dimoul

Pour la conso : 9,5 l/100 en ne faisant que de la ville et 6,8l/100 sur autoroute à 130 coffre chargé et 4 personnes à bord.

Perso , j'ai fait comme toi: défapé , vanne EGR bloqué et reprog chez GToptimisation , et bien j'ai passé 2 fois le contrôle technique sans aucun problème de pollution. Ton véhicule et le miens sont sujets aux normes Euro 4 ( 2006-2011 ) et le contrôle se fait en rapport aux normes en vigueur à la sortie de ton véhicule.

Bonsoir limp95 ; je suis étonné que tu changes d'embrayage tous les 100 000 kms . Ma 159 est également reprogrammée mais ; à 240 ch. Mon embrayage commence à patiner mais il a 220 000 Kms. Peut-être ce changement régulier à cause des 260 ch ?

Environ 240 ch au lieu de 210 et 480 Nm au lieu de 400. Et environ 1L/100 en moins de moyenne. Pour la vitesse max, je ne suis pas fière de le dire mais je frôle les 250 Km/h compteur....(enfin, au début de la reprog. Je pourrai le refaire mais c'est une vieille dame maintenant ).

Je me suis mal fait comprendre. Je l'ai fait faire chez un pro et comme je suis satisfait je le referai chez lui ou un autre mais certainement pas chez un pseudo préparateur. Sinon c'est une boîte manuelle.

Bonsoir; Pour ma part, j'ai fait enlever le FAP, condamner la vanne EGR et reprogrammer ma 159 ( un 2.4 jtdM ) par stopino il y a 3 ans. Elle avait environ 160 000Kms à l'époque et beaucoup de problème de colmatage de FAP malgré mes longs parcours autoroutiers et mon pieds droit assez lourd..... Elle a maintenant 221000 Kms. J'ai passé 2 contrôles techniques ( 05/2014 et 06/2016 ), et bien je n'ai eu aucun soucis de pollution et aucuns ennuis mécanique. Si s'était à refaire, je le ferai direct mais chez un pro.

Il me semble que la marque recommandé pour Alfa est SELENIA , pour tout le groupe Fiat d'ailleurs. Peut-être parce que c'est une huile Italienne. J'ai toujours mis des huiles de marques choisies en fonction de la promo du moment comme alfa-V6.

Salut les zikos ; Pour ma part je fais de la batterie , du cajon ( vous savez, la petite caisse en bois où l'on s'assoie dessus pour frapper avec les mains ) et un peu de guitare. Etant amateur de métal , j'ai joué en tant que batteur dans 2 groupes qui m'on permis de faire quelques scènes et beaucoup de bruit dont voici un échantillon en pièce jointe. Attention aux oreilles !!! elles peuvent saigner......... Slow down.wma

Salut; Jamais vu un flash au niveau du rétro intérieur.... ou alors c'est nouveau. Sur la N20 il y a souvent des radars embarqués mais ce sont des "hibou" à l'arrière de la voiture. Attends 1 semaine , voir 2, tu verras bien. Je me suis retrouvé dans ton cas plusieurs fois en croyant avoir vu un flash dans une voiture garé mais je n'ai jamais rien reçu. , en espérant que tu ne reçoive rien. Cordialement

Pour le câble il te faut un elm327. Cordialement

Il y a un tuto très bien fait pour la vidange. Pour ton FAP, au premier signe de fatigue ( régénérations trop fréquentes ou voyant moteur qui s'allume) je te conseil de le faire enlever. Le miens a tenu 160 000 Kms, maintenant je n'en ai plus . Pour ce qui est du contrôle technique, je l'ai passé sans aucuns problèmes cette année et en 2017 se sera pareil car ma voiture étant de 2007, le contrôle se fait en fonction de la Norme EURO 4 qui comprend les véhicules de 2007. En ce moment on est sur les normes EURO 5 et elle passe bien le contrôle pollution alors qu'elle est défapé et ne répond pas aux normes actuelles.....

Salut; Je reviens vers vous pour mon problème de corrosion. En fait, la rouille n'était que superficielle. Après un ponçage à la brosse métallique rotative , un traitement à l'anti-rouille et 2 couches de peinture me voila tranquille. Les photos :

Merci pour vos réponses; je vais enlever la rouille à la brosse métallique, traiter au frameto, et mettre une couche de peinture goudronné pour protéger l'ensemble.

Je l'ai depuis 3 ans et la batterie n'a jamais montré de trace de coulure... j'ai jamais vu ça non plus!

Je vais commencer par faire ça puis on verra bien dans le temps. Merci!

Bonjour à tous; En faisant ma vidange intermédiaire aujourd'hui j'ai remarqué que mon berceau moteur était très attaqué par la corrosion. Ma voiture est de Décembre 2007 et totalise 195 000 Kms. Je souhaite la garder jusqu'à la fin de ses jours mais je doute que le berceau moteur tienne encore plusieurs années dans cet état..... Je précise que j'ai un protège carter en bon état et que l'hiver ma voiture passe régulièrement au karcher pour rincer le sel des routes mais évidemment je ne m'amuse pas à enlever le protège carter pour rincer en dessous. Ma question: Est ce que je laisse dans cet état ou est ce que c'est possible de traiter cet élément sans tout démonter et remplacer ? En vous remerciant. Les photos:

Bonjour; Pour le remplacement du kit distribution, pompe à eau , courroies d'accessoire (il y en a 2), purge du circuit de refroidissement et la main d'œuvre, mon garagiste prend 771 € TTC. Si ça peut te donner une idée.

Salut; Je pense que ça se rattrape avec des produits pro mais j'ai jamais vu ça !!!! Ils sont dangereux les oiseaux chez vous parce que même en ile de France ils n'attaquent pas la peinture comme ça.

Salut; Avec toutes mes voitures j'ai toujours démarré en appuyant sur la pédale d'embrayage et je n'ai jamais eu besoin de le remplacer , même pour les voitures que j'ai gardé longtemps (225000 kms et 192000 kms pour ma 159 actuelle).D'ailleurs , j'ai une reprog à presque 500 Nm depuis 1 an et demi et aucun problème, il faut juste ne pas faire patiner son embrayage au changement de rapport et passer ses vitesses en souplesse et cela ne m'empêche pas d'avoir une conduite plutôt rythmée. Pour le régulateur perso si je dois ralentir à 110 , je désactive le régulateur au comodo , la voiture ralentie d'elle même et je freine si besoin , je ré-accélère jusqu'à 110 et je le réactive au comodo.

Salut et bienvenue. Ta S60 est décédée mécaniquement ou autrement ?parce que j'en cherchais une à un moment en D5 comme toi.

La mienne est passé chez Stopino il y a 1 an et demi pour les mêmes modifs que toi riczito et en moyenne je consomme 1L/100 km de moins qu'avant la reprog sur route et autoroute. Tu as dû t'apercevoir que depuis 2 jours tu as une autre voiture entre les mains.....

Bienvenue à toi. Jolie break, je trouve que les jantes noires lui vont plutôt bien par contre faudra dire au garage que la plaque minéralogique arrière ne se met pas sur le coffre....

Salut Nykko; C'est cool si tu as retrouvé une 159 2.4 avec une reprog bien faites, je sais de quoi tu parles et c'est un vrai plaisir à conduire. Par contre, même si les avis pour Perf expert sont bons, l'ayant utilisé sur plusieurs voitures (je crois qu'on avait eu des échanges sur le sujet) , je trouve que les valeurs max de couple et de puissance ne sont pas trop délirantes mais ce n'est pas normal de constater à chaque fois que le couple s'écroule complètement après avoir atteint sa valeur maxi. Ma courbe est sensiblement la même avec le couple qui se casse la figure une fois atteint sa valeur max également....

Super le tuto ; on pouvait pas faire mieux.

Salut Malo; Tu peux changer le système mécanique sans remplacer le moteur. Je ne sais pas si ça va te rassurer mais beaucoup de 159 ont ce problème.