vevegely

si le modele est au dessus des année 2019 il faut le logiiel alfa pour faire le reset de la maintenance

Si tu le fais par gravité, il reste l'ancienne huile et au fl du temps l y aura une emulsion avec la nouvelle hule et cela peut etre dangereux pour la boite (remplacement trés cher,5000€ environ). Des particules aussi petites que trois microns (le diamètre d’un seul cheveu humain est de 40 microns) peuvent provoquer l’abrasion de la machine. Tout cela peut entraîner des réparations coûteuses.

sur la stelvio il est bien en dessous de la coolnne de direction, maheureseent pas visibe come sur le Guilia.

Si cela peut aider: J'ai eu ce probleme et il faut nettoyer en premier lieu la sonde debitmetre (tré facile: devisser 2 vis et nettoyer abondament avec du nettoyant frein et avec une bombe à air secher le tout). Meme si on ne voit pas trop de trace d'huile il fautle faire. Il y a aussi le Map sensor (moins facile à enlever, voir mon autre sujet) . Pour l'explication de ce probleme est: Des vapeurs d'huile remontent dans le circuit d'air et se dépose sur le fil du debitmetre. Attention : ne pas toucher avec les doigts l'interieur du débitmetre J'edite ce message car le probleme cité est seulement quand il y a une perte de puissance. Si pas de perte de puissance avec le code P14D1 , c'est la sonde Nox (fausse indication si vous ne faites que des parcours urbains) et donc pour y remedier faire un trajet de 30 mn avec un regime constant au dessus de 2000 trs/mn afin de forcer la regeneration du filtre NOX. Bon cela evite un passage au garage avec tous les frais que cela comporte Je reedit ce post car j'ai oublié de dire qu'aprés ce nettoyage le code sera effacé mais que le voyant moteur ne s'éteindra peu de temps aprés quelques kilometres. Joyeuses fêtes à tous

autres informations https://www.bremboparts.com/europe/fr/catalogue/alfa-Romeo-stelvio-949-2-2-jtdm-q4-949-axe2a/000132004-1

Ci dessous les plaquettes avant que j'ai remplacé rescement. La premiere photo sont du nouveau emballage, les autres photos sont les anciennes. Ci dessou

Le devis que je vous citais est bien avec un appareil spéciale. C'est chez un specialiste agréé ZF (TITANAUTO 5 Av. Charles Cros, 34830 Jacou) c'est au nord de Montpellier

J'avais demandé un devis il y a 6 mois auprés du spécialiste de la region de Montpellier est le prix était de ...........: 680 €

J'ai eu le probleme de debitmetre avec voyant moteur (passage à la valise chez bosch) Resultat : Debitmetre nettoyé avec du nettoyant frein plus souflette > probleme disparu . Le débitmetre ne semblait pas sale outre mesure. Le probleme vient des remontées d'huile . Ps Mon filtre à air n'était pas encrassé. Seule des remontée d'huile par le reniflard (traces au niveau du tuyau plastique aprés le débitmetre. Sans quoi le voyant moteur peut provenir aussi du map sensor (donc à nettoyer aussi,) voir mon autre sujet Préconisation : nettoyage de ces 2 éléments à chaque vidange

Bonjour oui vidange par dessous et plus de jauge à huile dans le compartimeny moteur depuis 2019. Seule la jauge electronique, donc se m"fier de ne pas trop mettre d'huile lors des vidanges

76000 km et changement des plaquettes avant avec des ceramics. J'espere que ces plaquettes vont durer aussi longtemps. Donc rodage ... et ensuite on verra. Pour l'instant le freinage est plus "Spongieux" ou garde de freinage plus grande. A voir si cela est normal? , je pense. attendons de faire au moins qqs centaine de km . Sans quoi je suis étonné de la facilitate pour le changement de ces plaquettes. Bientot changement des 4 pneus crossclimate2 .

Voyant moteur orange ( ou jaune) fixe mais tres intermittent. Obligé d'aller chez mon garagiste Bosch (qui a la valise pour voir les codes défaults) Le problème est que le défault vient aleatoirement sans prévenir et de ce fait la voiture se met en protection avec l'affichage "probleme moteur , à verifier" Si on s'arrete le véhicule reprend sa puissance mais comme le défault est enregistré il laisse allumé le voya,nt moteur et disable le DNA et le start stop. Le défault résultat est P0100 (Débitmetre impacté. Un coup de bombe nettoyant frein et un coup de souflette et le souci a disparu 🤞. Apparement quelques vapeurs d'huile remontant par le reniflard pourrait remonter et perturber le debitmetre.A suivre Mon filtre à air est impeccable , propre. Pour le moment une bombe nettoyant frein est stocké dans mon coffre.

du mini avec 0.5 l tu arrives au 3/5 de l'indication. Attention ne pas dépasser le maxi , sans quoi vidange. PS: si tu attends il y aura un voyant d'alerte moteur !!!

Attention le voyant d'alerte pourra mettre du temps avant de s"effacer.

Bonjour il te manque de l'huile, doit etre au minimum. Verifier dans l'affichage detection nieveau d'huile

si il est enregistré, je pense il doit indiquer le kilometrage de l'évènement .

Suite à un entretien le tuyau d'admission , juste avant le groupe turbo était mal positionné j'ai accélère un peu fort et le voyant s'est allumé avec une mise en sécurité de puissance. Après avoir résolu le problème , le message voyant moteur a du s'éteindre quelques jours et quelques kilomètres plus tard. Donc pour votre info si le problème arrive et que votre problème génère un voyant fixe de moteur jaune, il suffit de patienter, inutile d'aller voir le garage pour effacer l'erreur. J'ai fait depuis 1000km sans problème.

Peut etre a t il dit cela pour me faire peur ? Quelqu'un a t il fait l'experience? de ne pas faire de reset de vidange et continuer de rouler ?

C'est collé ??

... je posais la question car si vous allez dans une concession , il ne le feront pas. Reponse categorique: ce n'est pas le meme entretien que les autres marques de véhicules. bon j'attendrai peut etre encore quelques km , on verra aprés les 100 000km

Bonjour tous les possesseurs de Stelvio et Giulia avec boite auto zf 8 rapports. J'ai posé la question au concessionnaire (chef d'atelier) si preconisation ou pas de vidange de la boite zf: Réponse: ce n'est pas comme certaine autre marque qui préconise un entretien, il n'y a pas de vidange à faire. Ils connaissent des vehicules de plus de130000km sans aucun problème. J'ai posé la meme question à un spécialiste de boite auto (Titancar à Jacou): Préconisation de vidange dialyse avec changement filtres avec echangeur ATX-2 tous les 60000 km. En outre 623€ le cout de cet operation. . Qui croire? le constructeur ou le spécialiste regional ZF?. Qui a une expérience de km sans vidange? Merci de votre retour.

Bon apres mes déboires, la vidange est effectué et la le mécano me dit que ce n'est pas 3.9l à mettre mais que 3.6 (avec filtre). Il y a eu une note d'Alfa sur le sujet. Le fait de mettre plus d'huile avec le gasoil qui doit s'infiltrer à travers les segments il y a un retour sur l'admission et des dépotes noir liquide se voit entre le filtre à air et le turbo. Regarder cela et confirmer. Dans mon cas il y en avait.