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Le Q2 je le veux mais le soucis c'est de trouver un garage iulant bien le poser. J'ai cru comprendre qu'à Orléans ils le posent uniquement au possesseur de gta faisant l'entretien chez eux. En Rhône Alpes je n'ai rien lu dessus. Je crois que quattro avait dit qu'il pouvait le poser, mais il me faut une garantie de montage aussi!!! Et si à Orléans ils acceptent ça fait loin pour ma belle... Enfin je serais prêt à le faire quand même !!! Sinon merci pour vos temoignages ça m'aide beaucoup !!! Je vais me faire un fichier excel avec ce qu'il y a à faire pour ameliorer mon arese rosso LOL

bah c'est le ressenti qui me gène, sur ce que j'avais pu tester. Ce n'était pas les PS3 en tout cas.

Les pneus, tu as tout a fait raison. Et là aussi, un dilemne se pose. Mettre du Pzero Nero, j'en ai sur ma 147, ils sont bien sur le sec mais sur mouillé me déplaisent. Falken FK 452, beaucoup de personne en sont ravis, je pense que je vais les essayer. Bridgeston RE 050A, beaucoup apprécient aussi. Michelin je n'aime pas. Toyo aucune idée. Yoko, s'use trop vite

En fait, à la base j'habite en region parisienne, donc c'est plat, pas grand chose à faire. Maintenant je suis à Villefranche sur saone donc tout prés du beaujolais et des alpes, donc il me faut des bons freins pour pouvoir m'amuser un peu lol !!! De toute manière je vais faire ca progressivement. Je vais surement commencer par la partie freinage, puis les suspat' puis le Q2. Sachant que pour les 2 derniers, l'ordre de priorité sera modifié en cas de défaillance/d'usure plus rapide de l'un ou de l'autre. Je vais commencer par regarder le freinage, faire une comparaison, des prix.

Ok merci pour tes conseils. Ma voiture appartenait a des personnes soucieuses de leur véhicule. J'ai les suspat d'origine et lembrayage aussi !!! Donc a un moment donné va tout falloir changer!!! Pour les disques faudrait que je test.

Jack, merci pour tes réponses. Ca m'oriente déjà beaucoup plus !!! Par rapport au freinage, selon toi, en 305 on peux avoir un bon freinage endurant et en limitant les risques de voilage sans passer par la case 330? Pour les redstuff, j'ai lu beaucoup d'avis rejoignant le tien, et je crois que Toxy à ça sur son TGV. Je m'orienterais vers eux alors !!! Par contre, reste l'éternel question des disques de freins... percés ou rainurés? Zimmermann ou Brembo ou TRW? (à ma connaissance y'a pas de TRW haute perf') Pour la barre anti rapprochement et les PU je pense que j'abandonne l'idée de départ. Si c'est pour un bout de bois en guise de chassis sur route ouverte, y'a pas trop d'interet... Déjà l'ammortissement fera déjà beaucoup. Pour le reprog', je pensais juste optimiser un peu plus la courbe de couple en bas régime, je ne sais pas si c'est vraiment et surtout le gain que ca apporte. Mais si c'est pour avoir un gain très faible, autant lâcher l'affaire. Sinon es tu d'accord que le kit eibach pour les barre anti roulis est vrai plus pour nos GTA, même avec un amortissement d'origine pour commencer?

Bonjour à tous, Bon je commence à me pencher sur la question de l'amélioration de mon GTA. Niveau tenue de route, compte de ma conduite (enfin pour le moment j'ose pas trop la pousser ), je suis entièrement satisfait des suspensions d'origine. Mais bon, un jour il va bien falloir les remplacer. Cependant, je trouve cette auto déjà basse, et à lire les post de Cavalera Jack75 etc.. la meilleure alternative serait de prendre des bilstein avec ressort eibach qui la rabaisse de 20mm. Mais ce n'est pas mon but de la rabaisser, je la trouve assez basse comme ça. Donc quid des suspensions? les combi filetés sont trop chèrs pour moi, j'ai pensé au koni FSD, mais j'ai un doute sur une GTA Il me semble avoir lu qu'intrinsèquement, les amortisseurs des GTA sont bons, mais le soucis vient principalement des ressorts au niveau de la compression détente, ai-je faut? Dans ce cas, il faudrait que je puisse remplacer ces ressorts par ceux d'une autres marques mais mieux élaborés non? Ensuite pour rigidifier la caisse, il faut passer par la case barre anti roulis eibach dispo sur alfisti, puis pourquoi pas une BAR réglable (mais il faut avoir les suspensions adéquates et trouver quelqu'un de compétent pour effectuer le réglage...). Ah, pour une voiture avec une hauteur de caisse d'origine, ca sert vraiment? Il y'a aussi les étriers avant, passer en 330mm avec plaquette redstuff (c'est bien ça le nom? ) ou DS2500. Changer les silentblocs par des PU (mais la encore faut trouver un bon garage pour le faire ) Enfin, la pose du Q2. Aurais-je oublier quelque chose pour rendre cette mangifique GTA SW encore mieux que d'origine? Pour récapituler : - Amortisseur (trou noir) - Barre anti roulis (Eibach dispo chez Alfisti) - Barre anti rapprochement uniquement si suspat' adéquates et/ou rabaissement - Silentbloc PU - Freinage 330mm + plaquettes - Q2 Après surement pour le fun une reprogrammation mais dans le but d'augmenter le couple à bas régime, je ne cherche pas la puissance à 7000tr/min, ou dire que j'ai 280CV. J'ai envie d'une auto homogène, améliorée dans l'esprit de la marque (certains diront "l'esprit de la marque, c'est de mettre un V6 dans une voiture pas prévue pour !!!")dans le but de la rendre plus agréable à conduire, plus fiable, comme l'ont fait Jack75, guitoune, Cavalera, Toxy pour son TGV et d'autres que j'oublie. Vous remarquerez que je ne parle pas trop du moteur ou de la ligne d'échappement, car j'en suis pleinement satisfait. Mais bon vu la qualité de la ligne d'échappement, je devrais surement m'y attarder un jour ou l'autre. J'ai conscience que certains de ses sujets ont déjà été abordés, mais pour l'amortissement, je n'ai pas trouvé réponse à ma question.

Je pense que ca sera un collector en devenir. Lorsqu'on regardes les golf GTI anciennes génération, celles en bon état se paye chère !!! pareil pour les 205 GTI. A mon avis c'est ce qui va faire monter la côte de nos belles !!!

Merci pour ces précisions, je pense que je vais lacher l'affaire...

Arf, j'aurais préféré enlever ce logo de département !!! Bon plus qu'à trouver une bonne combinaison pour faire mes plaques !!!

Magnifique ton GTV Ca donne envie !!! Tu vas vernir l'ensemble des feux arrières lors de la complète ou non?

On croise les doigts pour toi !!!

Bonjour à tous Pour ma GTA, j'aimerais aire une plaque personnalisée avec sur le bas "Alfa 156 GTA" ou "Arèse" ou rien du tout. Mais surtout, à la place du département, mettre le biscione ou le quadrifoglio. Pour cette dernière opération, est ce légal? et ou je pourrais faire ca?

Quelqu'un aurait un schéma pour me montrer ou se trouve se calorstat? Est-ce dur à remplacer tout seul?

Faut téléphoner au garage Busson, mais bon vu les tarifs pratiqués... c'est hardcore chez eux !!!

Ah ok !!! De toute manière tu sortiras quelque chose de lourd si tu changes non?! S5 ou S3 préparé

Je te comprends, et j'espère qu'elle ne te fera pas un autre caprice après ça !!! Mais bon, comme je te l'avais suggéré sur le fofo 147 faut mettre les dès magiques sur le retro peut être qu'elle sera heureuse comme ça C'est quoi cette envie de flat6???!!! tu veux passer du côté cayman?

Pas de simulateur pour moi, trop trop cher !!! Avec l'achat du GTA plus l'éventuel remplacement du calorstat...

Ca peut etre le radiateur de bouché non?

Très beau récit !!! Ca doit être plaisant à conduire, tant de manière cool que sportive. Niveau moteur, en terme de couple est ce comparable à un Arèse? L'envolé dans les tours est plus vive? C'est vrai que le levier de vitesse qui bouge lors d'accélération/décélération est assez gênant !!! Comme sur la 156 GTA y'a pas d'accoudoir central, je mets mon coude sur la cuisse et la main sur le pommeau. Les 1eres fois ca fait tout drôle En tout cas félicitation !!

J'ai les mêmes symptomes que toi !!! Ca va être pour moi le remplacement du calorstat !!! Por avoir comparé avec ma modeste 147 TS, bah j'ai l'aiguille de la temperature d'eau qui monte jusqu'à 90° puis reste stable, tantôt les ventilos sont en route, tantôt non !!! Le calorstat coute 50€ HT !!!

Ca me tenterais bien avec le GTA bien sur

Magnifique !! j'en ai vu une ais en SW, pareil aussi belle !!! Des choses de prévus dessus?

J'ai passé le contrôle technique... Verdict : 0 faute !!! :P Je suis trop content <_< Les mecs au CT sont amateurs de belles voitures. Ces mecs m'ont été conseillé par un ami qui est mécano et fait de la préparation... Ils ont beaucoup aimés le son du V6 et en levant le capot, ils ont encore plus aimés !!! Pour info il a une Delta Integral bien préparée par ses soins... J'ai vu ce qu'l a fait, démontage du moteur rectification de la culasse, rodage des soupapes, poses d'éléments performances. Il développe environ 350CV...

Merci pour ce conseil !!! Je vais voir pour l'acheter !!!