Biscione33

Pourtant si, ta Toyota est bien dans ton avatar !

C'était couru d'avance... et ça va probablement être la motorisation la plus vendue.

Automobilismo vient aussi de faire un essai très positif du Spider 3.2 Q4 : ICI

Bienvenue à toi !

Bienvenue sur ARO !

Bienvenue à toi ! As-tu des photos de tes deux GTV ?

Bienvenue à toi, Xavier ! Si tu l'as achetée chez un professionnel, que ce soit le turbo ou le débitmètre il devait déjà être HS, donc il devrait être changé à leurs frais. Tu l'as essayée avant ?

Bienvenue parmi nous ! Belle collection d'Alfa ! Si tu as des photos, effectivement, n'hésite pas à en mettre (ICI).

Bienvenue à toi ! Une 156 et une passion pour les anglaises classiques , on a au moins deux points communs ! Au plaisir d'en discuter bientôt sur le forum .

Bienvenue sspyblack. Pourrais-tu te présenter dans la rubrique dédiée comme c'est l'usage ? Merci.

Superbe ! Elle a l'air d'être dans un excellent état, en plus. Par contre, si tu pouvais redimensionner tes photos en 800*600 ça serait bien (là ça déforme le board) .

Bienvenue à toi !

Je pense aussi que 150 kg c'est probablement optimiste, et que sur les 159 qui auront les futurs JTD la perte de poids sera en partie générée par le poids un peu moins important des moteurs eux-mêmes. En même temps, même sans l'emploi de matériaux couteux comme le carbone, il est probable que les programmes 8C et GTA ont permis aux ingénieurs de réfléchir à des moyens d'alléger la 159, qui est plus lourde que toutes ses concurrentes, rappelons-le.

Et au niveau qualité d'essuyage ?

pour ces nouveaux documents, Roverpatger !

C'est encore une 6C 1750. Du moins ça y ressemble beaucoup, mais il faudrait la voir de profil pour mieux juger .

Bienvenue à toi ! Très belle 156, de la même couleur que la mienne. Tu habites une bien belle région, sinon !

Selon le magazine anglais Autocar, qui cite Philippe Krief, le responsable châssis et suspension chez Alfa, un programme d'allègement de la 159 est en route. D'ici 2008, la 159 perdrait 150 kg en deux étapes. D'abord, en 2007, un premier allègement de 75 kg grâce à l’emploi de matériaux plus légers comme l’aluminium et à un allègement de la plateforme Premium. Ensuite en 2008, 75 kg supplémentaires seraient supprimés, avant l’introduction des nouveaux JTD 2.0 et 2.5. On peut penser que ce programme est lié au développement de la GTA, où les ingénieurs ont été obligés de travailler sur une réduction sensible du poids. Afin de pouvoir espérer chatouiller les concurrentes les plus performantes comme la M3... Si cela se confirme, et on peut penser que c'est le cas, car les responsables chez Alfa ont lu les essais de la presse européenne comme tout le monde, c'est vraiment une excellente nouvelle !

Là je suis ! Vu le design je pensais Lambo (voire De Tomaso) quand tu as confirmé italienne, j'ai laissé tomber quand tu as dit Alfa , franchement :icon_tes_une_bouze: ... La preuve est faite, RoverP, tu es vraiment TRES fatigué ... ET Môsieur est de mauvaise foi en plus ! Tu mériterais d'être rétrogradé pour cette vile manipulation des sources Allez, sans rancune. Bonne nuit à vous deux .

Ca ressemble à un prototype, non ? Toute fin années 60, voire début années 70, à en juger par le style.

Argh, la 250 Lusso, ma Ferrari préférée ! Tu gardes le parfum et je prends la miniature, ça marche ? Bon alors c'est une italienne, sur ton scan ?

Je voudrais pas chipoter ... mais là le scan ne permet pas de juger bien des lignes (d'autant qu'on ne voit pas l'arrière). Tu peux en mettre une autre photo ?

Oui . C'est le modèle emblèmatique de la marque, la plus belle Volvo de tous les temps avec la 480ES. Elle aurait mérité d'être italienne ! Pour en avoir vu lors de rallies d'anciennes, elle est encore plus belle en vrai ! Elle a son site de passionnés avec des propriétaires partout dans le monde http://www.volvo1800pictures.com/ Pour l'anecdote, le record de kilomètres détenu par une voiture l'est par un Américain qui a maintenant parcouru... 5 millions de kilomètres avec sa P1800 !

En fait je l'avais déjà mise, CEP :P ! Celle-là, je la mets parce que c'est une de mes voitures préférées, mais je pense que vous allez trouver très vite...

A partir de là ça va être facile . Voilà le profil de 3/4 arrière EDIT: pika and CEP, both 1 point . Produite de 1959 à 1964 à 2645 exemplaires, avec un V8 de 140 ch, et une carrosserie en fibre. Elle était surnommée "Duckface" ("Gueule de canard"), même si moi elle m'a toujours fait penser à... un poisson :P ! La légende veut que ce soit Sir William Lyons, le patron de Jaguar qui venait de prendre le contrôle de Daimler, qui ait fini par avoir la peau de la SP250, qu'il détestait. Pourtant, elle avait une excellente réputation niveau tenue de route et moteur, et n'avait rien à envier aux MG, Triumph...