas régimes c'est dû au fait que ton couple maxi se trouve plutôt peu après les 2000trs environ, quand le turbo est le plus efficace.
  25. Iwata
    Tu n'as pas un cache plastique rigide avec une vis cruciforme de fixation sur le côté dans ton coffre ?
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