dimoul

Je crois que beaucoup d'entre nous ont eu ce problème de pièce en plastique qui casse. Si ça peu servir,pour la mienne, j'ai percé la pièce en plastique avec un foret à un endroit qui ne gène pas et j'ai fixer la vitre avec un rislan en le serrant bien et proprement.L'opération m'a coûté 30 minutes de mon temps avec le démontage-remontage de la garniture de portière et un rislan. Ca va faire presque un an et aucun problème.

Pas moi!Pour 50 000 de moins tu peux rouler soit en Lamborghini, en Ferrari,ou en Aston Martin.

Il faut juste que tu fasses tes 10000kms principalement sur route ou autoroute et eviter les petits parcours.Si elle est entretenue, tu passeras allègrement la barre des 200000kms.

10000kms par an, prend un essence surtout pas le 2.4. Ok, tu as l'opportunité de faire un échange mais réfléchis bien avant.

J'ai ma prise USB qui ne fonctionne pas quand je met une clef USB, ça marque seulement media player, c'est tout.

Ou alors tu fais un coup d'assurance en t'arrangeant pour te faire rentrer dedans par un mec qui te refuse la priorité à droite (vu que c'est le côté gauche qui est plein de corrosion) et au mieux, on te répare la caisse aux frais de ton assureur ou au pire tu te fais rembourser la valeur vénale de ta voiture. Je déconne mais c'est le genre d'idée qui pourrait me passer par la tête si j'étais dans ton cas. Bon courage, tu trouveras une solution.

Waaoouuuu!!!! impressionnant! Je ne comprend pas comment tu ne t'en ai pas aperçu avant.Tu ne lave jamais ta voiture en te baissant pour insister sur les bas de caisse? A ce niveau là, c'est mort.T'en a pour presque aussi cher de réparation que la valeur de ta voiture.

Super showroom!! et quel mésaventure! En tout cas, content pour toi que tu ais retrouvé ta GTA c'est une super caisse.

Il me semblait que son nom serait "F70" quand sa sortie était dévoilée.Mais je me trompe peut-être de modèle.

Merci pour vos commentaires!

Bonjour à tous, Je m'appelle Jérôme, 34 ans, ingé son dans l'évènementiel, papa d'un garçon de 8 ans et d'une fille de 5 ans. Je suis passionné de voitures depuis mon plus jeune age et j'essaye de me faire plaisir en prenant des véhicules qui rentrent dans mon budget et qui correspondent à mes besoins. J'ai commencé ma vie d'automobiliste avec une 205 XS de 90 ch avec un kit admission direct (je sais, c'est nul!, mais j'étais jeune et je voulais me faire remarquer.....) Je l'ai gardé jusqu'à mes 2 ans de permis puis j'ai acheté une Mégane coupé 1.6 16V de 110ch. C'était une voiture sympa à conduire, confortable, qui tiens bien la route mais très aseptisé, aucun caractère. Je l'ai gardé 1an et demi pour ensuite prendre une voiture plus grande (mon fils est né) avec un peu plus de caractère.Mes vues se faisaient depuis longtemps sur une Alfa 156 et j'ai donc pris une 156 1.8 TS de 144ch. Le virus ALFA était né! Je l'ai gardé un bon moment mais il m'a ensuite fallu une voiture plus économique car je roule beaucoup,avec de la place pour transporter un deuxième enfant, et surtout fiable car à part une vidange, je ne sais rien faire sur une voiture. j'ai donc opté pour une VOLVO V40 1.9D 115ch. En terme de fiabilité, c'est le top! je l'ai revendu à 240000 Kms, la seul panne que j'ai eu c'est un turbo cassé à 220000Kms (c'est le fameux bloc 1.9 renault monté sur les scenic).Il faut dire que je laisse la mécanique monter gentiment en température mais après j'ai le pied lourd! même à + de 200000 Kms. Après, j'ai craqué! Je regrettais les moteurs essence et les berlines, j'ai donc acheté une SUBARU IMPREZA WRX8 de 225ch. C'était mon rêve depuis longtemps, un chassis d'une efficacité redoutable, un comportement très joueur et assez confortable pour faire de la route.Par contre,sans surprise,une conso qui varie de 11L/100 à 20L/100 selon la conduite,une finition digne d'une 206 de 1998 et pour tout vous avouer,sa marche fort sur un 0 à 100 Km/h et dans les enchainements de virages mais c'est tout! Les gros diesel me collaient aux fesses sur l'autoroute....... Du coup, je suis revenu chez ALFA en prenant un "gros diesel". Une 159 2.4 jtdM 210 sélective. Ca fait un an que je l'ai et dans l'ensemble j'en suis satisfait.De toute façon, je n'ai aucun autre modèle en vue pour l'avenir, mis à par une 159 3.2 V6 en finition TI. Voilà, vous savez tout sur moi. Bonne route à vous.

Après avoir parcouru les différents forums qui traitent le sujet, j'ai la confirmation que ma poulie débrayable est HS. Je vais la faire remplacer avec mes courroies d'accessoire et je vous tiendrai au courant.

Bonjour; Quelqu'un peut-il m'éclairer, j'avais déjà lancé un sujet sur ce bruit mais je n'ai toujours pas résolu mon problème. Pour faire vite: Alfa 159 2.4 jtdM 210 Année 2007 144000 Kms J'ai un sifflement qui apparaît au niveau du carter de distribution peu audible de l'extérieur mais qui s'entend dans l'habitacle de 2000 tr/mn jusqu'au max du régime moteur.Ce bruit s'apparente au sifflement que l'on entend quand on fait une marche arrière à vive allure et varie en fonction du régime moteur. Le kit de distribution a été remplacé, la pompe à eau, la poulie moteur,le tendeur dynamique de courroie d'accessoire mais le bruit est toujours présent. Les courroies d'accessoire sont encore en bon état et seront remplacées à 150000 Kms. Mon garagiste penche pour la poulie d'alternateur, qu'en pensez-vous? Cordialement

Effectivement, vérifie tes durites de suralimentation

Bonjour, Peut-être une usure du ressort de la membrane de la wastegate du turbo.Il devient trop souple, du-coup la membrane laisse passer une partie de la pression. C'est une piste mais je ne suis pas expert dans le domaine.

+1

Si je te conseille 2 moteurs de 200 et 210 ch c'est parcequ'à mon avis c'est le minimum pour une voiture qui pèse presque 1700 Kgs, surtout si tu sort d'une Stillo de 170 ch.

A mon avis, si tu fais tes 20 000 Kms par an principalement sur voie rapide avec peu de bouchons et assez long pour que ton moteur soit bien à sa température nominale de fonctionnement, tu peux prendre le jtdM 210, sinon , si tu roules dans les bouchons avec des petits trajets, le 1.8 TBI. J'ai le jtdM 210, c'est un bon moteur mais capricieux.il est fait pour avaler du kilomètre sur autoroute , il n'aime pas les petits parcours en ville ou trop de bouchons sinon problème de vanne EGR et de FAP.

Excellent!! Pourquoi tant de poussière dessus ?

Au démarrage celle-ci tourne sur 3 pattes un jours sur deux pour le garage c'est normal c'est comme ça chez Alfa, Bah oui! evidemment, 3 cylindres sur 5 c'est normal !!!!! Change de garage et tiens nous au courant.

Je suis d'accord pour la santé mais il faut de l'argent aussi, vu la fiabilité de nos belles. Bon réveillon à tous.

Aucun gain de puissance ou de couple, parfois même moins qu'à l'origine, mais un bruit agréable en charge.

Bonsoir, Peut-être parce que c'est une 2.4 JTDm 210 et pas 2.4 MTJ 210. cordialement

?????????

J'ai la même modif et aucun problème.