franky12

bonjour, si tu as brancher en direct le ventilo il doit tourner a fond si ce n'est pas le cas les charbons sont usés, encrassés contrôle quand même les prises sur la résistance avant de tout changer contrôle aussi le rhéostat sur la console cordialement

bonjour, coup de feu ; 0,20 a 0,35 étanchéité : 0,25 a 0,50 racleur : 0,25 a 0,50 cordialement

bonjour, peut-être que les vitres forcent au remontage code inhérent au groupe fiat donc MES pour l'effacer un anti pincement sur une 147 ? ca me parait peut probable cordialement

bonjour, si il y a un transpondeur dans la clé elle doit démarrer la voiture si elle démarre pas l'auto cela veut dire que la clé n'est pas appairée donc pas de cette voiture ou le transpondeur est HS il n'y a aucun risque a essayer le double avec le code pin de ta voiture tu peut réencoder une clé une coque neuve est la meilleure solution https://www.ebay.fr/itm/334957782189?_skw=clé+vierge+alfa+147&itmmeta=01JX4W3MY21NQXB6AHQCYPJFXQ&hash=item4dfd0a24ad:g:RkgAAOSwSHJlg1ao&itmprp=enc%3AAQAKAAAA0FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1cv4D%2FSKjPTUtitJ%2FlImF5V%2Brj3qFsn%2BskBVk3SRC9LasbCAxe7bIUce%2BhuYx%2Bp6wWsvC9VNtZBPUn9nf81k06gv9%2Bn%2BSIAK%2FBd%2Btja1vzkAm110WZUpCmnz7my3nKaeUoXWJPGN%2Bv2qDDQaySkdQi1oFQAQ58M4K8%2BpSa9GGCSTdrd7ji6zEhK3MrvmUgnWbyWTbRMZ%2FSqFok1MHQ%2FzRjKlge3w7d75UGMnkOsuYFx8XYVY43v8VyhxoTubngriZY%3D|tkp%3ABk9SR5zPjpzpZQ cordialement

bonjour, avant de tout changer il faut réfléchir a ce qui peut faire caler le moteur est-ce que le papillon est ouvert au ralenti ? est- il synchro avec la pédale ? est-ce que la sonde de température envoi une info T° trop élevée et coupe le moteur ? est-ce que mes ventilos refroidissent le moteur ? est-ce qu'ils se déclenchent ? ces quelques contrôles ne te coutent rien cordialement

bonjour, le bon plan est d'acheter une clé neuve et de mettre l'électronique de ta clé dedans et changer la lame pour le démarrage ( ou faire graver la lame vierge ) si le double de clé que tu possède ne démarre pas le moteur c'est qu'elle n'est pas appairée avec ta voiture en aucun cas une clé ne peut mettre ta voiture en panne si elle n'est pas reconnue par le système tu ne démarre pas et c'est tout cordialement

bonjour, les deux ne sont pas liés le capteur PMH donne l'info pour l'allumage le contacteur a clé donne l'info pour la pompe nettoyant contact dans les connectiques cordialement

bonjour, je suis sur que tu as les corrections avec la Delphi 150 de plus c'est la dernière mise a jour que tu as distri décalée le moteur ne démarre pas cordialement

bonjour, quant tu désigne sur ta voiture droite ou gauche c'est toujours dans le sens de la marche sinon quant tu commande l'optique gauche tu vas recevoir le droit et insulter le magasinier qui s'est planté vouloir " souder " avec un endoscope c'est pas fait pour normalement tu n'est pas sensé avoir le nez sous le capot quant il y a une régénération la fuite vient très certainement du tube annelé qui fait la jonction avec l'EGR ou un joint cordialement

bonjour, la mécanique c'est avant tout de la " méthode et de la réflexion " de la manière que c'est partis je pense que tu vas finir par la traitée pour la maladie de parkinson .......... si pas de voyant problème " mécanique " si voyant problème " électrique " regarde les corrections des injecteurs cordialement

bonjour, c'est vendu comme ca cordialement

bonjour, le rôle de l' EGR est de s'ouvrir au ralenti et papillon fermé donc si tu as bouché l'EGR ton moteur manque d'air cordialement

bonjour, il faut comprendre que les constructeurs veulent réparer leurs voiture dans leurs réseaux et ne pas enrichir les concurrents le problème est identique pour les marques allemandes avec VCDS et la connectique qui n'est pas OBD sauf pour le groupe VAG cordialement

bonjour, il y a plusieurs solutions - avoir la clé de secours - être équipé d'une valise pour reprogrammer une clé vierge avec ou sans ? le code pin ( code a demander en concession si l'on n'as pas la carte avec le code ) - trouver un kit démarrage - aller a la concession cordialement

bonjour, vis neuves serrage culasse 2 jts 1 passe couple de 20 Nm 2 passe couple de 40 NM 3 passe serrage angulaire de 90° 4 passe serrage angulaire de 90° 5 passe serrage angulaire de 90) cordialement

bonjour, il me semble avoir lu que l'ont te conseillais de prendre MES pour avoir un accès facile a tous les boitiers du groupe FIAT mais le dialogue est possible avec une valise multi marques tu as peut être un problème avec le dernier Protocol alfa j'ais eu le problème avec MES qui ne se connectait pas sur une Giulia la solution est la mise a jour du logiciel cordialement

bonjour, il parait clair que les nouveaux moteurs n'ont pas été calibrés donc pas reconnus par le système cordialement

bonjour, comme pour toutes les voiture les vitres arrières servent rarement un phénomène de grippage va se produire " graisse qui colle " en forçant l'ouverture ou la fermeture le phénomène de coupure se produit parce que le relais thermique fait ce pourquoi il est prévu " couper le courant si il y surchauffe " vitre en butée haute ou basse le relais coupe le courant donc a court terme ou le relais va cramé ou le câble va casser vitre ouverte LOL dépose du panneau de LV et arrosage au dégrippant et graissage cordialement

bonjour, jamais vus de pompe a eau se baladé dans un bloc moteur par contre la chaine qui tape dans le carter je l'entends bien avarie connue sur ce moteur kit chaine et tendeur a changés voiture qui visiblement a manquée d' entretient cordialement

bonjour, il y a bien deux joints a lèvre ou en cuivre sur toutes les vis banjo si il y en a deux au lieu de un ca fuit cordialement

bonjour, les bougies ne servent pas pour le démarrage du moteur en les changeants en règle générale tu les casses au remontage " couple de serrage non respecté "' ton problème est un manque d'info entre le calculateur et les bougies contrôle relais et fusibles, faisceau électrique et bougies " problème de démarrage " elle démarre plus ? cordialement

c'est bien

bonjour, il est sous la pompe HP comme c'est Pâques il te faut une cloche cordialement

bonjour, non il n'y a pas de sécurité le voyant basse pression s'allume et c'est déjà trop tard la solution est de mettre une jauge ou faire actionner la jauge électrique avec un outil diag cordialement

bonjour, tu as raison continue de te concentrer sur tes sondes de T° cordialement