Fred34

omme le dit Titilem, VW a à mon avis de la suite dans les idées. Apres avoir débauché de chez Alfa des personnes comme De Silva (147/156), Egger (8C), Di meo, VW vient de racheter Giugiaro et Ducati. Donc s'ils le souhaitent, ils ont tous les ingredients pour sortir de belles voitures que les Alfistes ne bouderaient pas (car c'est le meilleurs vecteur de croissance que de s'appuyer sur les passionnées d'une marques) et peuvent même avoir une branche "italienne" au sein du groupe avec Ducati, Alfa et Lamborghini D'autre part, le groupe VAG doit aujourd'hui lutter contre 2 concurrents allemands tres differents. D'un coté BMW avec sa philosophie sportive, de l'autre Mercedes. En possedant 2 marques premium, le groupe pourrait ainsi meiux lutter contre ces 2 marques, en positionnant Alfa Romeo en face de BMW et Audi en alternative à Mercedes. Je ne suis pas un fervent defenseur des productions du groupe VAG, je n'aime pas particulièrement ce qu'ils sont entrain de faire de Skoda et Seat qui virent de plus en plus au clone low cost de VW, mais d'un autre coté, je me dis que si le rachat par VW d'Alfa Romeo permet à celle ci de ne pas disparaitre, et bien 'est encore l'option que je préfère. Ils ont reussi a faire d'Audi la marque que l'on connait aujourd'hui avec la réputation d'excellence qui la devance, et ce en seulement quelques années, avec une rentabilité qui fait aujourd'hui défaut à la marque italienne. Il n'y a aucune raison qu'ils ne fassent pas pareil avec Alfa.

Faut créer un compte sur youtube non ??? ... je vais regarder ça

Peut on mettre une vidéo ici ... sinon comment faire ??? j'ai la 8C en piste

J'ai vu le Bertone GTA (rouge et blanc) et la TZ ... mais pas la moindre 8C (enfin la nouvelle) parce que si tu parles de l'ancienne je l'ai vu et prise en photo. Elle est au dessus d'ailleurs. Il faisait pas semblant d'ailleurs sur la piste le pilote de l'ancienne 8C ... à moitié en travers dans la courbe du Nurburgring ... fallait voir ça.

J'ai pô vu la 8c

Et je n'ai mis que les principales et essentiellement italiennes ... mais fallait avoir des yeux partout tant il y avait de superbes voitures de tous les cotés

Voici un petit florilège de ce qui circulait dans les allées et sur la piste de Magny Cours Maserati Shamal De Tomaso Panthera Maserati Indy Duetto Coda Lunga Une Leyland Innocenti Mini Cooper Ferrari 330 GT Alfa Romeo TZ Alfa Romeo "Bertone" GTA Alfa Romeo 8C Une Bugatti Alfa Romeo Giulietta Sprint 2 GT 40 abandonnées sur le parking, les autres etaient en piste. Mercedes SLS AMG Alfa Romeo 2800 Montreal en troupeau une magnifique Volvo P1800S et pour terminer, quelques Alfa 75 pretes à en découdre en piste

Je vous mettrai quelques photos dans la journée Dommage qu'on se soit croisés tous ... avec toi Placenoes on aurait pu faire un rassemblement très ciblé de 159 SW 1.9 JTD Q-Tronic ....

Moi aussi j'y suis allé aujourd'hui. Quel régal. Et en plus quel plaisir de voir autant d'Alfa. Je sais pas si vous avez vu la magnifique 8C (pas la récente mais l'ancienne) Vraiment splendide. Et en plus son pilote ne la ménageait pas en piste.

Chouette ... au moins en blanc, je pourrais pas la rater si je te croise. C'est vrai que le blanc la rend superbe, tres classe. N'hesite pas si un jour tu as besoin d'un coup de main ... je ne suis pas très loin de chez Momo ...

fantastique ... une voiture neuve qui a 25 ans. Comme le dit tout le monde, ça vaut le coup de s'emmerdouiller un peu !!!

J'ai eu ce bruit de ventilateur lié au fonctionnement de la clim sur 2 de mes précédente voitures, la lancia Ypsilon et la 159 JTD 120 et à chaque fois, il s'est avéré que c'etait le compresseur qui etait mort. Sur la lancia c'etait lié avec l'emission d'air givré par les buses de ventilation. Pas sur la 159 ou il a fallu que j'insiste fortement pour qu'ils se penchent sur le compresseur de clim qui etait bien defectueux.

Une usure des pneus en ecaille provoque énormément de bruit, mais ça l'aurait déjà fait avant que tu l'emmène au garage.

ben y'a du monde en haute loire !!!! mes parents ont une petite maison de vacances vers Saint Front au dessus du Puy en Velay. C'est très sympa ce coin d'ailleurs. Pour la 159, j'ai eu un JTD 120 et un JTD 150 et j'ai essayé un 2.2 JTS et les 2 versions de 2.4 (200 et 210). Le 120 est amplement suffisant en plaine, mais en région "montagneuse" mieux vaut opter pour au moins le 150ch qui est largement plus coupleux. La différence est assez franche. En 2.4 JTD, il n'y a pas photo entre un 210 et un 200, le 1er est beaucoup plus nerveux et agréable, alors que le 200 est plus creux sous 2000trs. Quand au 2.2 JTS, je l'avais trouvé très agréable, plutot souple et très sympa à conduire. Apres avec 15 000 kms par an, j'aurai tendance à opter pour une essence, pour plusieurs raison, - prix d'achat inférieur en occaz (mais bon faut en trouver) - entretien moins cher Bon apres c'est vrai qu'avec 10 à 15cts d'ecart entre diesel et gazole, ça fait toujours réflechir mais malgré tous les progres du diesel, rouler à l'essence c'est quand meme autre chose. Et pourtant tous les jours je roule diesel !!!

Moi j'ai des hankook dans la meme dimension que toi ... j'en suis content. Mon ex en avait aussi sur sa 156 SW 2.4 jTD et elle en etait ravie

il va etre magnifique ce Bertone. Vivement que tu le lances sur les routes du Loir et Cher. Plein de choses on fait que j'ai abandonné le projet mais l'an dernier, j'etais décidé à m'en trouver un. Ca fait des années que je rêve d'avoir un Bertone (depuis le jour ou j'en ai croisé un rouge dans les rues de Saint Emilion il y a une bonne grosse quinzaine d'année) Faut vraiment qu'on arrive à se faire un truc un de ces 4.

c'est vrai qu'elle est très impressionnante tout en restant très élégante. J'emet une réserve cependant sur l'arrière assez particulier

je viens de de faire, je peux donc te donner les prix. La vanne c'est 165 euros TTC compris les joints ce à quoi il faut ajouter la consigne de l'ancienne à 90 euros TTC et qui te sont remboursés lorsque tu ramène l'ancienne au garage. Vu que j'y ai passé 45mn, j'imagine que le garage te facture 1h de main d'oeuvre + un essai soit 75 euros TTC + 25 euros TTC ... Conclusion tu économises 100 euros en le faisant toi même.

un régal cette Q-Tronic. J'ai recemment conduit une Mercedes Classe C BVA5 et la DS5, et je dois dire que je trouve la Q-Tronic très très bonne. Celle de la Mercedes n'a pas cette réactivité et cette adaptabilité qu'a la Q-Tronic, quand à la DS5, je dois avouer que sa boite auto (pas la cochonnerie de BMP6) est très agréable, extremement douce et très réactive. Je la mets un poil au dessus de la Q-Tronic. Mais la Q-Tronic est ma 1ere automatique, et je crois que je ne reviendrai pas à une boite manuelle de sitot.

difficile de mal la remonter, impossible de se tromper de sens et il y a juste 6 ecrous et 2 boulons en 10 et en 13 à defaire. Si j'ai reussi à la remplacer alors que je suis vraiment pas un spécialiste de la mecanique je pense que c'est à la portée de tous :-)

La presse auto parlait recemment d'une version utlime de la 599 avant son remplacement et l'avait nommé GTO

EGR remplacée ... 45mn pour le démontage et le montage .... à 75 euros l'heure de main d'oeuvre chez Alfa à Blois, c'est toujours ça de gagné.

Après avoir eu une 159 berline 1.9 JTD 120 Distintive Rosso Rubino, je roule aujourd'hui en 159 SW 1.9 JTD 150 Q-Tronic Distinctive Nero Oceano

ça se bloque une vanne EGR ???

et oui en effet j'avais une 159 Rosso Rubino mais je roule aujourd'hui en 159 SW Q-Tronic Noir ...