maremano

Salut tout le monde, merci beaucoup pour le tuto. dès que les beau jours arrivent, et que j'ai un après midi de libre, je changerai ça. je voulais demander, pour le calorstat, mieux vaut un gates ou un valéo? Merci encore

salut tout le monde. Bon ça me le fait encore, mais il fait zero degré dehors. Je vais attendre que ça se radoucisse un peu, si ça me le fait encore quand il fait 10 degré ou plus dehors, je changerai le calorstat car je pense aussi qu'il commence a faiblir. Une chose aussi, j'ai lu que sur les 159, la température d'eau indiquer sur le tableau de bord n'est pas la " vrai ", je m'explique. Pour ne pas affoler pour rien, il indiquerai 90 degré alors qu'en réalité la température se situerai entre 85 et 95 degrés......que si la manomètre de température bouge, c'est que l'on a dépassé la fourchette de température optmiale du moteur. C'est ce que j'ai lu sur des forum italien. qurlqu'un a une réponse? Merci a vous

+10000000000000000000000 aujourd'hui, message VDC et High older non dispo, j'ai remarquer que mes lumière de frein avait tendance a rester allumé....capteur de frein au dessu de la pédale dévisé.....je l'ai revisé, et depuis plus rien.......... PS: désolé pour le déterage, mais je pense utile d'apporter ma petite expérience, ça évitera de changer des centrales ABS ou des calculateurs pour rien................

Ce n'est pas les mécanicien que je traite de voleurs, mais ceux qui les exploitent, et nous soulage de nos euros de façon abusive.................. A bon entendeur........ PS: j'ai un BEP mécanique auto, et ce qui m'a fait changer de voie, c'est la misère des salaires dans la proféssion..... T'es patron de garage? lol PS: je gagne 1500 euros net par mois, et j'ai acheter mon alfa 13500 euros en 2009 avec 85000 km pour info............ PS2: Et ton salaire a toi?????????? PS3: heureusement que tes mécanicien peuvent se soigner, tu immagine si il pouvaient pas, ba t'aurai des manchos, malades et non productifs......halala, je comprend mieux la crise de jours en jours, pauvre france PS4: je trouve honteux de se cacher derrière ceux qui souffre et ne gagne pas bien leur vie pour se défausser de ses responsabilitées...... PS5: Et j'aurai bien volontier donner 100 euros a un mécano pour me les faires, je pense pas que tu le paye autant pour changer 5 bougies...... PS6: et la marmotte met le chocolat dans le papier d'alu........ lol

Salut tout le monde, voilà, hier, j'ai finalement changé mes bougies de préchauffage. j'ai mis 20 minutes, en i allant tranquillement et en discutant avec un voisin en bas de chez moi. Super simple pour ceux qui hésite encore, il faut juste les bon outils, clé de 9 a douille longue, et clé dynamo pour faire du bon boulot. J'avais 2 bougies de morte, testé a l'ohmètre. résistance de 171 ohms sur une et 112 sur l'autres......les trois autres avant une résistance de 1.2 ohms. bref, la j'ai plus de méssage et démarage de jeune fille lol. Meci encore pour toute les infos sur le forum permettant de faire soi même son entretient de base. Pour info, j'ai mis des bougies bosch, qui font exactement la même longueur que les béru d'origine ( j'avais lu que certain avaient remarqué une légere différence de longueur...). Bonne route a tous PS: Oui, je sais, j'ai attendu 7 mois pour les changer..................lol PS2: j'en ai eu pour 60 euros de bougie sur césaro, et 100 euros d'outils entre la clé de 9 ( facom, clé a bougie de préchauffage) , la clé dynamo, les adaptateurs de douille ( de chez raunoto), bref, moins cher que les 280 euros demandé par alfa, en aillant acheter les outils, et les bougies, j'ai économisé encore 120 euros, et j'ai guardé les outils.............ha, les voleurs........

Salut a tous, au risque de dire une bêtise, ça serai pas une régénération du FAP par hazard?

Bonjour a tous, Voila, j'ai une petite question. en hiver, quand la température descend sous les 10° a peu près, j'ai remarqué que ma 159 2.4 de 2006 fuul origine et 115000 km a du mal a tenir les 90° les 20 premières minutes de fonctionnement. Je m'explique, elle chauffe normalement, monte a 90°, mais ensuite, la température a tendance a oscillé entre 85 et 90, mais jamais elle ne tombe en dessou. le niveau ok, RAS. Voila, je voulais vous demander si ça pu le calorstat a changer, ou si c'était normal. merci a vous tous, bonne route.

salut tout le monde, juste une petite question ou rectif, pour ne pas avoir de malus, il me semble qu'il faut un dépot de plainte contre X pour l'assurance, sinon pour la franchise c'est pour nôtre pomme quoi qu'il arrive je crois

Coucou a tous, oui, en éffet. Ce qui peu cramer l'élèctronique, c'est soit le voltage ( booster 24volts par exemple ou alternateur qui régule plus rien ), ou une intensité très forte ( mais la, il faut i aller, déja sur nos diesel ça fait du 84 Ah sans problèmes ). Par contre, moi perso, je penche pour la théorie de l'ane qui ne sait pas brancher et débrancher un booster, et qui crée des arc élèctriques, la oui, on peu cramer des choses ( en général des fusibles, mais ça peu arriver qu'il i ai autres chose). Un booster, il i a un sens de branchement. On branche le PLUS en PREMEIR, et le MOINS en DEUXIEME, et on débranche dans l'autres sens, on enlève le MOINS en PREMIER et le PLUS en DERNIER. Surtout moteur allumer, alternateur en fonction, on débranche en faisant super gaffe, sinon arc élèctrique, et la, le régulateur n'aime pas en général. Et la, toute l'élèctronique dit merci si on prend ces mesures, c'est comme quand on rebranche une batterie. A plus

Coucou a tous, celle d'origine sur le 2.4 est une 77 Ah, je l'ai remplacé par une tudor 84 Ah il i a bientôt 3 ans, elle dort dehors, et plus d'alerte. faut pas hésoter a monter un peu au niveau capcité de batteire, ça évite pas mal de soucis quand on est limite et que l'on tire dessu a froid. salut a tous

Salut a toi, petite rectif, si tu fais que de la ville, c'est possible, mais ça veux dire que gazoil désulfuré et vidange tout les 5000 max ou tout les ans maximum ( tout le monde parle de soucis obscur avec la conduite en ville, pourtant c'est écrit dans le manuel: si utilisation en milieu difficile, exemple ville, route poussièreuse, ralenti fréquent, raccourcir drastiquement les échéances d'entretient......mais ça, le concéssionaire, il oublit souvent de le rappeler, d'ou tout les problèmes de diesel fapé en ville lol). Perso, 2.4 200 de 2006, j'ai déja roulé en 1.9, pas possible faire marche arrière lol PS: en i réfléchissant bien, c'est fou le nombre de soucis que l'on pourrai éviter en lisant simplement le manuel de l'utilisateur du véhicule lol

Oui, ba moi tout pariel, mais a l'enver.....de toute façon, on reconnais facilement le roulement ou un pneu a l'oreil. Ensuite, moi je dis ça, c'est pour aider....après, vous faite ce que bon vous semble.....Et oui, plus les pneus sont en taille élever, et plus on est obliger de renforcer en silice la composition, bref, je vais pas faire un cour sur les pneumatique, perso, je sais de quoi je cause, je veux juste aider....... PS: j'ai eu la meme discution avec mon concess alfa, je lui soutenais mordicus que le roulement avant gauche était HS, il disait les pneus....la, j'ai dis ça suffit, je lui ai fait un cours sur les pneus, pas trop fort pour pas l'afficher, et résultat il a changer le roulement, conclusion, j'ai économiser 600 euros de pneus...............après, chacun pour soi et dieu pour tous

Coucou, cherche pas, emmene la , elle est sous guarantie. et au garage,. tu dis simplement, il i a un roulement HS a l'arrière, et voila. Perso, cherche pas, c'est un roulement. Je sais pas qui est le sous traitant de Alfa pour les roulements, mais franchement, c'est une maladie.........Bonne route a tous PS: Pour le bruit de pneu, il faut être monter en 18, voir 19 pouce minimum pour etre sujet au bruit de roulement d'un pneu usé avec des largeur de au minimum 235 associé a une faible hauteur de flanc en général.....et 9 fois sur 10, bingo, roulement HS quand ça fait un bruit

Coucou, 5.4 volts a la batterie, elle est surement sulfaté, des éléments sont en contact dedans, elle est morte........

Coucou, c'est une augmentation de tarifs, et tu est en droit de résilier ton contrat pour se motif, en AR. Et rien que le fait d'appeler pour leur dire, surtout si tu as d'autres contrats chez eux, ça fait des miracles des fois.....Bonne route a tous PS: pour ma moto, une aprilia sl1000 falco, c'est 700 euros tout risque, et crois moi, ça marche 100 fois plus qu'une GTA.....les assureurs, des escrocs......faut pas hésité a leur rentrer dedans dans ces cas la. Et les coups du prix des pièces, c'est du foutage de gueule car si les réparations sont supérieur a la valeur du véhicule, bah on répare pas, ils te rembourse ta bagnole au prix de l'argus.....................

Bonsoir a tous, voila, j'écris car j'ai un problème avec mes bougies de préchaufage. en éffet, après avoir démarrer, j'ai un méssage " bougie de préchauffage non disponible " qui s'allume et qui disparai au bout de 10 seconde,avec le témoin qui clignote. Hors, avant de démarrer, je n'ai aucun méssage, et le moteur démarre nickel. Je me demande comment le méssage apparait après le démarrage, alors que avant, quand l'ODB fais son chek up avant de démarrer, RAS et démarrage nickel. en plus, ce méssage n'apparait pas a chaque démarrage. froid ou chaud, ça ne change rien, c'est aléatoire. je pense a un faux contact, une masse quelque part, car si j'avais éffèctivement un problème réel, le méssage apparaitrai avant de démarrer, et cela se sentirai avec le moteur qui broute au démarrage? Le fait que je roule que au gasoil désulfuré ( excellium, ultimate etc..) masquerai il les symptome d'un mauvais préchauffage au démarage? Et comment cela se fait il que le méssage apparait après avoir démarré et pas avant???? Si quelqu'un pouvait me donner un tuyaux ou deux avant que je sorte le multimètre lol, bonne soirée et bonne route a tous

Coucou a tous, et surtout appele l'ancien proprio pour lui demander qu'est ce que c'est que ce foutage de gueule.......ça sent la merguez un peu...................Bonne route a tous

Coucou, je dis peu etre une connerie, mais la clim qui marche pas = un compresseur peu etre HS = palier de compresseur grippé???? = ça tire sur le moteur d'ou les a coups......je dis peu être une connerie, bonne route

De rien, si on peu aider. En gros , pour faire simple, si tu veux plus de problème, je pense qu'une reprogrammation s'impose si tu garde la ligne, et si tu veux continuer la préparation ( boite a air, filtre, pompe injection, injecteur, arbre a cames, pistons, bielles, vilebrequin, pompe a eau et huile, embrayage etc )....... Bonne route

Coucou, a mon humble avis ta sonde dit peu etre vrai, la ligne complète a dû modifier la dinamyque des gaz un peu, ensuite, faut voir de plus près. sur ma moto par exemple, quand j'ai changer la ligne, j'ai du aussi modifier la richesse, sinon ça pete a l'échappement car mélange devenu trop pauvre ( ligne plus " libre " = gaz qui curcule plus vite = aspiration moteur un peu plus importante = mélange appauvrit ; pour faire simple ), et ta sonde a dû détecter tout ça, et mettre la voiture en mode dégrader en bloquant le DNA. Ou alors ou, effectivement, il i a une prise d'air quelque par suite au montage de la ligne. A mon avis, je suis pas loin du problème en tout cas, bonne route a tous

Voila, j'ai récuperé ma voiture, nickel. c'était bel et bien le roulement avant gauche qui était HS. Bonne route a tous

Bon, aller, en hommage a son avatar, peace les gars...........

La mes pneus sont a peine à 25% d'usure, j'ai intervertis les trains pour voir, toutjours le même rouronnement a l'avant gauche.........je dois la récuperer ce soir, je vous dirai exactement ce qu'il en est. mais je pense que le roulement est éffèctivement HS

Coucou tout le monde, la voiture est au garage, je dois la récuperer normalement aujourd'hui. Il me change le roulement avant gauche, je vous en dis plus une fois que je serai aller la chercher, bonne journée a tous

Coucou a tous, mes pneus sont a l'avant des bridgestone potenza l'usure est régulière et ils sont a peine a mi usure (12000 km), je n'ai eu aucun choc ( aucun trotoir ou autres) . Je penche pour un roulement.....merci pour vos idées