tonton77

va pas chez alfa ils vont de te faire changer le FAP complet avec les sondes (facture mini 1000€ ) car il seront incompétent se ce domaine. vois avec stopino ou alors tu es d'ou en bretagne stp ?

option capteur de parking av peut-être. oui ca existait déja. sinon + 1 avec dirty

il y a plusieurs points: - pas de voltage sur la lambda et de valeurs. - erreur sur le valeur temp donc surement la sonde. - indication de colmatage élèves en indiquant un colmatage normal. il faut recherché les éventuelle coupure de faisceau. mettre un coups de nettoyant connectique sur tous les connecteurs. fait une régénération forçé (pas sur qu'elle le prenne.) envoi un message a stopino il pourra t'aiguiller

les yeux fermer et avec stopino 😉

+ 1 sur l'info au calculateur.

ce que tu montre c'est une sonde de température d'échappement et ça c'est après le catalyseur. https://www.oscaro.com/palpeur-temperature-des-gaz-metzger-0894111-7827731-3938-p?utm_source=google&utm_medium=adwords&utm_campaign=Shopping-Low&utm_content=Produits&utm_term=shopping-7827731&chids=go_cmp-855678945_adg-44104554860_ad-200155475900_pla-542327446290_dev-c_ext-_prd-7827731&gclid=Cj0KCQjwl6LoBRDqARIsABllMSb1wjp9YAlVBjiZuUhmv0u7oOLMFFFGGlondYPk8W0dX6Q40bOtUcUaAq8rEALw_wcB une sonde lambda ça ressemble plutôt a ça et se trouvera sur le FAP. https://www.mister-auto.com/sonde-lambda/bosch/0-258-006-916/?gclid=Cj0KCQjwl6LoBRDqARIsABllMSZBCHaVwctKRyn0OnuApFFG2UESZz3hdz1b1fjSRBX0VrhbDOI8arcaAkXqEALw_wcB&gclsrc=aw.ds il faut regarder les fils de celle-ci car très fragile et ont des tendances à se couper .

bonjour et bienvenu sur ARO c'est quoi ton capteur ?????? car ce que t'indique la valise c'est une sonde lambda.

pas étonnant car c'est le début de vacance et tout le monde veux des RDV avant de partir. pour trouver ou est ton soucis tu peux : - utilisé une bombe moussante ou solution moussante (liquide vaisselle + eau ) tu asperge tes durite et aprés tu débranche l'une delle et tu souffle dedans. tu cherche les bulles. - soit il y a les tenture UV (trés chère mais ultra efficace et un gains de temps enorme) pour ma part j'opterais pour la première solution.

donc c'était une durite a dépression qui devait ou doit être poreuse ou coupé (voir micro coupé.) voi un T de jonction. souvent "l'erreur ODB" pour ce type de soucis apparait en "commande N75" j'avais pensé que tu parlais de la durite T donc je ne voyais pas le rapport. 😉

normalement se sont pas les bon. ce de la 159 ils sont lisses a l'intérieur. attend cette aprem peut-être que j'ai encore les ancien qui traine. je te ferais une photo. comme je t'ai dis tu ne trouvera que chez alfa. même le groupe ou j'ai nettoyé mes injecteurs ne les avais pas a dispo.

salut il doit y avoir une erreur de frappe, sinon quel rapport entre une durite turbo et les freins mou? oui possible d'une durite un peu fragile.

c'est pas l'épaisseur du joint, c'est le trou centrale

c'est vrai qu'il n'y a pas les codes du défaut du calculateur ................🙄 par contre change ta batterie elle est naze.

attention je t'ai prévenu. il y avait 1 mm entre ce que j'avais commandé (site français aussi.) et ce que j'ai pris chez alfa. donc quasi rien mais grande différence a l'arrivé. il faut qu'il épouse parfaitement le doigt de ton injecteur sinon c'est merdoume assuré.

une seringue à huile a mettre avec de refaire la connection du circuit.

c'est pareil je pense oui pourquoi pas.

salut attention au turbo d'occas tu ne sais pas la gueule qui ont et ils peuvent te faire des dégâts de fou s'ils sont malade. quit ou double. c'est un peu plus chère mais moi j'opterais pour un remplacement standard. https://iturbo.fr/turbo-bravo-stilo-alfa-147-156-1-9-l-150-170-cv-760497-garrett.html j'ai rien a voir avec eux mais j'ai déja commander une dizaine de turbo par ce groupe et vraiment rien a dire. trés pro, turbo reconditionné nickel et le prix correcte. à toi de voir.

si je te prend un exemple celui la ok aprés de mettre le produit pur NON et pour un vrai nettoyage des injecteurs une seule chose est efficace. le bac a ultrason et rien d'autre.

franchement je connais pas mais je me risquerais pas avant d'arriver dans les injecteurs le produit va passer par la pompe. elle celle ci est assez fragile. donc je ne suis pas fan. c'est fait sur quel type de moteur les tutos que tu as vu.

je crois que tu vas faire une grosse connerie là, arrête de suite. les nettoyeurs seul (sans être additive au gasoil.) ne sont pas des produits destiné à la combustion, qui plus est, ce sont des produit a base essences ultra raffiné (généralement.) donc si tu veux faire de jolie trou dans tes cylindres tu peux essayer.

il est sur de ça connerie ton programmateur!!!! ton calculateur peut trés bien être hs et que ta voiture essaie de démarrer . si elle a des informations erronées ou des absences d'informations elle ne fonctionnera pas. bref on reprend ta batterie a été changer ? si oui par la bonne référence? si oui avez-vous respecter le temps de mis en route (des capteurs, calculateurs etc etc.)

donc celle de la première photo 😉

défaut d'étanchéité et donc des erreurs par la suite voir du caramel

bonjour et bienvenu sur ARO s'il a envoyé de 24V (pourquoi il a branché sur son camion? ) c'est mort il faut changer les calculateurs. les booster voiture ne font pas de 24V par-contre les booster voiture tue les calculateurs.