sw 156

ok merci pour les infos

c est sur mais faire 35000 km par an avec un v6 3.2 ca fait mal au et pi le 5 cylindre a une certaine noblesse qui me plait bien une sonorité geniale et consomme 7l aux 100 pour 40 nm de couple ceci dit si demain l essence se vend 30 centimes le litre je roulerais en v8

je zieute les brera en ce moment , si je franchit le pas ce sera pour un 2.4 ... je crois qu il vaut mieux prendre le 200 non?? que pouvez vous me dire sur cette beauté ? point de vue entretien etc ...

la gta gardera la cote tandis que ta 159 est une voiture basique et vaudra bientot 1000 euros

pourtant les avis que j ai pu lire a droite a gauche sont tres bons mais il est vrai qu il y a beaucoup d electronique on touche des modeles de toute beauté a des prix tres bas ...une voiture tres difficile a vendre ...

Salut a tous j ai vu une Thesis a vendre ...quel intérieur alors si certains connaissent l engin , je suis preneur de touts renseignements ...pour le moulin je connais car je roule en 156 2.4 ...par contre quelle plate forme pour la Thesis trouves t on les pièces facilement etc

merci beaucoup pour ce compte rendu jaisi donc en gros , mis a part le pont , les memes petits soucis qu une 156 c est vrai qu on en voit tres peu . il y en a une qui tourne vers chez moi dommage qu ils ne mettent pas le 2.4 dedans ... je vais continuer a chercher et pourquoi pas un Q4 ... il faudrait que j essaie d amener la personne en voir une en vrai .

salut nouais . c est une 2002 ?? sw?? berline ?? cuir??

merci les gars bien sympa ... a vrai dire ce n est pas pour moi mais pour un ami car moi je suis accro au 5 cylindre . la raison pour laquelle je pense au Q4 c est principalement la hauteur de caisse . en effet la personne pour qui je regardes les voitures a du mal a s asseoir dans les voitures basses n a pas le budjet pour un suv moderne et aime les interieurs alfa apres comme c est moi qui vais lui faire l entretien de sa caisse je voudrais pas avoir trop de boulot des Q4 y en a pas des masses en annonces j en ai vu une ou deux qui m ont l air pas mal et a tarif egal elles ont moins de bornes qu une 156 traction ...

ya beaucoup de diesel qui passent les 600000 km , un moteur diesel ou essence si il est entretenu peut aller tres tres loin mon père avait une 607 avec 600000 km mon fils une golf 3 avec 480000 km mon alfa a 302000 km et ne fait pas une goutte d huile

Salut a tous , voila comme le titre l indique j aimerais récolter le + d infos possible sur les cross wagon . fiabilité ,problèmes récurrents , modèles a éviter , agrément de conduite , enfin bref a touts les possesseurs ou ex possesseurs de ce modele merci d avance pour vos commentaires

peut etre simplement un probleme d emetteur recepteur ??

ah oui la notre a 250000 km achetée a 200000

difficile de te repondre sans voir la voiture , cependant ma compagne en a une + vieille mais avec le 115 aucun probleme depuis 50000 km qu on l a achetée ... attention aux evacuations d eau dans le compartiment moteur si bouchées l eau dégouline a l interieur sur le boitier electronique et ca fout le bouzin ...regardes bien que toute l electronique n ait pas de probleme et regardes si tu peux l etat des cartes electroniques du boitier (traces d oxydations )

tu voudrais dire que en theorie la mienne est morte depuis 50000 km

laisse la partir (si elle part ) et soit patient tu trouveras ...il vaut mieux que tu prennes un modele avec 250000 km bien entretenu qu une epave a moins de 200000 ...

sinon tu peux le faire toi meme http://www.dailymotion.com/video/xxgax0_une-technique-pratique-et-efficace-pour-peindre-une-voiture-soi-meme_creation

mon alfa dans jackie et michel

sans etre devant dur d affirmer quoi que ce soit mais a mon avis c est ta boite qui fait ce bruit

je ne suis pas sur mais je crois que les 2.4 175 n ont pas les memes boites , a confirmer par un connaisseur .apres tu dois pouvoir monter une boite de 140 ou 150 en 5 ou meme en 6

sur le 2.4 la pompe se trouve au dessus de l alternateur et comme celui ci sort par dessus en deplacant le filtre a GO j ai jamais démonté la pompe mais l alternateur oui et ils sont cote a cote

pour le turbo qui siffle peut etre juste une durite percée . pou l embrayage , la course de la pedale n indique pas si il est usé ou pas ...peut etre un probleme d emetteur / recepteur ... si tu n as pas peur du boulot alors ca peut peut etre valoir le coup mais sans voir la caisse difficile de te conseiller

si c est bien la pompe qui est en cause , demontage courroie d accessoires puis pompe rien de tres difficile mais si tu ne connais pas c est une autre histoire ... profites en pour remplacer la courroie et controler les galets

bienvenu a toi ...ahhhh le 2.4

en + si tu peux , oriente toi vers un 2.4