Fred34

Un essai est paru dans un Autoplus récent. Et il en ressortait que pour le prix (entre 65 et 100euros, le jeu en valait la chandelle. L'essai a été fait avec un 806 et une FIesta. Le 806 présentait des défauts (à savoir mauvaise régulation du débit de carburant, pression de suralimentation incorrecte, fuite sur palier de turbo) La Fiesta, un CT refusé pour opacité des fumées excessive (5,98). Apres décalaminage, les 2 premiers défauts du 806 étaient corrigés et le CT de la Fiesta était bon (opacité : 1,25) Leur conclusion : moteur plus sain, et un gain de puissance vérifié après passage au banc avec un gain de 2 à 3 chevaux. Conseil : Vu que les suies s'accumulent dans le FAP il faut prévoir avant et apres traitement un décrassage sur voie rapide (chauffez le moteur 20mn puis roulez 15mn à au moins 60 ou 70km/h en 4e ou 5e)

Ah tiens même soucis sur la mienne, mais intermittent depuis la fin de l'hiver dernier. Rien cet été et là ça revient !!! Bon ben je suis bon pour un jeu de bougies ...

La plus grande reussite de Marchionne sera d'avoir mené le Groupe Fiat à la faillite s'il continue comme ça !!!

Un beau photoshop sur base de Ghibli dans le dernier numero d'autojournal presentant le future 166.

Essai plutot positif hier soir dans Direct Auto

L'article explique surtout que le programme a été retardé car il etait prévu initialement d'utiliser une plateforme traction issue de la coopération avec Chrysler mais que tout ça a été remis à plat. Désormais ce sera une plateforme propulsion étroitement dérivée de celle des Ghibli et Quattroporte. Ce qui a impliqué de revoir l'ensemble du projet avec porte a faux reduit et empattement augmenté par rapport au projet basé sur la base Chrysler !!! Date de sortie annoncée dans l'article 2015/2016 !!!

Pas mal l'essai de Maxime Fontanier. Et pourtant je l'ai souvent trouvé assez dur et tranché dans ses jugements lors d'essais réalisés à l'AutoJournal ou pour Direct Auto.

C'est quand même sur Turbo ou après avoir expliqué que les feux avant en carbone faisait gagner 1,5kgs qu'ils ont critiqué les 4 vis visibles dans l'epaisseur de la portière, une planche de bord en plastiques durs et l'absence d'autoradio. On ne peut pas faire la chasse au kgs superflu et proposer une finition avec des plastiques moussés à coeur, un autoradio dernier cri etc ...

Petit apparté qui n'a rien à voir avec le sujet mais je rebondit sur ces propos ... Sortant d'un stage de récupération de points, j'y ai appris qu'en fait le seuil de 2000 tués sur les routes voulus pas Nain 1er et confirmé par Nain 2e et son grand Vizir ibérique (sans connotation péjorative) est en fait imposé par l'Union Européenne. Et en 2002 il semble que l'UE nous ai tiré les oreilles parce que les chiffres étaient tres mauvais. En fait, il semble que les fonctionnaires de Bruxelles calculent en fonction du réseau routier, de sa qualité, de sa configuration, un nombre de morts "accessible" et "raisonnable" et l'impose au pays en question ... Conclusion, tant que nous ne serons pas à moins de 2000 tués sur les routes, ils vont nous fliquer de plus en plus ...

L'article de l'Automobile magazine est plutot positif ... mais comme toujours ils font ressortir la finition "pas au standards allemands" .... mais quand comprendront ils qu'on s'emmerde dans une allemande tellement c'est lisse et insipide !!!

D'autant plus d'accord qu'ils ont reussi à filmer très correctement le saut de Baumgartner de 39kms d'altitude ... là où il ne doit pas etre simple de récuperer les images !!! Mais sinon, c'est une sacrée performance que réalise l'alsacien !!! Mettre le dernier vainqueur et habitué de la course à près de 50 secondes, ça parle !!! Après j'ai lu beaucoup de commentaires et de comparaison avec la montée de Vatanen il y a 25 ans, mais mon avis à moi c'est que pour ces 2 performances il fallait 2 artistes du volant. Un roi de la glisse, Vatanen et un expert de l'asphalte, Loeb Chacun dans son domain a démontré sur cette course l'étendue de son talent. Certes la montée de Vatanen est extrêmement spéctaculaire car en glisse permanente et avec un contrôle magistral, mais celle de Loeb, sur le même tracé, à des vitesses vertigineuses et sans beaucoup plus de protections q'uil y a 25 ans est assez phénoménale !!!

Ca commence à devenir limite caricatural le style furtif qu'ils ont adopté. Ca ne me fait absolument pas rever ce style très anguleux. Autant une Countach, etait avant gardiste, une Murcielago avait quelque chose d'indefinissable qui la rendait particulière, autant l'Aventador et cette Cabrera ne sont pas les plus attirantes représentantes de la marques ... enfin c'est ce que je pense ...

Hier soir "Iron Man 3" ... J'aime bien voir ce type de film au ciné dans les meilleures conditions.

Ils ont été la voir à Turin et le tout commenté par le responsable du design ... Mais globalement ce qui en ressort ... tres belle voiture mais trop chere (ils comparent à une Lotus et un Cayman)

Un grand article sur la 4C dans l'autojournal de demain

Tiens ce matin, je suis passé à la concession Peugeot parce que j'avais très envie de découvrir la nouvelle 2008. Et bien perso je la trouves très sympa cette petite Peugeot. Esthétiquement elle est bien proportionnée, interieurement c'est plutot très bien réalisé, et le coffre est très raisonnable en taille pour une voiture de ce gabarit. Le directeur qui m'a reçu (ses vendeurs etant tous les 2 occupés) m'a fait remarqué le poids qui ne dépasse pas à vide les 1200 kgs, et tourne plutot autour de 1100kgs ... Comparé au Renault (que je trouves tout moche) celui là est assez sympa ... et peut disposer d'un antipatinage évolué avec 3 modes (dénommé Grip Control et couplé à des pneus M+S) pour se sortir de conditions d'adherence précaires. Bref, une jolie petite voiture de la famille des Crossovers, et qui je l'espère rencontrera le succès qu'elle merite.

Le bleu Nuvola (présent à l'origine sur le Concept car du même nom)... le cauchemar des carrossiers. J'avais discuté une fois avec l'un d'entre eux, et il m'expliquait qu'il avait eu à faire une peinture bleu nuvola sur une aile. Impossible de retomber sur la meme teinte. Il a fallu qu'Alfa dépèche un peintre pour reprendre la teinte. Et encore c'etait pas parfait vu que c'est une peinture qui joue avec la lumière. Il faut que l'ensemble soit peint de la meme façon.

Concernant Alpine, la co-entreprise avec Caterham a été constituée, et l'entité Alpine Catheram existe réellement.

C'est vrai, j'oubliais tout ces éléments dont tu parles et surtout les poignées de portes arrières (reprise sur la dernière Clio d'ailleurs) qui ont fait école chez tous les constructeurs (ou presque) Pour ma part, je trouve le Captur assez lourd au niveau du design, pas assez dynamique. C'est rond, c'est mou pfff c'est ennuyeux. Je préfère largement le Peugeot 2008 à sortir d'ici la fin du mois

Non rassurez vous, je n'ai pas l'intention d'acheter le dernier petit modele que Renault. Je viens juste de découvrir une de ses spécificités intérieurs à savoir sa "boite à gants" Après nous avoir présenté le frein à main type levier aviation de la Mégane 2 comme une innovation (déjà vu sur l'Alfa Romeo 75 entre 1985 et 1993), voila qu'une fois de plus Renault puise son inspiration chez Alfa Romeo avec sa boite à gant tiroir. Hors c'est encore une fois l'Alfa 75 qui était déjà dotée d'un tiroir à gants. Il semble que la marque française soit très inspiré par les production transalpine !!!

C'est très sympa, mais certains détails sont très typé BMW comme le fameux "pli Hoffmeister" au niveau de la vitre de custode arrière. Mais si Alfa sort un modèle ressemblant à ça, il y a des chance qu'elle soit magnifique.

Magnifique !!! Et l'interieur tel qu'il est présenté est superbe !!! Bon cela sera la première Maserati diesel certes ... mais le V6 biturbo essence dispo en 2 puissances (330 et 410ch) fera oublier ça Et puis j'adore le fait que la version 4 roues motrice soit dénommée Q4 comme nos chères Alfa et puis cet interieur ... ça a quand meme plus d'allure que toutes ces teutones !!! Plus de photos ici ... http://www.automobile-magazine.fr/media/galeries/photos/maserati/ghibli/maserati_ghibli#galerie_top

Oui c'est comme ça que je convoyais mon beauceron quand il était petit et que je n'avais qu'une 159 berline ... Maintenant dans le SW, il reste dans le coffre bien sage avec le filet d'origine. Faut dire qu'il est super sage en voiture et que le coffre est super aménagé pour lui. 2 coussins pour chien recouvert de 2 plaid ... c'est grand confort !!! Et pourtant c'est un sacré bestiau !!!

Perso j'aime beaucoup. Je trouves le dessin tres reussi et plutot bien dans l'air du temps. Je ne crois pas trop au passage en serie, mais ça pourrait faire une belle remplaçante à la G-Punto L'interieur présenté sur les illustrations est tres sobre et très sympa.

oups ... la boulette !!!