kems

Dans l'Ouest ( Nantes , Rennes , vannes , Angers...) vous avez un plan pour Montage Quaife ou Q2 ?

C'est pour ça que la GT V6 reste une Tres Tres bonne alternative , certes il manque le A de GTA mais bon à mon sens ( et cela n'engage que moi) les GT ont été dans l'abolue un peu moins martirisé , bidouillé , jackisé que les GTA , car pas tout à fait le même public ni les même acheteurs ( sans faire non plus dans le cliché) J'avais une 156 GTA SW il ya environ 6-7 ans et quand j'ai voulu revenir au V6 ALFA il y a presque 2 ans , j'ai commencé à chercher une GTA mais quand j'ai vu les Mergez , soucisses ... servies sur le bon coin et n'etant pas patient ( au point de chercher la perle 8 mois) j'ai vite changé mon fusil d'epaule et je me suis tourné vers une GT V6, ( même moteur , offre plus importante et un poil plus lisible) et en plus à ma grande surprise je l'ai trouvé plus plaisante, efficace, insonoritée et aboutie que mon ancienne GTA

+1 :quoi: un quaife serait plus compliqué à monter qu 'un Q2 ?

je viens de voir les photos , vraiment pas mal tout ça

j'aime beaucoup cette touche de noir sur le Parchoc avant , c'est original

bienvenue dans le clan des v6

un idée , un retour ? un avis ?

eh beh il t'a fait une sacré remise

La CDA a effectivement été abordée en long et en large mais avez vous des avis et retours sur la BMC OTA : et que vaut elle versus une CDA ?

bienvenue sur ARO

elle a l'air pas mal

la gaine ou les plaques isolante tu les mets en dessous de ton coude je suppose ? c'est discret ?

Le sujet a peut être été deja abordé mais au dela de l'aspect esthetique indeniable de l'inox versus le coude plastique noir d'origine , n'y a t'il pas risque que le coude vienne degrader les perf une fois le moteur bien chaud ce qui arrive tres vite sur un arese ?? L'inox contrairement au carbone n'est pas reputé pour ses qualités en tant qu'isolant termique

avec un cata sport tu devrais pouvoir grapiller quelques DB même si le cout n'est pas donné

au dela de la carto qu' il me simple necessaire d'adapter quid de la corosité de L' E85 sur l' Arese et ses differents organes ( durites...) ?? c'est une question et pas une critique , je trouve le sujet interessant , peut être a t'il deja été abordé

ils ont l'air plutot serieux , j'ai commandé pas mal chez eux et toujours tout reçu dans les temps

bienvenue sur ARO, pour la distri j'ai une adresse mais Nantaise

Bienvenue sur Aro je pense qu 'il voulait plutot dire 30 jours de pluie maxi par an , sinon Agadir ne serait plus la mecque des retraités français qui sont de plus en plus nombreux à s' y installer

Je ne connaissais pas cette Notion de Decata Silencieux , comme quoi on en apprend tous les jours j'en etais resté à soit : Cata stock ou Decat ou Cata sport 100 ou 200 Cel et on les trouve ou ces Decat Sliencieux : c'est un produit artisanal ? il faut faire vider son cata d'origine ? pas de soucis de temoin odb qui s'allume moi je suis full stock niveau cata , inter et silencieux , la seul modif que j'ai c'est collecteurs CF2 de GTV3.0 et FP EL , à chaud le son est sublime mais à froid même si je fais partie de ceux qui aiment les sons metallique la c'est un poil agressif à froid au passage je vais peut être passer sur un duplex CSC avec son inter à gamelle

mon avant derniere monture etait une cooper S works et à la deceleration c'etait petarade à volonté : un regal

Je viens de voir les photos , beau jouet :-)

Si je ne me trompe pas c est le circuit de fay de Bretagne et pour y avoir déjà tourné à quelques reprises ça coûte entre 90 et 120 euros la journée

bienvenue sur ARO , tu verras le V6 est un vrai bonheur ( quand le chassis a été bien soigné )

t'es en - 30 ?

J ai ça sur mon GT V6 ( les Eibach) et pas de perte de confort notable