MIKOU78

Ou bien ça: (A titre d'info) http://centreducuir.fr/fr/alfa-Romeo/232-alfa-Romeo-1000000102381.html

Oui RADIONAV c'est celui là. Le commodo de droite est bien inactif chez moi pour la conso. De même le commodo de gauche pour régler la date et l'heure. Tout est accessible à partir de RADIONAV

Bonjour fredicot, quand tu parles de GPS, tu parles de l'option RADIONAV ? Sur 159 il n'y a qu'une option de GPS ou bien des différentes? Parce que mes commodos (pour ces informations) sont bien inactifs! Résumons, en bas de l'écran RADIONAV, le bouton TRIP me permet d'afficher la consommation et c'est là l'essentiel. Et c'est marrant quand tu lis l'info, ton pied devient plus léger sur l'accélérateur!

Pas de fil rouge Mossieur! En fait, sur la console centrale, on appuie sur le bouton Trip en bas de l'écran et ça affiche au dessus; Voilou! Ce n'est pas difficile, mais on ne peut pas tout découvrir en un jour. Donc avec l'option GPS les fonctions des comodos (excepté feux, clignotants, essuies glaces, régulateur) sont reportées sur la console centrale. Donc une chose est sûre, je consomme trop et je vais bientôt faire régler cela par le garage vendeur sous garantie.

Merci Icsunonove, remise à 0 do total journalier ok avec le bouton près des antibrouillards. Pour le comodo de droite les impulsions n'ont pas l'air de fonctionner. Je pense que comme pour l'heure la fonction est reportée sur la console centrale avec les commandes de la radio/GPS. Je n'ai pas eu le temps de m'y mettre; on verra si je peux y toucher ce week-end

Mrs les admin, on peut fermer le sujet. C'est vendu cet après-midi. J'ai écrit une belle histoire avec cette voiture et ce moteur. Elle peut donner des leçons de talents routiers et de fiabilité à beaucoup d'autres n'en déplaise aux détracteurs. J'ai fait de l'autoroute, j'ai fait de la montagne, de la ville; le moteur et le châssis avaient une santé phénoménale. Bah, je suis nostalgique! Mais une nouvelle page s'ouvre avec la 159 TBI TI, on en parlera ensemble.

Ah merci Splenden. Tu me comprends !

Qu'est-ce que je dois dire Fredicot? La conduite c'est du velours. Les reins bien calés dans les sièges, la musique dans les oreilles, un oeil sur le compteur de vitesse, les 19 pouces avalent les km. Le moteur a une belle santé, même en sixième. Freinage très rassurant mais les freins de la 156 étaient déjà très efficaces. Je n'ai pas trop monté les vitesses car je veux me rendre compte de la conso en roulant pépère. Mais je constate qu'elle a du couple très bas dans les tours, et ça ne me dépayse pas trop après 16 ans de 156 2.4 JTD (toujours en vente) Par rapport à la 156 JTD c'est le monde du silence. (J'avais déjà roulé en 159 2.4 200 et c'était très bien aussi.) La boite de vitesse est agréable, je me fais juste surprendre avec le ressort de la pédale d'embrayage qui est assez vigoureux. J'ai mis les sièges très bas car le pavillon de la 159 est d'une hauteur moindre que sur la 156 et ça me scalpe mon chapeau! Le GPS sur la TI c'est du luxe par rapport à ce que j'avais. Info trafic, grand écran, réglage radio au volant. Bon le noir c'est beau quand ça vient d'être lavé ! Je vais beaucoup user d'éponges avec cette couleur! Mais J'AIME!

Un topic consommation. Avec 260 km parcourus avec 90% autoroute et 10% ville j'ai une conso de 10.8 litres au 100. Ca vous parait comment? Sinon si un forumer a un tuyau pour afficher ma conso; je suis nul, je n'ai pas encore trouvé. J'ai essayé avec le comodo de droite: échec Peut être qu'avec l'option GPS la fonction est reporté sur la console centrale?

Annonce en cours depuis ce week-end.

La minute Mac Guyver! Tient ils sont comment les boulons antivol sur la 159 TI? Ah il y a un bouchon ! Et on le retire comment ce bouchon sur cette belle voiture luxueuse? Avec des bouts de fil de fer bien sûr ! Car pinces, tournevis, pinces à clip tout ça ne rentre pas au fond de la jante et peuvent juste abimer. Et bien voilà la solution de Mac Guyver (je me suis inspiré du net) Faire un U avec du fil acier résistant ou à défaut du fil de cintre de teinturier :9 cm de long x 3 cm de large. Aux extrémités du U recourber sur 2mm (pas plus) vers l'intérieur. Pour que ça passe entre le trou de la jante et le bouchon. Sur la jante, introduire le U de part de d'autre du bouchon de roue. Pincer, crocheter le bouchon, tirer. Super! Et vous pouvez enfin changer votre roue le jour où ce sera nécessaire.

Mes voitures sont dans mon jardin mais sous housse. Ca résoud le problème du givre voire de la neige et ça permet de démarrer plus vite. A part le silicone sur les joints, vous pouvez aussi utiliser le talc du bébé en le mettant sur un coton que vous passez sur les joints. Ca marche bien aussi mais il faut protéger les sièges le temps de l'opération. Et il reste le sèche -cheveux sur le haut de la portière jusqu'à la serrure pour ouvrir sans dégradation. Allez l'hiver est bientôt fini!

Bonjour les Alfistes, je vais mettre la voiture sur le coin-coin ce week-end en révisant mon prix puisque c'est dur d'y intégrer le coût de mes travaux d'entretien (triangles, clim, courroie récente...). Plutôt payer un véhicule en bon état que de sortir 2000 euros après son achat pour le remettre à niveau, ce n'est que mon avis! Donc à 3200 euros. Je donnerai toujours la primeur à un membre du forum.

Alors je ne suis pas un pro de la mécanique, mais je suppose que si il y a un émetteur d'embrayage et un récepteur ce doit être hydraulique. Il arrivent que l'émetteur ou le récepteur tombent en panne, il faut peut être chercher de ce côté là.

Bonjour et bienvenue. - Les vitesses: Oui une vidange de boite (tu es à quel km?) - Témoin liquide de frein: Il est comment le freinage? Le dernier contrôle tech. dit quoi? Pourquoi pas changer le liquide de frein. -Température moteur: Un nouveau calorstat et la température va monter à 88° - Bruit dans le train avant: Elle a de l'arthrose (quelle année la voiture?) Les silent blocs vieillissent mal. Si les triangles et amortisseurs sont changés, reste à faire les barres stab AV et AR. -ODB: essayer d'en trouver d'occas moins atteint que le tien (Stockit.fr), les écrans ne supportent pas la chaleur. Et voilà un bon plan de maintenance. A+

J'ai fait tourner la belle ce matin. Quel moteur et quelle agilité. C'est sûr, je vais la regretter. Ce week-end je vais publier sur le coin-coin en révisant mon prix. (Faut être réaliste, la courroie et les triangles c'est pour ma pomme !) D'ici là, je suis ouvert à la discussion avec les membres du forum car plus que tout je souhaiterai la confier à un vrai amateur de la marque.

C'est quoi le fantasme sur l'acétone? Ma bouteille d'acétone est en plastique et elle se porte assez bien ! On met de l'acétone sur un chiffon ou microfibre et on frotte fort sur les traces de colle. Et ça dissous bien mieux les traces de colle ou de vernis que l'alcool. Par contre je suis bien d'accord pour bien protéger la portière intérieure pour éviter toutes les projections. A vos chiffons !

Félicitation pour ton acquisition. Avec le 1.6 , le pack sport, les belles jantes, le cuir et le tableau de bord phase 1, celui que je préfère. Pour le bruit, il faut regarder l'état des silent blocks qui se détériorent et les faire changer au fur et à mesure, en premier sur les triangles et les barres stab. Combien valait-elle à l'achat? C'est pas par indiscrétion mais j'en vend une en 2.4 JTD en ce moment donc ça me permet de m'étalonner. Bienvenue sur le forum

Bonjour Tyler, tu as sans doute raison. Le coin coin, je voulais éviter mais je vais l'envisager dans quelques jours.

Les amis alfistes, ça va faire une semaine que mon offre est en ligne et elle ne rencontre pas son public. Peut être faut-il admettre que l'on arrive pas à valoriser et revendre les interventions comme courroie, triangles, clim, etc... Et pourtant c'est un gros PLUS quand on reprend un véhicule. Donc, je suis tenté de vous dire, après lecture de mon descriptif, FAITES MOI UNE OFFRE pour voir. (par mp via le site) Je me réserve le droit de vous dire si ça me va ou pas. Alfa un jour, Alfa toujours.

Nooon!.... Le white ne va pas dissoudre la colle !

J'ai changé il y a un an un compresseur de clim par de l'occasion, acheté chez Stockit, et ça marche très bien. 100 euros au lieu de 500 c'est appréciable. Bien prendre référence identique car les diamètres des poulies ne sont pas toutes les mêmes. Bon, il faut le faire faire car ça touche le circuit de clim, pour récupération du gaz réfrigérants et mise ne place du nouveau gaz. S'assurer aussi que le reste du circuit est en bon état, ce serait ballot de devoir recommencer.

Bon tuto merci. Pour ceux qui n'ont qu'un décapeur thermique (120°) ou un sèche cheveux très chaud, ça marche bien aussi et je recommande une grande bouteille d'acétone pour ôter la colle des vitres. (A faire en extérieur, attention aux vapeurs.) Et effectivement on gagne 150 euros de main d'oeuvre mais aussi le montant de l'amende !

C'est clair tout le monde est d'accord ! Merci pour vos encouragements ! Voici un ressenti rapide: Quelle ligne, vraiment italienne, pas de compromis pour le marché américain ! Super finition, que la presse arrête de nous agacer avec les plastiques ci ou ça... L'émotion n'est pas que dans le moteur, le style respire la joie italienne, Milan, Rome, Venise et touti... Je laisse à d'autres la froideur teutone, moi j'ai une voiture pas un frigo ! Je viens juste de réussir à mettre à jour la date et l'heure ! En fait avec l'option GPS le réglage ne se fait pas avec le comodo à la gauche du volant mais à partir du GPS-Radio sur la console centrale. Et cours toujours pour mettre la main sur l'info dans le manuel d'utilisation ! Donc je rame comme un débutant sur une voiture qui vient de sortir. Il faut dire que Papy est certes nouvelles technologies mais celles d'il y a 15 ans. D'ailleurs le commercial Alfa (sympa par ailleurs) me disait, après la vente!) je ne connais pas trop, la voiture n'est pas de ma génération ! Hé mec , on parle de 2011, là, pas de 1980 ! T'inquiète je vais m'en occuper, la voiture est de ma génération! La conduite du turbo essence est géniale. Les chevaux arrivent très bas dans les tours. Je dois juste m'adapter à l'embrayage et bien donner de l'accélération en relevant le pied de l'embrayage ce qui était moins nécessaire sur le 2.4 JTD. Les sièges sport sont fermes mais les amortos font un bon travail et par rapport à la 156 c'est du velours du velours et du silence. Le son du moteur est feutré (certains le regrettent) mais moi, après le râle du 2.4 JTD, j'apprécie. Je craignais l'inconfort des pneus 19 pouces mais pour l'instant ils passent inaperçus en conduite. Par contre, leur look est d'enfer ! Les vitesses se passent aisément d'une pichenette, le bras posé sur l'accoudoir. C'était mon confort sur le 2.4 JTD et je le retrouve en mieux. Je n'ai pas beaucoup touché à la sixième mais je vais le faire Vendredi sur autoroute. J'ai complété mon réservoir et avant la pompe je me suis répété dix fois SP98, SP98... Après 16 ans de gasoil je craignais la funeste erreur! Mais impérial à la pompe, pas d'hésitation. La miss dort en extérieur (jardin privé, dans la rue je n'envisage même pas!)) mais bâchée avec une housse auto quasiment sur mesure. Je vais être aussi soigneux avec elle que je l'ai été avec ma 156 que j'espère vendre prochainement. Je ferai un compte rendu de mes 300 km sur autoroute et il va falloir que je regarde comment afficher la consommation. Bonne fin de week-end

Ok Alfiste042. La poulie libre peut-elle se changer seule ou faut-il changer tout l'alternateur?