Mdwf

Je suis un peu dans le même cas, sauf que moi, il s'éteint, se fait oublier, et dès que je reprends un grand parcourt, paf, retour du voyant avec perte de puissance

Jaguar XF peut-être ? Chrysler 300C (bon, c'est un tank, ok :) )

La régénération du FAP fonctionne-t-elle vraiment ? beaucoups en parlent mais personne ne l'a encore fait j'ai l'impression. Comment cela se passe-t-il exactement ? Sachant qu'il est nécessaire de monter la température du FAP à 600° et qu'il faut faire tourner le moteur aux environs de 3000rpm durant 15 minutes pour une régénération "normale", j'aimerais savoir comment cela se passe pour une régénération "forcée". Merci par avance des réponse de ceux ayant essayé

Salut, Finallement le verdict est tombé ce week end... à l'aller au bout de 100 bornes, le voyant c'est rallumé avec perte de puissance. Arrivé sur place en normandie, il s'éteint après un redemmarrage de la voiture. Environ 100 bornes sur place sans problèmes, mais hier soir sur l'autoroute pour le retour, paf, ça recommence. Le plus étonnant c'est qu'après un arret de 5 minutes sur une aire d'autoroute, le voyant reste allumé mais la voiture ne souffre plus de cette perte de puissance, ce n'est qu'après 20~30 minutes que cela réapparait.

Bonjour la compagnie, Je cherche à remplacer mon connect nav sur ma 159 et n'aimant pas trop le design des classique Pionneer/Alpine reprenant les commandes au volant, je me suis mis en quète d'un autre modèle "compatible". Je viens de découvrir le Macrom M-DVD5542R. petite revue ici: http://www.autodeclics.com/dossier/27221-3-dossier_multimedia-macrom_m_dvd5542r.html Le manuel d'utilisation : http://www.macrom.it/images/stories/Manuals/M-DVD5542R_eng.pdf Avec l'accessoire qui va bien : http://www.macrom.it/images/stories/Manuals/MACROM%20URI.pdf Ca vient tout juste de sortir... je vais me renseigner sur les dispo mais il semble très prometteur (option disponible : caméra de recul) A surveiller !

Petit compte rendu de ce decrassage "groupé" de vannes EGR. Encore une fois, merci Tonton77, ce fut un plaisir de te rencontrer, ainsi que JejeAlfa et Malik95, et le travail est nickel (Mais attention aux vis !!! c'est écrit 2 fois en première page ). Sinon, rencontre également très enrichissante en voyant faire tonton ça donne envie de s'y mettre et de se pencher un peu plus sur le moteur de nos belles Quelques photos de l'étendue des dégats avant nettoyage : L'admission de la vanne : La vanne une fois déposée : Puis démontée : Sortie d'atelier : Petite photo de groupe avec la berline TI de JejeAlfa: Encore merci.

On va mettre ça sur le dos d'une rencontre entre alfistes :D Et une vrai rencontre entre alfiste se fait capot ouvert Ok pour 15h

S'il s'avere que cela fonctionne bien, comme tonton77 je voudrais des photos du système en marche, je serais également interressé pour un achat groupé.

Je n'en doute pas, mais vu les circonstance ce sera plutôt à moi d'offrir quelque chose

Ca peut m'interresser ça ça fera une occasion de faire une petite rencontre entre 159istes. Pour ma part je voulais le faire hier soir mais je n'ai malheureusement pas eu le temps, j'ai simplement démarré la voiture dans mon garage (voyant toujours allumé au premier démarage), ouvert le capot moteur en route, retiré le cache et écouté un peu ce qui se passait. Puis, au bout de 10 minutes, j'ai coupé le moteur et redemmarré, et vous ne devinerez jamais... le voyant c'est éteint .

Un thorignien comme moi ! Alors je passe (repasse même...) sur le topic de tonton pour vous faire part de ma mésaventure du WE. Ce soir je prévoit un nettoyage de la vanne pour voir si ça vient de là. Donc, ma 159 2.4 de 2007 approche les 50 000km, jusqu'ici aucun pépin... mais vendredi soir à peine sortis des bouchons pour rejoindre le grand ruban de l'ouest voilà que le voyant "Défaut d'injection" orange s'allume lors d'une bonne accélération avec perte de puissance. Je m'arrète, ouvre le capot pour un rapide contrôle visuel, ras, je redémarre, le voyant est toujours allumé... grrr... je ne veux pas prendre de risque, retour à la maison, sans encombre... le temps de décharger la voiture et d'ouvrir ma porte de garage, je remets le contact et comme par magie (mouais...) plus rien ! le voyant à disparu ! Rapide coup de fil samedi matin chez Alfa, j'explique mon problème réponse : "S'il s'est éteint ça ne doit pas être trop grâve, faites un plein de gazoil premium pour être sûr", du coup, nous repartons pour le grands ouest, chargé d'un plein de total excelium... arrivés jusqu'à bon port sans problèmes après 5h de route. Le WE se passe plutôt bien, et voilà que nous repartons hier soir pour revenir en région parisiennes... je m'arrète à Angers pour refaire le plein, je reprends un plein de couteux BP premium gazoil et repart. 3 Km après cet arrêt, rebelote, le voyant s'allume, pas moyen de dépasser 130Km (140 en descente) et je tombe même à 110 dans les côtes. Je m'arrête 10 minutes à la prochaine aire, remet le contact, le voyant est toujours allumé :/. Je repart tout de même, la voiture semble vouloir avancer 110..120..130..140 je pousse même 150 pour un dépassement et voilà que d'un coup elle retombe à un pénible 130... je m'arrête donc encore 30km plus loin, attend encore 5 minutes, repart, idem, ça roule puis après quelques km ça recoupe... Ce retour a été vraiment pénible... j'espère qu'un nettoyage EGR (jamais fait) pourra résoudre le problème. Sinon, pour les seine et marnais du nord, comme nous, si vous avez une bonne adresse pour un garage, ce n'est pas de refus

Ma 159 ,2.4 210 n'a pas de sigle

Un copaing du 77

Bonne chance

Allons-y joyeusement ! Pour ma part, 159SW 2.4, depuis 14 mois, 14 000km et toujours content ! Seul problème, mineur, l'éclairage du coffre ne fonctionne plus... Sinon, un petit regret (le seul) par rapport à une Serie 3, ç'aurait été tellement fun en propulsion !

Les 4 protections sont des anti gravillon, ça se trouve de plus en plus sur les véhicules "haut de gamme". Et non, ça ne se retire pas (enfin ça ne me viendrait pas à l'esprit, ça à l'aire de très bien tenir en plus) Sinon, pour le range lunette, je confirme, aucune de mes paires ne passe également :D

Pour ma première et dernière vidange (il y a 4000km maintenant), mon garagiste a mis de la selenia 5w40, RAS sinon que sur de long parcourt, il m'arrive après un arret de constater qu'il manque 1 barre sur l'ODB. Une fois le moteur refroidit, ça revient au max.

On commence à être pas mal du 77 ici :D

Ha ben je veux bien me joindre à vous

Et donc, malgré ce qui est dit sur le site du fabriquant, ansi que sur RDC il fonctionne donc bien avec le GPS Connect nav d'origine ??? je veux bien te croire, il y a des photos Sinon, d'un point de vue pratique, ça fonctionne comment ? ça remplace le chargeur d'origine, oui, normal, mais quid de la lecture et des commandes aux volant pour gerer l'iPod ?

tonton77, c'est pas d'origine ton cable IPOD dans la boite à gant ? on pourrait avoir quelques infos supplémentaires dessus ?

Erreur de ma part, j'avais cru le voir dans le catalogue à l'époque... mais en regardant de près, c'est Double sortie d’échappement chromée (uniquement sur 2.2 JTS, 3.2 JTS et 2.4 JTDM 20v)

De toute manière la double sortie est dispo en option sur les modèles ne les ayant pas d'origine

Concernant les pneus, je confirme, les 18" sont aussi gourmand que les 19", et de plus, le prix des pneus est quasi identique entre les monte 18" et les 19"

Qu'entends tu par "tu fermes la serrure avec un tournevis" ???