limp95

Salut à tous J'aurais aimé avoir différent avis et conseil. Je viens de changer pour la 3 eme fois l'ensemble embrayage volant moteur. Et je me pose quelques question sur certaines façon de conduire qui pourrait peut être engendre certaines contrainte au volant moteur. Je vais éliminer les choses qui coulent de source comme, roulé comme un sourd, être brutale aux changements de rapport, relâcher les gaz brutalement et les remettes à haut régime, les DA, et faire siré l'embrayage lors de manœuvre en cote. Qui parait logique que le volant moteur doit s'en prendre plein la gueule. J'ai un amis qui as travaillé chez VW, qui m'as dit que dés le démarrage de la voiture il y avait déjà quelque chose à faire. Démarrer pédale d'embrayage enfoncer. "D'ailleurs VW à mis cette sécurité sur de nombres derniers modèle pour le démarrage, la voiture démarre pas si on appuie pas sur la pédale d'embrayage". J'ai également demande à d'autre mécano, qui mon également confirmé que ça ne peut que l'aidé. Laisser l'embrayage collé sur le volant moteur lors du démarrage (qui n'est pas une rotation nette du volant moteur = les a-coups du démarreur) vont donné quelque a-coups au volant moteur. Si c'est le cas au démarrage je suppose que à l'arrêt du moteur, même si c'est moins brusque c'est pas mauvais non plus de le faire. Autre chose que j'ai remarqué, avant de déposé la voiture au garage, quand j'étais sur voie express, régulateur enclenché, voiture stabilisé en vitesse de croisière. Si quelqu'un me fait ralentir, j'avais tendance à tout simplement freiner (et du coup coupé brusquement le régulateur et la mise des gaz) et à chaque fois j'avais dés que les gas était coupé un petit clong sous le capot (très léger). Depuis le changement de volant moteur, le bruit à disparu. Du coup je sais pas vraiment comment procédé pour évité ça, j'ai juste trouve une manip qui est franchement pas pratique. Régulateur bloqué à 110km/h, je vois qu'on vas me faire ralentir, avant de freiner, j'actionne le commodo du régulateur de vitesse sur bas (pour en enregistré une vitesse inférieur 108/107km/h) et dans la foulée je freine. La voie est libre je peux réactiver le régulateur sur REG mais forcement il n'as plus 110km/h en mémoire mais 108/107km/h, donc obliger d'actionné le commodo en position haut pour ré-enregistré 110km/h. Beaucoup de manip juste pour évité l'a-coups mais j'avais remarqué que j'entendais plus le Clong en procédant comme ça. Voilà j'ai pour l'instant que c'est manip qui me vienne en tête, si quelqu'un as d'autre chose à ajouté ou des avis. PS: Personne sait comment on désactive l'aide en démarrage en cote qui est pour moi une vrai connerie sans noms (c'est plus une aide au abruti qui savent pas conduire)

La damper est nickel vérification faite au changement d'embrayage.

Effectivement en 245/40/19 j'ai dejà mis et pas de soucis au CT ni au passage de roue. J'ai fais également ma geo aujourd'hui le mec avait une vieille bécane du coup c'était de 0.05 prêt du coup j'ai mis que +0.05 par roue au lieu des +0.07 sinon c'était +0.10 sa fait un peu trop je trouve.

Sur la mienne en Q4 la cardan passe tout prêt de c'est vis j'ai du partir sur clé plat avec empreinte E et rallonge j'ai fini par réussir mais j'avoue que c'était sport.

Oui elle est dehors en dessous un toit. Pas de différence clim ou non allumé j'ai fais le test ce matin le bruit ne change pas du tout.

Du coup embrayage renforcer Sachs et volant moteur bimasse Luk standart. Mais je pense que c'est pas si mal comme ça, à voir bien entendu.Le volant moteur n'avais pas temps de jeu que ça en rotation mais nettement plus en latéral, du coup le disque collait moins en pleine charge et du coup le volant moteur tentait de le rattraper. Vu que l'embrayage est renforcer il va pas perdre sont épaisseur, et du coup le volant moteur aura nettement moins à rattraper. Affaire à suivre si il fait plus de 100 000 km j'aurais de la chance.

Prevoir aussi une collection de volant moteur bimasse

Bon le garage à vérifier la courroie d’accessoire et distribution ok en même temps elle as 30 000km les galets pas de point dure pas de jeux il soupçonne le compresseur de clim mais sans être sur à 100% donc. La clim fonctionne si c'est juste à froid ça restera comme ça on verra bien. Au moins je suis sur que les courroies vont pas me péter à la gueule.

Bon verdict embrayage à peine usée à 50% c'est encore une fois le bimasse qui fout la merde. La douloureuse ma fait très mal. Par manque de temps et surtout parce que je pensais vraiment que c'était mon embrayage seulement, je repars une énième fois en bimasse mais c'est bien la dernière fois.

Bah je joue avec tout mes chevaux, régulièrement, et le voiture est reprogrammé.

J'attends la déposé pour voir parce qu'il pose pas de signe de fatigue donc si il est en bonne état je change juste l'embrayage. Sinon je sais pas j'ai trouve une boite qui les fait sur mesure en simple mais je connais pas le prix.

Effectivement, au moins tu n'as pas la mentalité de certains qui sont prêt à vendre une voiture dans un sale état. J'ai envoie un mail au mec qui vendait le moteur, (pas l'annonce que tu as vu dans le 69) malheureusement il as déjà vendu le moteur. Pour la voiture complète maintenant que j'ai trouve quasiment tout les pièces séparément, j'ai plus grand chose en demande à par un capot. Mais sinon je peux relancer le topic, mais j'en doute que l'on récupérer plus de 5500 € en pièces détachés (surtout sans moteur)

Vu les sympltome c'est fort probable que ce soit ta culasse de fendu. Le joint de culasse d'après mon mécano (quand j'ai eu ma culasse de fendu) m'as dis que c'était presque mission impossible pour le bouziller (un multifeuille je sais pas quoi) en clair pour lui pour bouziller le joint de culasse c'est presque impossible. Il y avait un moteur complet à vendre sur leboncoin faudrait regarder au pire. PS: j'avais pas réver, en regardant le boncoin j'ai vu une annonce d'une Ti noir à Nointel à vendre 5500€ c'était bien toi...

Je dois la déposé demain, je sais plus mais c'est dans les 40/45€ de l'heure (ya facile 6/8 heures de taff)

Oui je le fais monter dans un garage trop compliqué sans un fosse ou un pont pour faire ça. Je vais à Mantes la Jolie pour le faire monté. L'embrayage seule renforcer chez Sachs c'est 465€ livré.

Ok merci je viens de recevoir l'embrayage renforcer aujourd’hui

Il y as une référence de kit de réparation pour le tripode pour les cardans de 159? Parce que Cardan complêt 525€ sa pique.

Déjà amplement suffisant 8 vitesses d'ailleurs.

Perso j'ai toujours pris le reflexe d'éteindre les feux à l'arrêt du moteur et à l'allumage. Avec ou sans Xenon d'ailleurs pour évité une variation de tension dans les ampoules qui pourraient les fatiguer.

Moi je suis en ballast 55W en kit xenon. Sa fonctionne bien, par contre j'ai les lentilles complètement morte. Du coup Nouveau feux et kit LED à monté sous peu. Et idem pour les veilleuse led qui au bout de 5 ans on fini par changer de couleurs et tire sur le bleu au lieux du blanc. Je pensais pas que les leds pouvait changer de couleur.

Clair, le mien à fait la même chose, et j'avais laisser traîné, il as fini par se fendre. Je l'ai changer et depuis peu de temps j'ai un léger sifflement je sais pas si c'est encore ça ou si c'est le turbo parce qu'il as + 340 000km. A vérifier.

Tu l'as donc prise? dés que tu pourrais faire une video du jeu à quelle endroit il se trouve pour que je regarde si j'ai idem sur la mienne. Je soupçonne avoir du jeux à un endroit sur la transmission mais à quelle niveau là impossible de savoir c'est pas assez flagrant d'après mon garage pour être sur.

Sinon faudrait faire un test avec une volant moteur de Coupé T20 mais connais personne qui en as une et surement compliqué de trouve un volant moteur simple non monté sur la voiture.

J'ai un volant moteur et la cache de l'embrayage mais pas de disque d'embrayage. j'avais trouve une boite qui pouvais me faire le volant moteur simple pour la 159 mais je retrouve plus Ils font des volant moteur simple pour Coupé T20?

En comptant tout j'espère? dépose/pose de la boite? Parce que je connais déjà le prix du changement d'embrayage un fois la boite déposé, en temps de pose pour le changement de roulement je pense qu'il y en as pas pour une éternité je pense.