douglas Posté(e) le 1 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 1 Septembre 2013 J'ai vraiment du mal à voir un 1.4 dans une berline style Giulia! C'est comme si BMW sortait une 514i... La blague...
Dim69 Posté(e) le 1 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 1 Septembre 2013 (modifié) moi ça me choque plus vraiment, maintenant la plupart des BMW essence qu'on croise (dernière Série 3 ou 5) n'ont plus de 6 cylindres mais un 1.6 turbo... ça fait longtemps que les chiffres chez BMW ne sont plus représentatifs du moteur (320i 4 cylindres depuis la E90) Modifié le 1 Septembre 2013 par Dim69
alfa-delta Posté(e) le 1 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 1 Septembre 2013 Et surtout ils ne sont plus représentatifs de la cylindrée: le 314d a un 1.6 HDI; les 316d et 318d ont une version dégonflée du 2.0… Mais bon, si VW met un 1.4 122CV-200Nm sur la Passat, AR ne devrait pas rougir de mettre un 1.4 MA de 170CV-250Nm sur une Giulia qui (je l'espère) devrait être plus légère que la 159.
dams69 Posté(e) le 1 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 1 Septembre 2013 Et surtout ils ne sont plus représentatifs de la cylindrée: le 314d a un 1.6 HDI; les 316d et 318d ont une version dégonflée du 2.0 Mais bon, si VW met un 1.4 122CV-200Nm sur la Passat, AR ne devrait pas rougir de mettre un 1.4 MA de 170CV-250Nm sur une Giulia qui (je l'espère) devrait être plus légère que la 159. Déjà si elle est commercialisé un jour, ça sera bien. Elle était prévue pour 2011. C'est l'arlesiene cette voiture. Et je ne pense pas que le groupe Fiat puissent investir en même temps dans Alfa, Lancia, la gamme 500, Chrysler, les models Fiat. Quand on voit que la Bravo n'est même pas renouvelé ni la Punto alors qu'elles sont sur un marché de volumes, vous pensez qu'ils vont investir dans Alfa dont tout le monde se fou clients comme dirigeants du groupe Fiat, mis à part nous.
Dim69 Posté(e) le 1 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 1 Septembre 2013 Et surtout ils ne sont plus représentatifs de la cylindrée: le 314d a un 1.6 HDI; les 316d et 318d ont une version dégonflée du 2.0… Mais bon, si VW met un 1.4 122CV-200Nm sur la Passat, AR ne devrait pas rougir de mettre un 1.4 MA de 170CV-250Nm sur une Giulia qui (je l'espère) devrait être plus légère que la 159. le dernier Classe B Mercedes en 180 Cdi utilise un 1.5 DCi Renault... comme quoi on achète vraiment un produit plutôt qu'une marque maintenant.
dams69 Posté(e) le 1 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 1 Septembre 2013 Mercedes a des accords avec Renault. Ils ont même récupérer le Kangoo et l'on badger Mercedes mais j'en ai jamais vu pour de vrai. Sur photo, c'était moche.
Fafa GTA Posté(e) le 2 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 Septembre 2013 Dire qu'il y a des connaisseurs qui vont mettre 40.000 euros dans 1.5 Dci Dacia étoilé ... Si c'était une blague elle serait bien rigolotte ! Elle est belle ma Mercedes AMG avec les roues en 19 et les disques de VTT dedans ... Bon allez, j'arrête.
Nofioul Posté(e) le 2 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 Septembre 2013 D'ailleurs (au passage la Giulia je m'en fous), je ne sais pas si c'est une impression perso, mais il me semble que l'on voit moins de merco qu'avant sur les routes.
dams69 Posté(e) le 2 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 Septembre 2013 D'ailleurs (au passage la Giulia je m'en fous), je ne sais pas si c'est une impression perso, mais il me semble que l'on voit moins de merco qu'avant sur les routes. Normal. L'état a tuer le plaisir de conduire avec les taxes, les radars. Il faut remercier le nain de jardin qui en 10 ans au pouvoir n'a su faire qu'emmerder les automobilistes et les fuleurs de pets. Super bilan. Et vu l'état économique du pays, qui est prêt à depenser autant pour une caisse. Les gens achètent que des Clio et des 208. Je ne sais pas vous mais on ne voit pas beaucoup.la nouvelle A3 ni la nouvelle série 1 non plus.
Nofioul Posté(e) le 2 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 2 Septembre 2013 En même temps, je ne fais pas trop gaffe non plus. Je ne regarde plus vraiment les caisses que je croise. Je vois juste des trucs gris devant, derrière et sur les côtés qui n'avancent pas, qui veulent doubler en sommet de côte ou qui fument et qui puent. Par contre, j'avais un certain respect pour Merco, mais on en voit plus. En même temps, vu à quoi ressemblent les derniers modèles, ça n'arriverait même pas à faire bander Strauss-Khan.
Dim69 Posté(e) le 3 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 3 Septembre 2013 c'est vrai que maintenant qu'on en parle des Merco dernière génération j'en vois pas des masses, fini le temps des W124 ou W210 en taxi, maintenant la plupart que je vois roulent en Octavia, C5 ou 508...
dams69 Posté(e) le 3 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 3 Septembre 2013 Tu es dur Richard. Les nouvelles Mercedes sont vraiment très réussies. Le renouvellement de la gamme est en cours et le look dynamique rajeunit un style qui était de mon avis à la traine. Je suis plus réservé sur le style BMW que je trouve moche et adapté aux marchés chinois et américain, moins au marché européen. On voit peut-être moins les nouvelles Mercedes par ce que depuis quelques mois, ils ne pouvaient plus les faire homologué en france pour des problèmes de clim, mais le conseil d'état vient de leur donner raison.
Dim69 Posté(e) le 3 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 3 Septembre 2013 exact j'avais oublié cette "affaire" tu as raison sinon la classe C en Avantgarde est une très belle berline mais les prix sont clairement excessifs en occaz...
Fred34 Posté(e) le 3 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 3 Septembre 2013 Normal. L'état a tuer le plaisir de conduire avec les taxes, les radars. Il faut remercier le nain de jardin qui en 10 ans au pouvoir n'a su faire qu'emmerder les automobilistes et les fuleurs de pets. Super bilan. Petit apparté qui n'a rien à voir avec le sujet mais je rebondit sur ces propos ... Sortant d'un stage de récupération de points, j'y ai appris qu'en fait le seuil de 2000 tués sur les routes voulus pas Nain 1er et confirmé par Nain 2e et son grand Vizir ibérique (sans connotation péjorative) est en fait imposé par l'Union Européenne. Et en 2002 il semble que l'UE nous ai tiré les oreilles parce que les chiffres étaient tres mauvais. En fait, il semble que les fonctionnaires de Bruxelles calculent en fonction du réseau routier, de sa qualité, de sa configuration, un nombre de morts "accessible" et "raisonnable" et l'impose au pays en question ... Conclusion, tant que nous ne serons pas à moins de 2000 tués sur les routes, ils vont nous fliquer de plus en plus ...
Nofioul Posté(e) le 3 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 3 Septembre 2013 Et comme par hasard, ça fait bien fonctionner le tiroir-caisse.
fredicot Posté(e) le 3 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 3 Septembre 2013 Comme les 60 000 morts de la cigarette par an en France! Comparé a ceux de la route...hypocrisie totale.
Marco159 Posté(e) le 4 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 4 Septembre 2013 L'Alfa Romeo Giulia sera présente au salon de Francfort d'après les infos. Certainement pas. Pour l'instant on vit de Giulietta 2.0 jtdm 150ch 380NM 110 gr CO2 avec les intérieurs refaits enfin, et de 4C avec sa variante Targa à Genève. Les Giulietta 2.0 jtdm 180ch et 1.8 TBI QV 240ch TCT (moteur de la 4C) Euro-6 arrivent en septembre 2014. L'amirale issue de la Ghibli serait au salon de Paris en octobre 2014. La Giulia propulsion soit à Detroit janvier 2015 soit à Genève mars 2015.
alfa-delta Posté(e) le 4 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 4 Septembre 2013 Effectivement, je serais étonné de voir la Giulia à Francfort cette année... Par contre, ce 2.0 jtdm 150ch 380Nm 110 gr CO2 semble vraiment bon comparé à la concurrence teutonne: chez Audi, le 2.0 150 CV développe seulement 320 Nm (déjà atteint par le 1.6 105 CV sur la Giulietta...) pour un taux de CO2 équivalent: 108 gr/km; chez BMW le 2.0 de la 118d en est à 143 CV, 320 Nm et 109 gr/km.
Alfy Posté(e) le 4 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 4 Septembre 2013 Certainement pas. Pour l'instant on vit de Giulietta 2.0 jtdm 150ch 380NM 110 gr CO2 avec les intérieurs refaits enfin, et de 4C avec sa variante Targa à Genève. Les Giulietta 2.0 jtdm 180ch et 1.8 TBI QV 240ch TCT (moteur de la 4C) Euro-6 arrivent en septembre 2014. L'amirale issue de la Ghibli serait au salon de Paris en octobre 2014. La Giulia propulsion soit à Detroit janvier 2015 soit à Genève mars 2015. http://news.autoplus.fr/news/1474090/BMW-Mercedes-Giulia-Alfa-Romeo-Giulietta Voici l'article. Sauf si Marchionne nous dévoile une photo et qu'il n'a pas eu le temps de mettre de l'essence dans la caisse pour la faire venir au salon (;-) Alfa Giulia et Giulietta restylée à Francfort ? Alfa Romeo pourrait bientôt faire renaître la Giulia avec une berline premium, et offrir un lifting à la Giulietta. Giulia. Un (pré)nom évocateur pour les amateurs d’automobiles anciennes ou les férus d’Alfa Romeo. Il fut en effet donné en 1962 à la nouvelle berline sportive de la marque, plus tard dérivée en coupé, en plein âge d’or du constructeur milanais. Sa production prit fin en 1977 avec l’arrivée de la Giulietta 2, puis la 75 et les autres berlines moyennes de la firme jusqu’à la 159, arrêtée à l’automne dernier. Le site britannique autoexpress affirme qu’Alfa serait en passe de revenir chasser sur les terres de la BMW Série 3 avec une nouvelle Giulia premium et sportive. De grandes ambitions Basée sur la plateforme rallongée de la compacte Giulietta tout comme un éventuel futur SUV, la Giulia garderait l’identité stylistique de celle-ci. Son look agressif, un peu massif si l’on en croit l’image, lui permettrait d’afficher clairement son intention de rivaliser avec les Allemandes et de participer au développement d’Alfa Romeo comme marque premium du groupe Fiat. Elle viserait également le marché américain, avec pour objectif 400.000 Alfa vendues par an au lieu de 130.000 actuellement. L’illustration utilisée par autoexpress, datant de 2010, montrerait une version Cloverleaf avec kit carrosserie, jantes de 19 pouces, feux avant à LED et logos Quadrifoglio Verde sur les flancs. La technologie pour le sport Pour être sûre d’avoir les bonnes armes sur ce marché très concurrentiel et largement dominé par BMW, Audi et Mercedes, la Giulia devrait affirmer son tempérament sportif en recevant un nouveau système de contrôle actif du roulis. Celui-ci raffermirait automatiquement les amortisseurs en entrée de virage pour un comportement plus précis et dynamique. Une option permettrait également de choisir parmi deux modes de suspension, confort ou sport. Le système DNA permettant de modifier la réponse de la direction et de l’accélérateur, déjà présent sur les Giulietta et MiTo, serait également proposé. Le retour d’Alfa Romeo à la propulsion ne serait prévu que pour la prochaine génération. Déjà une date, un prix et une gamme complète ? Toujours selon nos confrères d’outre-Manche, la prochaine Giulia serait prévue pour 2014 et proposée à partir de 25.000€ environ. Côté moteurs essence, elle recevrait sous son capot le 1.4 TJET de 120 chevaux, le 1.4 TB MultiAir de 170 chevaux, le 1750 TBi de 200 chevaux (comme sur feu la Brera, et non 235 comme la Giulietta Quadrifoglio Verde?), et pour coiffer la gamme un V6 3.3L d’origine Chrysler, modifié chez Fiat pour accueillir une injection directe et la technologie MultiAir, développant 300 chevaux. Sa transmission se ferait au choix en deux (Q2) ou quatre (Q4) roues motrices. En diesel, on peut s’attendre à retrouver les 2L JTDM de 140 et 170 chevaux. Une Giulietta relookée en renfort ? Si les informations d’autoexpress s’avèrent effectivement véridiques, il y a de fortes chances pour qu’Alfa Romeo les officialise lors du prochain salon de Francfort en septembre. Les rumeurs autour d’Alfa étant légion ces temps-ci, l’une d’elles concerne l’arrivée d’une Giulietta restylée sur ce même salon, dont des images auraient peut-être échappé au constructeur ici ou là. Au programme: calandre redessinée, antibrouillards déplacés, nouvelles jantes, 10 chevaux de plus sur les moteurs diesel 2L JTDM et surtout nouvelle planche de bord. Confirmation (ou non) très bientôt !
Marco159 Posté(e) le 4 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 4 Septembre 2013 Mais pas du tout ! Totoplus raconte des conneries. On ne sait toujours pas si l'usine sera Mirafiori ou Cassino, traduction il faut minimum 12 mois encore avant d'avoir le produit.
alfa-delta Posté(e) le 4 Septembre 2013 Signaler Posté(e) le 4 Septembre 2013 Comme disent les anglais: wishfull thinking... Mais très peu crédible.
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