Invité Roki Posté(e) le 14 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 14 Avril 2012 (modifié) Modifié le 17 Avril 2012 par Roki
Fouine Posté(e) le 15 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 15 Avril 2012 Un vrai bijou. Elle doit valoir une fortune.
sury Posté(e) le 15 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 15 Avril 2012 Une oeuvre d'art quel talent!!!!!!!
Invité Roki Posté(e) le 16 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 16 Avril 2012 (modifié) Modifié le 17 Avril 2012 par Roki
tof69 Posté(e) le 16 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 16 Avril 2012 magnifique aussi ! je me voit bien pour faire un créneau avec un engin comme ca !
Forza!!! Posté(e) le 16 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 16 Avril 2012 quelle classe cette auto! J'adore!
Fouine Posté(e) le 16 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 16 Avril 2012 Manque que les élargisseurs de voies à l'arrière
cavalera Posté(e) le 16 Avril 2012 Auteur Signaler Posté(e) le 16 Avril 2012 T'y es pas du tout, c'est du rétro, du pur. Bientôt les tiouneurs vont inventer un système pour faire rentrer les roues, tu verras, on tient la nouvelle mode.
Invité Roki Posté(e) le 18 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 18 Avril 2012 (modifié) magnifique aussi ! je me voit bien pour faire un créneau avec un engin comme ca ! En contrepartie, sous le capot il y a un 8 cylindres tout alu, suralimenté par deux compresseurs Roots, étroitement dérivé de ceux qui ont remporté 4 fois d'affilée les 24H du Mans (http://petitlien.fr/5vvj) , le chassis, à suspension indépendante pour les 4 roues, avec amortisseur hydrauliques (une rareté à l'époque sur route), sans oublier les gros freins et la boite transaxle..... avec sa carrosserie en alu le poids ne dépasse pas 1250 kg...... Modifié le 18 Avril 2012 par Roki
King Nothing Posté(e) le 18 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 18 Avril 2012 Boîte auto? car je voie que 2 pédales...
Invité Roki Posté(e) le 18 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 18 Avril 2012 Boite 4 mécanique, l'accélérateur on ne le voit pas bien sur la photo, il est plus petit, entre l'embrayor et le frein ...
King Nothing Posté(e) le 19 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 19 Avril 2012 Ha oui maintenant que tu le dit, je le voie, mais je m'attendais pas du tous à le voir à cette position.
Sylkill Posté(e) le 19 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 19 Avril 2012 (modifié) Je remets ici quelques photos de la 8C de 1935 qui tournait avec nous sur un rallye dans le Cotentin. (post complet ici --> http://www.alfaromeo...ys-de-fougeres/ ) Attention : voiture à pedigree, une merveille de mécanique qui flatte les oreilles et les yeux. Alfa-Romeo 8C 2600 ex-Sommer - 1933 Bolide superlatif ayant occupé la première place aux 24 Heures du Mans 1935 jusqu'à l'aube, aux mains de Raymond Sommer. L'auto, fabriquée en 1933, avait été remisée à l'usine avant d'être préparée pour Le Mans avec un moteur réalésé (2,6 litres au lieu de 2,3) "poussé" à 181 cv (contre 150 cv pour les 8C "clients"). Après la course, elle conserva son moteur et fut confiée à Touring qui réalisa une carrosserie superbe, peut-être la plus magistrale de toutes. Retrouvée dans les années 70 dans une casse des environs de Nice (!!), l'auto fut entièrement restaurée dans les règles de l'art par Neil Twyman, en collaboration avec Paul Grist. Actuellement propriété d'un fin connaisseur Américain. Photos S.VIAU Tous droits réservés - 27 mai 2011 Modifié le 19 Avril 2012 par Sylkill
tof69 Posté(e) le 25 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 25 Avril 2012 ca c'est du par brise !! sacré engin !
leju07 Posté(e) le 25 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 25 Avril 2012 . Retrouvée dans les années 70 dans une casse des environs de Nice (!!), l'auto fut entièrement restaurée dans les règles de l'art par Neil Twyman, en collaboration avec Paul Grist. Actuellement propriété d'un fin connaisseur Américain. Elle est magnifique! Dommage que la peinture ne soit pas mieux entretenue, une telle auto mérite une rénovation.
alfalorand Posté(e) le 27 Avril 2012 Signaler Posté(e) le 27 Avril 2012 c'est tres ressemblant a la 8C j'avais jamais fait attention
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