Fouine

Configurateur en Français : http://www.alfaromeo.com/carconfigurator/fr/Giulietta/index.html (je ne sais pas si un membre avait posté ce lien)

Et voir que toutes les Peugeot à partir de 2000 sont compatibles... Ah, ma regrettée 306 XS de 2000 ! Non franchement alfa me surprendra toujours

L'allumage du voyant moteur "jaune" pendant environ 50 km avec les messages alarmistes "problème alimentation - aller à l'atelier", puis sa soudaine disparition ne seraient-ils pas liés à un plein de E10 sans le savoir ??

J'en suis à 5 ans et 3 mois sur la mienne pour 90000 km. Il faudrait que j'y pense ! Enfin c'est quand même une belle arnaque cette histoire de changement de périodicité d'entretien de la courroie (ouf!)

Je t'aurai bien répondu mais je ne te comprends pas.

ça vient de la précision des instruments de bord sur une Alfa...

Perso j'avais mis des Philips il y a quelques semaines et... recalé au contrôle technique car l'une des deux n'était pas placée au micromètre prêt dans l'ergot prévu. En fait, soit disant mal placée car impossible d'avoir un faisceau correct en la bougeant dans tous les sens. Donc je suis revenu à l'origine et pas de problème de montage. A mon avis un défaut de conception dans une ampoule, peut-être le même problème pour toi ?

je ne crois pas que ces ampoules soient des Xenon, il faut les optiques adéquates. Ce sont des "effets" xenon donc la couleur s'en rapproche, c'est plus joli mais c'est tout.

et puis des GT jtd y'en a plein donc t'auras pas de problème pour en retrouver une

L'idéal serait que quelqu'un la fasse tourner 2-3 fois par mois... Sinon : vidange sans remplissage, débrancher batterie

quel culot cet enculé (on a droit, là ?) Mes condoléances

et où as-tu acheté ta BAR ?

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...y0%3D%26fvi%3D1 Celle-là m'aurait bien tenté...

Un kit permet de faire une quizaine de nettoyage suivant sa contenance

Pareil je crois que je vais tester. En plus la voiture sera plus légère Par ailleurs j'ai un filtre JR (pour revenir à l'origine du topic, pas de changement en perf mais le fait qu'il soit réutilisable ça sera économique un jour ou l'autre)

Si tu as envie de faire ces modifs et que tu en as les moyens, fais-toi plaisir ! Que d'autres n'en voient pas "l'intérêt", pfffff... Au dela de 50ch gagnés il faudra peut-être revoir le chassis...

72 cv à la roue, on ne peut le comparer à rien car les puissances données par les constructeurs sont celles en sortie de villebrequin (si je ne m'abuse), à la roue elles sont bien moindres.

je te conseille le premier, avec l'autre tu auras une "bosse" dans le coffre, ça risque de ne pas être pratique...

+1 la noire

Sur Oscaro, pour les plaquettes il y a le choix de plusieurs marques/modèles malgré le fait que j'ai mis précisèment le modèle et l'année de ma 156. Comment connaître ceux qui conviennent (apparement la marque de l'étrier rentre en compte) ?

et un petit effort d'orthographe serait le bienvenu...

Félicitations. Première action à ta place : clignotants latéraux blancs et changement du pommeau de vitesse (j'avais le même que toi et j'en ai mis un en carbone) C'est la photo ou on dirait qu'il n'y a pas d'antenne ??

Allez, fais le grand saut ! Mais l'as-tu au moins essayée ? Et les pneus, dans quel état ?

ça je le savais, mais je pense qu'ils ont fait exprès !