156 pack sport

Moi aussi je serais curieux de savoir quelle durite a été changé,ce serait bien de connaitre la référence....

Pour l'huile,de la 10w40.C'est ce qui est préconisé,voir de la 10w60 en cas de conduite sportive,mais ce n'est pas le même tarif.

Bonjour,pour moi il n'y a pas de soucis,c'est le bon kit.

Çà pourrait être l’échangeur du turbo qui s'est desserti,faudrait démonter le parechocs avant pour y voir plus clair.

Sinon,sur la mienne a l’époque,j'avais mis un rajout de parechocs novitec.

C'est pour ça qu'il faut desserrer les boulons a empreintes torx,pour répartir la tension et pour avoir le bon calage.

Pourquoi bon courage..???

Elle est magnifique cette QV

Non,on ne cherche pas plus les rapports,c'est juste qu'il faut plus forcer pour les passer,peut être pas deux fois plus dur,mais pas loin....

Oui,j'en avait mis un sur ma Giulietta,c'est pas tout a fait le même montage,mais le principe est identique.Je ne l'ai pas laissé en place et je suis revenu a l'origine,je trouvais le passage des rapports moins fluide et fallait plus forcer pour les passer.Sur une voiture de piste çà doit être pas mal,mais sur une voiture de tout les jours,j'ai pas trouvé çà plaisant....

Çà raccourci bien le débattement du levier de vitesses,par contre le passage des rapports est beaucoup plus ferme,on "force plus"pour passer les vitesses.

La distribution et la pompe a eau ont été changé par des pièces d'origine?Ça a été fait par un garage indépendant ou chez Alfa?

De rien,avec plaisir.

Ça m’étonnerait que tu la trouves,pour l'instant elle n'est disponible que pour les pros et j'ai eu du mal a l'avoir.

Sur la revue technique de la Giulietta.

Bonjour,voici les valeurs de réglage des trains pour la Giulietta.

je viens de te répondre en MP....

Salut,l'outil de calage du vilebrequin est le même que pour les jtd,c'est surprenant que ton garage n'est pas ça,a moins que ce ne soit pas un garage alfa.Au pire tu peux trouver l'outil sur le net

Oui,il y a de grande chance que ce soit du a l'intervention,et il y a de grandes chances que ce soit le joint d'encadrement,d’où la technique du scotch pou localiser exactement la partie défectueuse.

Bonsoir,pour des bruits aérodynamiques il n'y a pas de solutions miracles,il faut se promener avec un rouleau de scotch large et scotcher un a un les joints et tout se qui dépasse et qui est susceptible de faire du bruit ou des turbulences a haute vitesse ,et faire des essais....c'est long a faire mais on n'est quasiment sur de trouver le joint ou la partie en cause.

Sur oscaro on peut trouver le volant moteur en sachs et valeo pour la QV.

Du coup,le devis pour le remplacement se monte a combien?Le remplacement du volant moteur est-il prévu?

Il n'y L'information vitesse est prise sur les capteurs ABS,il n'y a plus de capteur de vitesses sur la boite.

Elle est vraiment sublime,felicitations!

Je suis d'accord,mais il faut quand même reconnaitre qu'en mode D,l'embrayage ramasse pas mal,de plus l’accélérateur est tellement sensible au démarrage que l'on a tendance a le faire patiner.....après ,pourquoi pas demander pour la prise en charge,qui ne tente rien n'a rien.....