wr1

Je leurs avais posé la question et il n'avait dit de prendre le noir 'classique' ,ce n'était pas nécessaire de faire la couleur sur mesure. C'était pour une 147 GTA cuir full noir ,leurs produits sont trés bien et plus aucunes traces de frottement sur le siége

ça c'est possible aussi ,j'ai changé les 2 triangles inférieurs à 48000 kms!!les rotules étaient complétement mangées .

Tu as trouvé les collecteurs?

qu'est ce que j'ai gagné?

Tu les vends parce que tu changes les collecteurs?

J'ai vu des front pipes sur le bon coin,c'est quelqu'un d'ici?

Comment ils ont pu voir la courroie de distri en changeant la transmission? C'est pas la courroie accessoire plûtot?

ça,j'y avais pensé mais c'est tellement simple que je pensais que ce qui avaient fait le montage ,y avait pensé!!

Bonjour, juste par curiosité ,pourquoi tu ne l'as pas gardé et être passer à la GTA?

Il y a de fortes chances que ça soit les silent-blocs des triangles supérieurs qui générent le bruit,il en existe en polyuréthane qui évite le bruit.

+1 pas mieux, mais ils avaient récupérés les clefs pour pouvoir la démarrer?

ce logiciel est trés trés bien ,avec la licence: tu peux remettre à zéro le compteur d'entretien (147) et aussi fair la procédure d'alignement du proxy ,en autres. Je le conseille.

je trouve qu'en France,le prix reste stable globalement <_<

C'est surtout le diaphragme qui se marque et du coup la butée glisse mal dessus,ça fait des crans .Pour ma part embrayage changé à 49000 Kms car il était dur (trop à mon goût)

C'est pas du 18 mais du 17.

mais pas la dureté de la pédale ,je pense que c'est le diaphragme qui en est la cause.

C'est dommage qu'il n'y ait rien de mieux car c'est pénible de tout changer à cause du diaphragme qui veillit mal (pédale dure,butée qui passe à travers)

je dois pouvoir en trouver mais il me faudrait les dimensions et voir si le prix est compétitif. Sinon,il y a là :Mon lien

Aprés ,si c'est pour être à 150km/h à 7000 tr/même en 6 bon c'est sûr ,on doit y être vite!

Mais te permet il de tester les entrées /sorties du body ,de remmette à zéro le compteur d'entretien ,de tester le fonctionnement des vitres électriques, de faire 'l'alignement du proxy' et j'en oublie Franchement ,il est vraiment adapté à nos voitures

de toute façon même avec fiatecuscan ,il faudrat aussi un ELM327. Pour les septiques ,franchement Fiatecuscan est vraiment super ! Sur la 147,il permet de faire plein de choses . Je ne regrette absolument d'avoir acheter la licence (en plus comparé à un passage chez Alfa ,c'est pas cher )

ça sera trop loin pour moi!!!

il faut le déconnecter pour profiter pleinement du Q2.

Ouais c'est ce que je veux faire

pourquoi as tu changé le cata ?