Ramel

Inutile d'aller chez Alfa pour une distri. Si tu as confiance dans le mécano "du coin", c'est bon. Les outillages spécifiques sont réservés au V6 il me semble, quoi que je ne reste toujours pas persuadé de l'utilité de s'en servir, puisqu'un trait de blanco remplace les piges et autres... M'enfin, pour ton 4 pattes, n'importe quel mécano peut te le faire.

Tu as fait clic droit "enregistrer sous" pour les liens ? Il ne faut pas faire clic gauche, ça ne fonctionne effectivement pas

Et 100 balles et un mars ... J'ai réussi à faire la mise à jour en suivant la procédure qui est décrite dans le sujet, et si j'y suis arrivé, c'est que tout le monde peut le faire vu mon niveau... Allez, un peu de courage et en suivant pas à pas la procédure (dont le lien est sur la première page) tu y arriveras

Bonjour, pour compléter mon feedback de la dernière fois, je voudrais dire +1 pour PGN à St Nazaire. J'y suis allé pour le même souci que lorsque je suis allé à Motorvillage. Certes il n'y avait pas la charmante donzelle à l'accueil, mais tout le reste était bien mieux et en plus moins cher. La personne de l'atelier qui m'a reçu a pris 1min pour m'expliquer ce qui allait et ce qui n'allait pas, pourquoi, comment, etc. En plus, j'en ai eu pour 53€ le passage à la valise (il n'a compté que ls 40min qu'il y a passé en vrai) au lieu de 79€ à Orvault, pour le même résultat. Donc je retournerai chez PGN, quitte à faire le déplacement exprès, plutôt que Motorvillage.

Salut, tu fais bien de me relancer. Merci pour la proposition, j'ai aussi Fiat Ecuscan. Et je crois que c'est en débranchant l'ELM que j'ai fait apparaitre le code erreur, je suis donc beaucoup plus frileux quand à l'utiliser (j'ai dû oublier de couper le contact avant, ou le débrancher pendant un diag, ou je ne sais quoi)... Donc au final, accueil très sympa (surtout la demoiselle :blush: ). La personne qui m'a rendu la voiture était un peu débordée (en même temps, s'ils étaient ouverts un peu plus tard le soir et le samedi matin, ils auraient moins de monde à 17h30) Pour le diag, j'en ai eu pour 87€. Il semblerait qu'ils m'aient fait la mise à jour de l'ECU aussi, mais ça n'a pas corrigé le problème. Ils me conseillent de le changer pour 800€. Je préfère garder la voiture telle quel, elle marche très bien. Je leur ai demandé de me changer une ampoule de veilleuse (j'ai cassé la petite languette en plastique, dans ma grande délicatesse), et ils ne l'ont pas fait. Je suis allé au Renault à côté de mon bureau et j'en ai eu pour 2€... Donc bilan : Bon accueil, prix relativement élevés (c'est une concession...) et ils ne finissent pas le boulot. La voiture m'a été rendue non lavée, ce qui me paraissait être maintenant le service standard...

Je partage l'opinion qu'elle a su se hisser au niveau des allemandes avec classe, et qu'elle a redoré le blason d'Alfa qui avait une image vieillissante (logique, vu la fréquence de renouvellement de la gamme...). Elle a aussi su s'aligner sur les allemandes en termes de prix et de classe apparente. Néanmoins, c'était un gros risque (Sundae cite une bonne partie des raisons). En plus de ces risques là, proposer une belle voiture ne suffit pas à la vendre. Si demain Renault se mettait à vendre ses Laguna au prix des Audi A4, ils n'en vendraient pas plus qu'Alfa n'a vendu de 159... EDIT : j'ai regardé le prix de la mienne neuve (sélective 2006 2,4JTDm) : autours de 45 000€ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A ce prix là, il commence à y avoir du choix.

La Giulia ne sera pas dévoilée avant fin 2015, après la sortie de la 4C. Source : Usine Nouvelle : http://www.usinenouvelle.com/article/fiat-joue-gros-en-misant-sur-un-renouveau-d-alfa-Romeo.N192634 La 159 aura donc au total près de 10 ans de carrière... Pas très reluisant pour une marque "haut de gamme"...

N'ayant pas trouvé de mappeur type Stopino ou Dluiaso sur la région pour s'occuper d'un souci de voyant moteur, j'ai finalement amené la voiture chez Italcar ce week end. J'attends de la récupérer pour voir. Au premier abord : La concession est vraiment très clean La demoiselle de l'accueil très charmante Mon nom était sur la télé à l'accueil atelier (j'avais RDV), je trouve ça classe Au niveau des choses moins jojo, toujours au premier abord : La concession est fermée le samedi. C'est justement le jour où tout le monde est dispo pour y aller... Les RDV peuvent être pris maxi jusqu'à 15H30 (tout du moins le vendredi) !!! En étant fermés le samedi, les gens qui travaillent font comment ??? Heureusement que ma chef avait un RDV dans ce coin et a pu me récupérer... Je m'attends à une facture salée pour un diagnostic, on verra bien comment ça se termine. Bilan semaine prochaine.

Ben si tu veux l'avoir vendue avant le nouvel an 2014, mets la maintenant :D Je suis dans le même cas que toi. Ma boite me remboursait bien les km sur mon ancien poste mais là j'ai changé de fonction et donc de remboursement, d'où la tentative de vente. Je vais faire comme tout le monde. En mars si elle n'est pas partie, j'envisagerai de baisser significativement le prix.

La crise, elle sert uniquement de prétexte, elle n'est pas plus vraie en 2012 qu'en 2006 ou même 1999. Les gens dans la galère, il y en a toujours eu. Il n'y en a pas plus qu'avant, on en parle plus, c'est tout.

Ben les Alfa, c'est pas très recherché, et encore moins en essence. C'est la vie ! La seule façon de la vendre est de baisser le prix de façon très importante. Je suis passé hier chez un concessionnaire (pas Alfa) voir combien il me la reprenait pour l'achat d'une moyenne neuve : Alfa 159 2.4JTDM selective de 2006 avec 165 000km : 3500€ de reprise pour l'achat d'une chiotte sans option à près de 15000€ !! Certes en ce moment je la vends à un prix relativement élevé, mais là c'est la moitié de ce que je pense qu'elle côte en prix de vente. Alfa n'est clairement pas facile à vendre, sauf certains modèles précis (certaines vieilles ou Arese qui peuvent être recherchées, ou autre petits diesels).

Tu as bien essayé avec le contact mis ? Voire même avec le moteur tournant (va savoir, parfois un bug de contact...). La procédure officiele est donnée par Fanou en page 2 de ce sujet...

Salut, normalement en eteignant la voiture et en la rallumant, ça repasse en français Sinon, tu mets le CD Setup avec le contact mis (mettre la clé dans le logement, même sans démarrer, mais que les témoins du TdB soient allumés). Tu fais le changement de langue. De nouveau, essaye d'éteindre et rallumer. Je ne sais plus la procédure officielle, mais j'ai dû passer par cet allumage puis extinction du contact pour que ça prenne en compte.

Bonjour, pour faire un retour sur ma recherche. Comme suggéré par un autre membre, j'ai essayé de joindre la STEIMA. Mais je n'ai pas réussi à les avoir (à leur décharge, j'ai appelé à l'ouverture pour leur amener la voiture le jour même). J'ai donc pris par défaut le garage Renault / Nissan qui se trouve route de Paris à Carquefou, près de mon bureau. Démarreur changé en 24h, prix honnête et voiture rendue lavée, chef d'atelier bien sympathique. Donc je recommande !

Salut, j'ai besoin d'un petit garage pour faire changer mon démarreur sur Nantes dans les prochains jours. Une solution à me proposer ? Pas nécessairement besoin d'un garage Alfa, il peut être Bosch ou Norauto, ou même Renault (oui, je sais, c'est limite de l'abus) mais s'il bosse bien et qu'il n'est pas loin, je prends ! Bonne soirée

Merci bien pour ce post ! Mise à jour effectuée sans problème. Les instructions suivies à la lettre, et c'est parfait ! Pour la cartographie à jour c'est là (au cas où certains ne l'auraient pas trouvé) : http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/28372-carte-france-navteq-2011-2012/page__p__587341__hl__+mise%20+jour%20+gps%20+159__fromsearch__1#entry587341 Merci à Ceux qui m'ont amené à trouver ce post !

Je fais remonter ce sujet parce que je ne trouve pas la couleur ni la référence du liquide de DA qu'il faut. Quelqu'un l'a ?? Je vais faire remplacer le bocal et le liquide ainsi que les bielettes pour avoir tout OK. Merci bien à vous !

L'ordinateur n'empêche pas d'ouvrir la portière conducteur, c'est le contraire, elle n'ouvre que cette portière là et laisse les 3 autres fermées à clé, sauf 2ème coup sur la clé. Là c'est un défaut probablement mécanique.

Fiat ecuscan se télécharge gratuitement. http://lmgtfy.com/?q=t%C3%A9l%C3%A9chargement+fiatecuscan&l=1 Tu peux monitorer tes injecteurs grâce à ça, même sans licence payante.

Ah oui, en effet j'ai la selective de 2006... Merci de la réponse !

Sur mon volant, j'ai de l'alu à cet endroit là. Je croyais que c'était pareil pour tout le monde. Vous avez du plastoc vous ? Parce que pour moi l'alu n'est pas lisse, du coup je ne pourrais rien y coller...

C'est parfait pour moi ! :P

En Allemagne, l'extincteur n'est pas obligatoire à ma connaissance (j'y vis depuis 4 ans et je n'en ai jamais entendu parler). Mais je ne suis pas au courant de tout. Et s'ils ne sont pas obligatoires dans les voitures, je pense que c'est parce qu'ils ne serviraient à rien dans la plupart des cas, et qu'une voiture qui tue son occupant en prenant feu n'est certainement pas assez fréquent ni médiatisé pour qu'on s'intéresse à la question, comparé aux accidents dûs à l'alcool qui sont médiatisés.

Salut, l'extincteur a en réalité un rôle plus psychologique que réel dans le cas d'une voiture : lorsque la fumée sort du capot (ou d'ailleurs), tu n'as que quelques secondes (moins de 10s de mémoire, mais à vérifier auprès d'un pompier) pour éteindre le feu avec un petit extincteur portatif, ensuite il faut la citerne.

Pour limiter ce phénomène, tu peux aussi démonter tes plaquettes et les chanfreiner très légèrement. Ca ne fonctionne pas toujours mais dans mon cas (pas sur Alfa) ça avait bien aidé !