Nova00

Salut @squat En cherchant un peu, j’ai trouvé ça : https://www.etsy.com/fr/listing/836874780/2017-alfa-Romeo-stelvio-v-kit-lumiere-v3?click_key=df05005894ed30dfb0474c70069dababc4fc5261%3A836874780&click_sum=f45f2bf6&ref=pla_sameshop_listing_top-1 est ce l’idée?

Je rajouterai aux explications de @squat que pour le moment, aucun fabricant n’a homologué de boîtier pour nos moulins!! —> injection directe

Salut! Je les ai changé l’an dernier, et de mémoire : l’avant, c’est très simple, tu te mets en position maintenance et tu les changes en un clic! par contre, j’ai un peu galéré sur l’arrière, déjà pour le trouver et pour le changer! il faut relever la partie à l’axe, pour lever l’essuie glace, puis j’ai du tirer comme un âne pour le declipser!!! D’ailleurs, j’ai totalement tordu celui en place… une fois enlevé, tu n’as qu’à faire clic sur le nouveau!

Il y a quelques mois, entre 2 et 4, j’avais regardé et les boîtiers flexfuel était bien « compatible » avec nos moulins et homologable même pour le 280ch!! or, hier, j’ai regardé aussi, et ce n’est plus le cas

Hello!! Je viens de tomber sur une note audi sur leur 2.0 tfsi flexible fuel très intéressante je trouve!! Je vous laisse le lien : http://cchracingsystem.com/www/wp-content/uploads/SSP/AUDI/SSP 439 Audi - Moteur 2.0 TFSI fl exible fuel.pdf

Je ne suis plus en flex 🙃🤪 J’ai un souci de régulateur de carburant lors de forte accel en e85! je suis donc logiquement en carto d’origine 😅 vendredi, je vais faire 30 bornes par trajet, je remettrai le boîtier et je contrôlerai de nouveau! Et dans le doute, je soufflerai mon filtre!

Hello, après avoir vu cette vidéo, je me suis demandé comment était mes ltft!! j'ai donc branché mon obd2 wifi et j’ai regardé les valeurs sur 15km (environ 16min de trajet) au démarrage, ltft était entre -7 et -10%. puis en roulant pépère, histoire de faire chauffer le moulin, stabilisation vers 9,5%. une fois, l’eau à 86 degré, et l’huile ok, je me suis mis en mode Manuel, rétrograde et joue un peu avec la bestiole 😈😈 grande surprise… le ltft descend au fur et à mesure que j’accélère! En restant sur un régime de 2500-3000, stabilisation vers -17%!! je suis resté bête… peut être que la caisse considérait qu’elle était encore froide… pour information, sp 98 et filtre sport. Du coup, en arrivant , je lance un Diag… —> une erreur temporaire : P0172 système trop riche. des avis ?

J’ai gardé les 80Ah mais je suis passé sur une type AGM et aucun souci au 1er démarrage! Tout a refonctionné. malgré tout, une fois par mois, je la mets en charge avec un chargeur « intelligent » histoire, qu’elle reste au top!! Avec nos alternateur dit moderne…

Yes!! et je rajouterai que cela m’a servi aussi à changer ma batterie sans passer par la case : reprogrammation par le biais de mes ou alfa!

Certains l’ont fait, et c’est vrai que c’est top!! Écran plus grand et tactile!! mais… le fait de tout démonter… ça m’a découragé!!

Salut! Et non, j’ai abandonné l’idée! J’ai pris un boîtier carplay d’occasion ce n’est pas parfait, mais c’est pas mal!

Tenté le launch control sur une s3 : le mode opératoire était : - désactiver l’esp - boîte en mode S - pied gauche frein et pied droit à fond sur l’accel (le régime se cale à 3500tr) … —> on lâche le pied gauche et départ canon!!

Hello un petit complètement concernant notre 2.0t et son circuit de refroidissement. trouvé sur le fofo us : http://home.planet.nl/~jwq/giulia_x/elearn/07 cooling.pdf

Hello! je vienos d’avoir une erreur similaire à la tienne. code P2B61!! ce serait lié à la vanne de régulation du liquide de refroidissement… jai effacé le défaut. ( il reste malgré tout en archive…) j’ai fais un test routier de 80km assez énervé avec un boîtier sur obd afin de contrôler la température d’eau!! Elle est restée entre 83 et 86. j’ai trouvé ceci sur le fofo us : c’est assez intéressant http://home.planet.nl/~jwq/giulia_x/elearn/07 cooling.pdf

Vu sur un autre fofo!! 🤣🤣

Notre filtre est intégré à la pompe… Il m’a montré d’où le souci pourrait venir justement. Il l’a rencontré les mêmes symptômes sur une Opel. c'était un espèce de clapet qui n’était pas 100% étanche! Qui sert à régulé la pression! il veut donc mettre un mano sur le circuit de carburant et contrôler la pression par rapport à la consigne.

Yes!! défaut P0002 : pression trop faible

C’est fort possible!! Un meilleur allumage devrait te faire légèrement baisser la conso, et mieux démarrer pour ma part, j’ai eu un retour de mon mappeur, il a fait un stelvio 280 et tout est ok. donc, il y aurait un blême avec le mien. Il suspecte une faiblesse de la pompe, ou regul de pression. Je dois lui ramener quelque jours pour qu’il trouve d’où vient le souci

Ohhhh cette différence entre la capitale et le sud!! 😨 c’est à peut près ce que j’ai payé mais avec les bougies en plus!!

Peut être, à tester, de supprimer ta liaison et de la recréer. ou encore, de voir si t’es à jour niveau autoradio? j’avais eu des bug avec mon iPhone, et après une maj du poste, tout est rentré dans l’ordre.

@cartemere tu l’as dit!! On a fait 2 choix différents mais plus performant, on verra si cela tiendra mieux 🤞 de mémoire, t’es passé en 95Ah et moi j’ai tenté le type AGM! le must une 95 en AGM 🤪

J’ai été tenté de le faire!! Mais ce que j’avais vu et tu me le confirmes… c’est une grosse galère!! la, alfa me l’ont fait l’an dernier, on verra si je me sens pour l’an prochain!!

Je me lève et je confirme 😅🙃🙃 blague à part, il y a énormément de personne qui ont ces soucis, à cause de faiblesse de batterie!! En général entre 2 et 4 ans!! c'est quand même je trouve trop fréquent!!! Sur le groupe FB, il y en a au moins un par jour!!

@Mr_K Change de Cc!! Déjà, là où je suis allé l’heure de MO était chère!! Mais la, c’est abusé!! j’ai fait en février les 4 ans ou 60000km c’est à dire : tous les filtres, liquide de freins, bougies et courroie accessoire… pour le même tarif à 30€ près!

Top!!! Et pour un tarif plus cohérent!! 👌👍 y’a plus qu’à poser tout cela!! 😉