squat

Bon, je confirme que l’astuce ne marche pas 😩. @Jef43 ou tout autre connaisseur. C’est quoi le MES et surtout on peut se le procurer ou ? merci par avance 😌

Ce qui est sur c’est que tu es le premier à en parler ici, que ce soit pour les Giulia ou les Stelvio. A garder précieusement, au cas où …

Bravo. Un problème de résolu. Tu parles de problème récurent ? Je n’en ai pas entendu parler. Tu peux préciser si tu as des informations plus précises, ça pourrait en aider d’autres 👍

C’est trop tard mais tu aurais pu acheter un ponceuse orbitale et un jeu de pads vu l’ampleur des dégâts. Bravo pour le résultat 👍

Je ne suis pas un poussin de l’année, néanmoins je testerai pour voir. Ça ne coûte rien. merci pour les conseils. Je vais regarder du côté des moyens informatiques dont le MES

Réponse ironique et/ou manque de connaissance du sujet 🤔. Ma question n’est pourtant pas une blague et il existe des fonctions discrètes chez au moins Volvo et BMW.

Change ta batterie. Il y a 9 chances sur 10 que ça règle ton problème... et d'autres a venir.

J'ai lu avec intérêt tout ce qui gravite autours de ce thème. Dans le post de @Jef43, il semble qu'il y ait une solution via le soft. Ceci étant et n'ayant pas le logiciel, je me demandais s'il n'existait pas une solution de type "manuelle" comme entre autre chez BMW. J'ai lu sur youtube qu'en appuyant 6 fois de suite sur l'accélérateur, contact mis, on pouvait faire le reset ... D'ou ma question ouverte.

Je peux difficilement juger du problème, si ce n'est que c'est la première fois que je vois ce message. Par contre si ta batterie donne des signes de faiblesses, remplace là. Nos voitures hyper connectées n'aiment pas les variations de courant. Ceci vaut pour Alfa comme les autres marques?

J'aurais dit plus moelleux 😋

🖐️ @joe le taxi. Il va briller comme un sou neuf ton Stelvio. Pas trop de stigmate à l'extérieur de son vécu de "taxi". J'aime bien la couleur 😍

@Jef43, tu ne cites pas la marque ... S'il s'agit de JR85, le résultat est mitigé. Cela fonctionne bien sur la Mito, mais sur la 147 elle démarre très mal ??

Je pense qu'en terme de rapport longévité/prix c'est du même ordre d'idée que les Michelin. C'est un peu moins cher, mais ils s'usent un peu plus vite.

175000 avec la petite Mito rouge, toujours au E85 et tout va bien 👍

Ca fait un moment que je n'ai pas actualisé ce post. Je viens de passer les 180000 km avec le 20T de 280cv dont 60000 km depuis la reprogrammation au E85. Mon seul gros problème concerne le TOE qui s'est bloqué. Le problème est récurrent et j'attends d'avoir un peu de temps pour le déposer. Pour le reste tout va bien. Je vais changer pour la première fois les disques avant et arrière 🤩. Je pense que l'usage réguliers des palettes pour utiliser le (petit) frein moteur à du aider à la longévité des freins. Elle consomme un peu d'huile (environ 1l aux 15000km), ce a quoi je n'étais pas habitué avec mes voitures précédentes. Il faut dire qu'avec de la 0W30 on a l'impression d'avoir de l'eau. En résumé, tout va bien et la fiabilité est au rendez-vous. @joe le taxi, tu en est ou ?

Oui, les bridgestones c'est juste bon en roue de secours 😂 et en plus je n'en ai pas 😋

J’ai essayé mais ça tourne sur deux cylindres 😊

@Jef43: je trouve le compromis prix/tenue de route/longévité très positif 👍

Ils n'ont pas systématiquement un badge Q4 sur le coffre les 4 roues motrices ? C'est du moins le cas sur le mien.

Retour d'expérience: je vais changer les deux pneus avant de mon stelvio 280 cv. Ce sont des Michelin sport 4S qui avoisinent les 45000 km. L'usure est au témoin à l'extérieure mais en limite de toile à l'intérieur. Que de bonnes choses à dire sur le comportement: accroche (sec et mouillé), bruit et usure.

Moins une et c'était "boobs" 😋

Il fallait bien lire “bio éthanol” et non “booths” 😊

Pas forcément étonnant car il y a plus de booths il en été qu’en hiver. C’est donc un subtil compromis entre le % essence/bio éthanol et la capacité de ce dernier à fonctionner par faible température. je n’ai pas le problème sur mon Stelvio mais sur la Mito et la 147 de ma femme qui sont équipés d’un boîtier.

Je passe par ici faire un retex de ma reprogrammation réalisée il y a deux ans et demi. 60000 km plus tard le résultat est parfait: aucun problème mécanique et de démarrage à froid et une conso moyenne d'environ 15%. nombre: pour mémoire reprogrammation faite chez RS Tronic à Angers. Ils avaient refusé de faire un stage 1 avec l'E85 à juste titre. Néanmoins, la voiture a plus de peps (surtout le couple). J'avais à l'époque apprécie qu'ils me fasse d'office un passage au bans avant et après.

De jour c'est effectivement moins lumineux que les sourcils des phares. Il aurait fallu un peu plus de puissance sans doute