YOYO

un bon réglage mais avec plus de pincement que les données constructeur et c est bon

un bon démontage de turbo pour virer la calamine dans la géométrie variable déja il y aura certainement du résultat. Et juste pour infos arrèter un moteur rapidement n encrasse pas le turbo mais simplement cela flingue les paliers de turbo ce qui donne a la longue trop de jeu entre l axe et les paliers et qui fini par faire toucher les ailettes dans le corps et la ça casse le turbo et souvent le moteur. voili voila messieur.

ben la ta jante est morte ,c est sur et certain

Embrayage mal centré c est pas possible car si la boite est remontée il est centré avec l arbre de boite., et pour les cardans essai d accélérer quand tu tourne a droite ou a gauche en roulant et tu sera fixé.

Bonjour ,pour moi 7 L avec boitier moteur KIT POWER qui est actuellent en vente suite changement de voiture

Même chose pour moi

Je confirme tu démontes et un garage poids lourds te feras ça sans problèmes. Mais repère quand même ta transmission au niveau des cannelures c est plus sur ainsi qu aux extrémitées.

De l huile rouge , du mecacyl dans une boîte d Alfa ? Faut arrêté la fumette les gars . Si votre levier est dur c est plus un problème de câble entre le levier et la commande de boîte et pour l huile rouge c est pour les boites auto normalement. Une bonne vidange au alentour de 80 / 100000 km avec une huile 75w80 ou 75w90 et pas d additif ça c était bon pour les jeeps américaines pendant la guerre. Par ce que maintenant si votre boîte craque un peu le mal est déjà fait ( les synchros sont usés)

Salut je confirme une chose les 159 en 2,4 L qu’elle soit TI ou pas les étriers de frein sont les mêmes des brembo la seule différence c est la couleur rouge sur les TI. et pour info la mienne était en 17 à l origine et je suis passé en 19 avec le même déport de jantes et pas de soucis au contrôle car nos belles sortent d origine dans les deux configurations

Salut de l huile qui sort du turbo ? ben mon gars tu très mal . deja ton turbo peut être légèrement gras au niveau de la sortie mais pas trop quand même sinon il est mort et cela peu venir d un problème interne de ton moteur qui aurait envoyé quelques morceaux dans ton turbo et en voyant ce que tu racontes sur ta panne à mon avis tes soupapses ont tapés dans tes pistons et du coup ton moteur marche peut être sur 3 pâtes ( piston percé ou soupapes tordues dans un cylindre ce qui provoque une vibration ou tranblement moteur

Salut moi mon concessionnaire ne la regle pas comme le constructeur le préconise car sinon elle mange du pneu et depuis c est parfait

L émetteur peut avoir une fuite interne et l’a pas possible de voir la fuite. Si le niveau de liquide est bon cela peut venir de la . Sinon commence par une bonne purge et après tu verras sinon c est émetteur en premier et butée hydraulique d embrayage en deuxième

Vise les traces blanche au extrémité de durite

Bonjour , ta pression de pneu est bonne?

Salut à tous , enlever un fap ou supprimer une vanne EGR électroniquement ou avec une plaque c est vrais qu il n y a plus de problèmes de voyant moteur ou encrassement mais surtout garder bien vos Fap car les nouveaux contrôles techniques 2018 ne prendront plus la pollution de la même manière et là finis les deffapper et EGR supprimée et possibilité de mettre le véhicule avec interdiction de circulé comme sur un contrôle poids lourds .cela veux dire une dépanneuse pour reprendre votre voiture et la transférer au garage pour remise aux normes. Mes sources sont sur et c est pour 2018

Bonjour a tous ,j'ai moi aussi une 2,4 l de 2006 elle n avait que 6 mois et 15000 km quand je l ai eu. Au début pas de problème mais dès le premier été j ai eu des problèmes de sonde au niveau du collecteur d admission qui s encrassait et la voiture etait en mode securité (60 km/heure).La piece a été changé par un garage Alfa mais dès qu il faisait chaud elle recommençait malgré les régénérations du fap faites au garage a chaque fois.Mais voici ma mésaventure : mon Alfa arrive a 83000 km a la fin 2010 avec toujours ses petits problemes par grande chaleur que j arrive a résoudre en nettoyant moi meme la fameuse sonde et ça repart pour quelques mois,jusqu au jour ou je me trouve a Poitiers en ville et j entends un gros claquement au niveau du moteur , je me suis dis le moteur est mort c est sur.Du coup dépannage et ma toto se retrouve chez Alfa Poitiers ou plutot chez les voleurs et incompétant du coin.j avais peur au niveau de la distribution car j arrivais presque au terme des 5 ans pour le changement.Le verdict tombe une soupape est descendue dans un cylindre resultat le moteur est naze car il y a des rayures ,la culasse hs 1 injecteur broyé. je décide de faire remettre un moteur nu en echange standard Alfa apres avoir eu le devis du garage qui me demandait de changer le turbo et l échangeur en plus. j ai refusé sachant que le turbo est une piece qui peut se faire controler ainsi que l échangeur par des pros.La petite note se montait quand meme a 8200 euros avec un embrayage neufque j ai préfèré faire changer pendant qu il était démonté ,un injecteur,et le moteur.Je suis pourtant de formation mécanicien poids lourds mais vu le faible kilométrage au moment de la casse je voulais demander chez Alfa France une aide financière partielle ou totale malgré que la voiture n était plus sous garantie donc je l ai fait réparé sur place.le garage n a jamais voulu m aider pour les démarches auprès de chez Alfa France ,je me suis donc adrèssé a mon garage habituel qui m a aidé dans ma demande auprès du constructeur. Je récupere ma voiture et je retourne chez moi en vendée et je m aperçois qu il y a une fuite d eau , un collier pas serré sur une durite et en plus les 2 ailes avant sont rayées ,le pare choc avant mal ajusté au niveau des ailes, génial. Je roule 300 Km et du coup ma toto ne tire plus donc direction le garage Alfa de mon département qui apres vérification me dit que le collecteur d admission est completement encrassé et n a pas du etre néttoyé au remontage par le garage qui a éffectué le montage du moteur neuf sur le nouveau moteur . Je trouve un peu juste pour un soit disant grand concéssionnaire Alfa de la Vienne .Après plusieurs échanges de courriers avec Alfa france et quelques mois , j'ai reçu un chèque de 5800 euros pour ma mésaventure sachant que a la base ma distribution sur mon moteur cassé m aurait couté quelques euros et que j ai fait mettre un embrayage neuf +la recharge de clim qui est a jour etc... Maintenant elle marche tres bien suite a une reprogramation totale par une personne qui travail en haut lieu chez alfa qui a son propre petit programme non officiel et perso ( vanne egr fermée sans voyant allumé et plus souple a vitesse réduite, et completement différente au niveau puissance et couple moteur .En bref que du bonheur j ai 50000 km avec le nouveau moteur pour l instant je ne regrette pas mon choix.

Bonjour a tous ,je suis a la recherche de la marque et la réference du chargeur cd monté d'origine sur une alfa 159 jtdm 2.4 selective du 16/05/06 .Elle est équipée du gps couleur et du système Bose .Je l'ai acheté d'occasion toutes options sauf le chargeur cd.Je me suis renseigné chez Alfa celui ci est hors de prix avec le cable electrique environ 500 ou 600€.je pense qu'il est possible de l'avoir ailleur si j'ai la référence et la marque de celui ci.Peut etre est il possible de monter n'importe quelle marque si le cable qui part de la radio et qui arrive dans le coffre est d'origine?

Bonjour,je possede moi aussi une 159 jtdm 2.4 elle a 38000km je trouve quelle est moins performante qu'avant pouvez vous me dire si cela vient de cette fameuse vane EGR ?Est il possible de la nettoyer ou de la verifier ? Si cela est possible merci de me dire ou elle se trouve.

Bonjour,ci joint photos attelage pour ALFA 159 JTDM 2,4L.Démontage de la boule sans outillage en 10 secondes.Cet attelage a un adaptateur au niveau de la prise électrique(entre la prise sortie voiture special alfa et la prise remorque.

Bonjoura tous,je possede une Alfa 159 jtdm 2.4 modele 2006 mon probleme est le suivant: le systeme de navigation nécessite la mise en place du cd de navigation dans le lecteur cd audio (systeme bose) ,ma question est la suivante y a t'il des chargeur cd compatible hors mis celui de chez alfa qui est trop cher a mon gout. Merci d'avance.

Bonjour,tu as raison pour les jantes,en ce qui concerne la F430 elle yest toujours je pense qu'il' y en a 2 autres modele dans le hall d'expo.

Salut,pour les jantes ce sont les monza de chez Alfa en option.Pour la couleur le noir est joli pour la vue mais dommage pour l'entretien,enfin je n'en suis pas a ma premiere voiture noire je savais a quoi m'en tenir.Pour la ford le cabriolet génial mais coté moteur les boules (mauvais rapport de boite a mon avis) vis a vis de la voiture précédente :205 gti 1600.

Bonjour,pour les photos de la ritmo je ne pense pas en avoir.Elle etait noire comme ma 159 et pour les performances pas mal pour une voiture de cette génération.

Pas très facile pour afficher les photos.

Bonjour,je me présente Yoann habitant de la region de la Roche sur yon en vendée(85).Je possède depuis septembre 2007 une alfa 159 sélective 2,4 jtdm année 06/06 toutes options :téléphone intégré,gps couleur,radio système bose,siege cuir électrique et chauffant position mémorisable,clim tri zone,régulateur de vitesse,détecteur de pluie pour les essuis glace,allumage des feux automatique etc... La seule chose qui manque : le chargeur cd dans le coffre (problème quand on met le cd de navigation il ne reste plus que la radio a écouter). j'aurais préferé avoir moins de gadjets du style détecteur de pluie ou allumage des feux automatique et avoir le chargeur cd. Actuellement elle a 33000km et coté performance je confirme ca marche pas mal. mes anciennes voitures:R5 alpine,Fiat ritmo 130 Abarth,Peugeot 205 gti 1600,Ford cabriolet 1600 EFI(un veau),AUDI A6 TDI DE 1996 et maintenant une ALFA .