Le Show Vroom De Ndo!

[alfisto]

Lui seul fera son choix selon ses besoins !!! Le sage a parlé ........

[leju07]

C'est pas faux, il pourrait s'acheter une chaudière "Noname" est un petit véssisse pour faire ses parties de cache cache avec la 147

[Nofioul]

D'ailleurs, j'aimerai bien savoir comment ça se termine ces parties de cache-cache. Ca doit gicler sévère à la fin;

[leju07]

Non, quand ils ont fini ils se font un petit goûter et une sieste avant de retourner chez papa et môman!

[Papa_Marco]

Si on prend une 156 2.4 175CV, c'est pour rouler. 1 bonne entrentien et 30 000km par an, ça tourne.

un reproguer barbare, 100 000km de 2004, maquillé quéqué tuning, au moindre doute, faut passer on chemin car quand faut récupérer les conneries du précédent proprio voir mécano, la distri du V6 tu en fait 3 juste pour remettre en état la TI avant de rouler.

Par contre avec 1 entretient suivi, à puissance équivalante, le 175cv ce défend bien coté tarif/km. Il y a jste 2 ou 3 maladie à soigné/modifier pour fiabiliser après c'est correct. Sinon, le reste des problèmes, c'est même punition, essence ou diesel.

Et le 5 cylindres est au diesel ce que le V6 est au 4L, euh pardon au L4, enfin 4 en ligne quoi.

Modifié le 8 Octobre 2013 par Papa_Marco

[titilem]

je ne peux que plusser avec papa marco, c'est marrant mais la Ti noire, je ne la sens pas trop non plus.

par contre la 1ère grise que je t'avais fait passer, elle semble impeccable

[tof69]

faut donc trouver une 166 phase 2 V6 GPL !!

allez on commence les recherches les gars !

[titilem]

et SW si possible ... Mince, là je crois que j'ai dit une c....

[King Nothing]

Pas de gpl ni de E85, sinon il le ferait directement sur la 159 ?

[slibby]

Sinon, je connais une belle 156 SW V6 juste a coté de chez toi et même en dessous de ton budget

[Ndo]

notamment en regard des nouvelles motorisations et aussi à cause du gros souci de fiabilité du diesel en utilisation sur de petites distances (sans même parler d'agrément de conduite).

Oui mais les nouvelles motorisations sont encore trop chères pour moi, et puis justement ce futur diesoil sera fait pour les grands trajets. Pour les petits trajets et la vie de tous les jours, j'ai la 4L (bon en ce moment elle n'est pas en forme), mais aussi la 147, la moto, le vélo. Bref, c'est une rouleuse qui prendra 20000km/an qu'il me faut. Et donc entre une routière qui sirote ses 10.2l/100 à 110€ le plein de sp98, et une autre qui sirote même pas 7l/100 de gasoil, le choix est fait. :P

C'est pas faux, il pourrait s'acheter une chaudière "Noname" est un petit véssisse pour faire ses parties de cache cache avec la 147

A la limite, je prendrais un v6 quand ma 147 lâchera. Avec même pas 10000km/an, là oui le choix serait judicieux.

D'ailleurs, j'aimerai bien savoir comment ça se termine ces parties de cache-cache. Ca doit gicler sévère à la fin

Ca se termine que je pleure quand je vois ce que j'ai consommé pour faire le con avec ma 159. :P

Si on prend une 156 2.4 175CV, c'est pour rouler. 1 bonne entrentien et 30 000km par an, ça tourne.

un reproguer barbare, 100 000km de 2004, maquillé quéqué tuning, au moindre doute, faut passer on chemin car quand faut récupérer les conneries du précédent proprio voir mécano, la distri du V6 tu en fait 3 juste pour remettre en état la TI avant de rouler.

Par contre avec 1 entretient suivi, à puissance équivalante, le 175cv ce défend bien coté tarif/km. Il y a jste 2 ou 3 maladie à soigné/modifier pour fiabiliser après c'est correct. Sinon, le reste des problèmes, c'est même punition, essence ou diesel.

Et le 5 cylindres est au diesel ce que le V6 est au 4L, euh pardon au L4, enfin 4 en ligne quoi.

Voilà, Papa Marco tu as tout compris.

Si je retourne au diesel alors que je répète depuis des années que jamais je n'en reprendrais, c'est pour rouler. J'aurai pu (et je me tâte encore) choisir une 159 150cv, mais je n'ai pas envie d'être emm**** avec cette saleté de FAP. Parce que la 159 c'est quand même une sacré bagnole niveau design. Et je vous avoue que je me fait un peu mal de passer à autre chose même si c'est une Alfa.

[leju07]

Si tu roules beaucoup t'aura pas de souci de FAP.

[Ndo]

Avant je roulais beaucoup avec mon ex 307 HDi, et j'avais été emm****. Ca m'avait couté assez cher ces histoires de FAP.

[Invité Dany01]

Ce n'est pas le même système , j'en avais aussi une

[leju07]

J'comprends pas ces bagnoles qui déconnent à cause du FAP, la Volvo a 260000km et le FAP n'a jamais causé de souci (contrairement aux durites de turbale, saloperie de voiture Suédoise).

[Ndo]

Ou alors il faut que je fasse virer le FAP à l'avenir.

[159_90]

Jamais un seul problème de fap sur mes 2 premières 159.

Et pour le coup quand tu passes d'une 159 à une 156 tu sens quand même la différence en espace et finition ceci avec tout le respect que je voue à la 156

[Ndo]

En fait je vous avoue que si je passe à la 156 ou 166, c'est à cause du FAP. Je voue assure que quand on a goûté aux ennuis à cause de ça, on cherche à les éviter par la suite. Et vu qu'il n'y en a pas sur les 156, ni les 166... Aussi je pourrais prendre une 159 120cv, mais venant de 185cv, je risquerai de trouver ça limite niveau puissance.

Bref, il faut que je continue à réfléchir à tout ça le temps de la vente de ma 159, à partir de demain normalement.

[Invité Dany01]

.... Bon je crois que l'on a épuisé nos idées ... la décision finale te reviens

[Ndo]

Et je suis tout embrouillé.

[159_90]

Je mettrai quelques photos de la 166 derrière son grillage, même si cela ne va rien t apporter de plus

[Ndo]

Ah oui je veux bien merci.

[Erwann44]

Pout ma part, jamais eu, je touche du bois, de problème de FAP. Malgré que ma 159 fait maintenant à peine 10000km a l'année et au moins les 3/4 en ville.

[titilem]

Moi je n ai pas eu de soucis de FAP avec mes 2 159, juste des problèmes de vannes EGR encrassées sur la première,.

Par contre, venant d'un 2.2 jts de 185Ccv, je pense que tu seras déçu au niveau agrément de conduite par le jtdm de 150cv, que je trouvais vraiment juste, la boîte q-tronic et la finition ti n'aidant cependant pas.

[Invité Dany01]

Idem jamais souci de fap sur la 159 mais une vanne EGR souvent encrassée...