GTAmania

Je ne prends pas de risque, je met uniquement du SP98. Si comme moi tu utilises ta GTA occasionnellement le surcout n'est pas significatif.

bizarre, pourtant sur cette page : http://www.pioneer.fr/fr/products/car_acce...2005/index.html on a le : et le EDIT : je viens de comprendre, ce sont les AVH qui ne permettent pas l'interface commande au volant, il faut te tourner vers un AVIC si tu veux absolument la commande au volant, les modèles qui font GPS.. : http://www.pioneer.fr/fr/products/25/111/241/overview.html

ca fait un moment que je ne regarde plus l'actualité du matériel audio. Mais tu peux déjà regarder les marques connues et reconnues comme Pioneer et Alpine, les deux sont compatibles commande au volant (très couramment), en ajoutant un adaptateur. D'autres personnes d'ARO pourront surement te le préciser. Je te laisse regarder leur site : http://www.pioneer.fr/fr/products/25/109/281/overview.html http://www.alpine-electronics.fr/products/...a-stations.html

Bien tout ca, je le ferais aussi un jour. :) Pour les plaquettes EBC Redstuff tu les a commandés où ? Sur la 306 j'avais acheté pas mal de chose sur aluformproducts, mais ils n'ont pas de référence pour la 156 GTA en ce qui concerne ces plaquettes.

super rapide forza_v6 ! j'attends le colis

+1 c'est aussi ce qui m'a rassurer en prenant une Selespeed. Du coup également impossible de s'amuser à burner.. ceux que la plupart des manuelles ont du endurer un jour ou l'autre ! Le selespeed faut l'essayer pour se faire une idée.

Bienvenue sur ARO Ta future GTA est déjà toute trouvée fabien9117 ! Si tu veux vraiment une blanc nuvola décide toi vite, il n'y en a pas beaucoup sur le marché de l'occasion.

+1 pour la double sortie. Je préfère encore une seule sortie de côté, plutôt que cette mode du centrale La nouvelle Ibiza Cupra vient aussi d'y succomber à cette mode : <_< En tout cas la Mito est déjà réussi d'origine, je ne vois pas non plus un grand interêt dans ce kit Novitec.

Magnifique toutes ces photos

Les bleues sont très rare en effet !! A la base j'en cherchais une bleue, j'ai vite abandonné ! Je ne regrette pas le noire, salissant, mais ca colle mieux au style intérieur de la GTA. Je cherchais mon code peinture, je l'ai trouvé lundi dernier en présentant la voiture à un copain, c'est marqué dans le coffre, Nero Metallico y a plus de doute J'avais mit la "vieille" calandre en vente, elle est partit en 2 jours ! Un passionné en 156 1.9jtd encore étudiant, qui venait d'avoir un choque avant et qui était bien content de trouver une calandre à bas prix. Vraiment avec Alfa on croise que des passionnés, il vient aussi du monde peugeot il a une 205 rallye pour aller sur circuit Il m'a conseillé un circuit sur le 54, selon lui excellent pour débuter, mieux que le Géoparc (88). On verra, mais pour pouvoir profiter de la GTA j'irai surement une ou deux fois par an.

Les photos sont prisent sans flash. C'est la lumière venant de l'extérieur qui faisait ca. le bleu cosmo existe sur GTA! D'après une documentation belge que j'ai, les teintes dispo : rouge alfa (pastel), noir louxor (pastel), vert boreal, bleu cosmo, bleu métallique, gris metallique, bleu gabbiano, gris sterling, noir metallique et miro nuvola (nacree)

noire

l'objet du délit : son remplaçant : ca va mieux je ne me suis pas encore attaqué au polish, mais j'ai nettoyé l'intérieur cette semaine, cuir, plastique, tissus tout y est passé.. et plusieurs fois. quelque photos dans mon sombre garage J'ai aussi posé des Bosch Aero twin, j'ai abaissé les bras d'essuie glace pour avoir moins de prise au vent. Toute façon les sorties sous la pluie seront exceptionnelles !

dans un nuage de fumée noire tu veux dire Garde ta TI comme ca, elle est très bien. Pourquoi en vouloir plus ? t'en croise tant que ca des GTA ?

J'ai un filtre Green sur la 306 que j'entretiens moi même, l'intérêt est surtout.. économique vu que je fais les vidanges tous les 8000kms dessus. Il est largement rentabilisé depuis l'achat de la voiture (60 000kils~). Ce qui est bien sur la 306 c'est que c'est très facile de sortir le filtre. Par contre sur une 159 comme je l'ai entendu et comme je le vois avec la description de Cavalera ça à l'air bien galère d'y accéder !!

Rendez vous pris pour ma révision début juin. L'accueil de la section vente est un peu froid (du à mon age ?), mais une fois rentré dans l'atelier on à affaire à de vrais passionnés. La personne s'occupant du magasin connait bien son domaine et ne vous lâche plus quand vous commencez à lui parler d'entretien Il m'a donner plein de conseils pour la rénovation, on a beaucoup parler des GTA, des clients qui en ont une. Étonnement je pensais que venir avec un V6 chez Alfa, ce n'était pas si exceptionnel, mais d'après eux ils en voient rarement. Les pièces ne sont pas spécialement cher à ce que j'ai vu (par rapport à du Peugeot ! comme quoi..), je m'attendais à pire de ce côté, par contre la MO est forcément plus élevé. Verdict sur la prestation mi-juin quand je récupèrerai la GTA.

+1 pour le mot de passe Au regret de ne pas avoir pu vous rejoindre pendant quelques heures, le week-end a été charger, j'ai travaillé assez tard chaque soir. Ce n'est que partie remise.

as tu démarrer en côte ? ou la voiture bien à plat ?? je n'ai pas encore pu voir avec la GTA, mais sur ma 306 on peut avoir de sacrées surprises si la voiture démarre en pente

On en prend plein les yeux sur ce topic Dès que j'ai le temps je m'attaque au polishage de la mienne.

+1 sur jtd le Q2 doit avoir plus intérêt comme on roule bien plus au couple. La GTA j'en prend soin, je ne la sortirai probablement pas sous la pluie, encore moins sous la neige.. alors que sur une voiture à l'utilisation plus homogène, le Q2 doit être pas mal sur route glissante. Il n'y a pas que les 4 roues motrices pour être performant sur neige/ pluie, j'avais vu un comparatif sur neige entre une pure 4RM et la nouvelle Renault Laguna avec ses 4 roues directrices, et bien la Laguna s'en sortait tout aussi bien, voir mieux selon les tests ! Qui à déjà essayer le Q2 sur neige, ca m'intéresse ! ?

Bienvenue sur ARO !

Bienvenue, vivement les photos

ok pour un exemplaire également.

Cruel dilemme En effet les prestations sont très proches. Il me fallait une 4 portes, mais autrement parmi les GTA et la GT, j'ai fait mon choix sur l'esthétique. Je n'apprécie pas trop l'avant de la GT, et n'accroche pas spécialement au tableau de bord de la 147 et de la GT, je les trouvent plus banales. La 156 à un côté exclusif qui a largement fait pencher la balance. Je pense que pour ne pas avoir de regret il faut choisir celle qu'on trouve la plus belle, surtout quand des modèles sont tellement proches.

Je viens apporter mon expérience du monde Peugeot. Sur les 306 ton problème arrive généralement aux véhicule de plus de 8 ans et qui dépasse les 140 000kms. C'est la pièce qui régule le ralenti qui s'encrasse, il est possible de la nettoyer mais le problème revient rapidement. Seul solution la changer. Je ne pense pas que cela soit un problème de réglage dans ton cas, mais juste une fatigue de cette pièce. Ton véhicule a t-il fait beaucoup de ville / petits trajets ?