Jsparrow

Il est clair que lorsque tu descends d'une Giulietta 140 ou 170 pour remonter dans une 159 120 ou 150, tu te rends bien compte de l'évolution et du progrès fait sur les nouveaux moteurs diesels, surtout en terme de bruit. Les jtd 120 et 150 font trop "agricole" désormais pour ce type de voiture.

Sympa comme expo, des Alfas comme on a pas l'habitude de voir. Giulia Gtam, 33/2, superbes 8C modernes et rétros, etc Pas beaucoup de monde, faut dire que l'Avigon motors c'est dans 15 jours. Juste un regret de n'avoir pas vu l'Alfetta 159.

J y serai à midi

D apres ce que j ai pu lire, il y a une cinquantaine de voitures exposées dont une 8C. C'est 8 euros l 'entrée pour les + de 12 ans.

Avant d'en trouver d'occaz, va falloir déjà qu'elle se vende. Espérons que l'on pourra en croiser sur nos routes et pas juste sur les podium des salons. Cela dit, qu'on la trouve belle ou moche, je suis content de voir qu'Alfa n'est pas mort coté coupé sportif et perpétue la tradition. Que ce soit la Mito, la Giulietta ou ce coupé, la face me fait penser à un petit rongeur, genre écureuil.

Cela venait des pneus tout bêtement.

Merci pour les photos

Penses qu'entre les 18 pouces et des ressorts plus courts tu n'auras pas le même confort. C'est vrai qu'esthétiquement elle fera bien plus sportive mais sera un peu tapcul sur route dégradée.

j'ai consulté divers forum, et on retrouve exactement les mêmes discussions. Ceux qui maintiennent que 90° est la température obligatoire pour un TS et ceux pour qui 75° est normal. Finalement j'ai eu un doute sur le thermostat que j'ai reçu et je suis retourné sur oscaro pour voir si je ne m'étais pas planté dans ma commande. Il y a deux types de thermostat pour les 2l TS, celui d'avant août 2000 et celui d'après. Le fonctionnement du second se déclenche à 88° mais le premier seulement à 83°. Mon gtv est de 1998, donc la température que j'ai est normale. Pour ceux qui avaient une temp de 75°, sans yoyo, sur un TS d avant 2000, et qui après un passage chez Alfa ont une temp de 90°, c'est qu ils ne leur ont pas monté le bon thermostat <_<

Egalement Aro sans vespi, ce n'est pas pareil. Rien de tel qu'une ptite jeunette pour rebooster tout ce monde là

Même avec le pack sport où elle est rabaissée et des jantes de 18 tu la trouves encore trop haute sur pattes ?

Il doit y avoir pas loin d'une dizaine de présentation par jour. Mais jamais aucune n'a suscité autant de réactions que la tienne. Tu es même arrivée à réveiller des dinosaures du forum que je croyais endormis définitivement

Thermostat changé et aucun changement. La température que ce soit au ralenti, sur route ou autoroute reste à 70° sans osciller. Il n y a qu en ville qu elle est à 85°. Elle ne fait pas le yoyo mais reste à 70°. Le mécano a mis directement une sonde dans le bocal du liquide voir si ce n etait pas l aiguille du mano qui deconnait. Non temperature identique. Bizarre que l ancien et le nouveau thermostat fonctionne de la même manière, hormis que cela soit normal. Car je ne vois pas de quoi cela peut venir d autre

C'est une japonaise ?

Tu cherches un moteur ou tu le vends http://www.leboncoin.fr/voitures/173291489.htm?ca=16_s

Faut dire que ces nanas sont tellement rafistolées sur les photos qu'à force elles se ressemblent toutes <_<

Ho les jeunes, on est sur Aro pas meetic

C'est bien cela, la Mito vise le marché de la Mini essentiellement conduite par des femmes. Concernant la Giulietta c'est un peu moins flagrant pour la ligne qui semble plaire autant à la gent masculine que féminine. Mais on sait aussi que de nos jours, dans un couple, l'avis de l'épouse importe autant que celui du mari dans la décision de l'achat. Ce qui pourrait expliquer une des raisons du succès de la Giulietta par rapport à la 159.

Style allemand en quelque sorte <_<

Avoir une ancienne c'est surtout une question de budget. Déjà faut trouver la perle rare qui ne sera pas trop chère, pas trop kilométrée et bien entretenue. Mais même après l'avoir trouver, il y a l'entretien et ça on ne sait jamais où on va. Surtout quand on est novice en mécanique. Quand j'ai fait l'acquisition de mon gtv il y a trois ans, je pensais en faire le deuxième véhicule du foyer. Il est resté le troisième et ce pour des questions de coût d'entretien. En trois ans j'ai changé un récepteur d'embrayage, fait la distrib, et fait changer un balancier arrière. Ce qui n'est pas énorme. Sauf qu'aujourd'hui je vais faire changer les silencieux, le thermostat, les disques et plaquettes avant et les 4 amortisseurs et elle n'a que 80000km. Pour economiser un max je passe par un site internet pour les pieces et j'ai un petit garage par chez moi qui me les pose. L'année prochaine j'aurai à nouveau la distrib à faire avec le déphaseur et je surveille l embrayage. Donc ceux qui veulent se lancer dans une ancienne Alfa, et s'ils veulent la garder en bon état longtemps, faut prévoir un bon budget, et avoir les moyens d'entretenir trois voitures.

Bienvenue à toi

Faut habiter un département à forte population alors parce que dans celui de l'Aude, à Carcassonne notamment, il y en a une qui circule pour l 'instant, non deux avec celle de démonstration de la concession Par contre effectivement la Mito a tendance à bien se reproduire et à nous faire des petits dans le coin

Peut-être déjà passée dans ce topic mais devrait il y avoir une loi pour interdire de massacrer une Alfa. Je l'ai vu en vrai sur un parking, l intérieur c'est encore pire http://www.leboncoin.fr/voitures/110017274.htm?ca=13_s

là peut être http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/158248649.htm?ca=13_s ou http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/170835653.htm?ca=13_s ce n est pas ce qui manque.