Ramel

Ouais, superbe intérieur, mais faut quand même sortir 70 000€ en occase... Sinon, certains m'ont l'air un peu talibans italiennes sur les bords Tant mieux, vous défendez votre crèmerie, vous avez bien raison ! 2gunsicon

Ben vu le rapport prix perf d'une Evo IX, si t'as un budget autours de 20k€, elle watte vraiment bien, un châssis vraiment super d'origine, et un potentiel de 400+ avec le turbo d'origine et une transmission d'origine (BVM5). A essayer pour ceux qui n'ont jamais mis les fesses dans une 4RM japonaise...

Salut, pour ma part, je n'ai jamais essayé de GTA. Mais je te conseille (si pas déjà fait) de faire un tour dans une 4RM japonaise. Suivant les budgets, une STI XI est vraiment au top de sa catégorie, derrière il y a l'EVO IX (avec gros potentiel de prépa). Sinon, budget supérieur, potentiel supérieur : une GT-R. Vraiment, les 4RM en accélération et sortie de courbe, c'est assez bluffant (voir les G pris dans l'essai ci-dessous par rapport à la "simple" prop) http://www.autocar.co.uk/car-video/bmw-m5-vs-nissan-gtr/

Ca peut pas être ton fusible si tu démarres. Sans préchauffage, même en plein été tu démarres pas, alors l'hiver, c'est même pas envisageable. Même avec 2 bougies de préchauffage, ça partirait pas. Donc si tu as une perte de puissance, ce n'est pas à cause du préchauffage. Par contre, ça peut être un problème d'alimentation en essence par exemple, si ta pompe dévide peu, ou si le filtre se gèle (je n'en avais jamais entendu parler, mais pourquoi pas).

Salut, j'ai le même problème que toi; j'ai nettoyé l'EGR et ça ne change rien. Je ne sais pas de quoi ça vient... J'ai pour ma part le 2,4.

Salut Moon, je passais juste te féliciter pour l'organisation. Franchement, j'ai déjà essayé d'organiser 2 rassos (pas Alfa) et je n'ai jamais eu ton succès. Tout a l'air vraiment super bien réglé, avec un programme pas trop chargé. Vraiment, bravo ! N'ayant pas de date de retour en France, je ne pourrai pas me joindre à vous (ça me ferait sinon quelques 3000 KM A/R), mais je vous souhaite un super week end !

Merci Sylkill d'être repassé pour me répondre ! Du coup, je ferai des photos souvenir en pleine lumière, et j'essaierai de faire de la photo le soir et le matin du coup. Pas de filtre particulier (puisque je n'achèterai pas un filtre gris, ne sachant pas m'en servir).

Ca marche, je garde le filtre à UV et j'en mets pas d'autre alors. merci !

Ah mince, j'ai pas suivi que Sylkill était parti. Merci pour l'info. Pour le filtre UV, j'en ai un, mais il ne joue aucun rôle sur l'intensité lumineuse des images. Et du coup, je ne sais pas comment faire. Je vais laisser en permanence le pare-soleil, je baisserai l'expo et on verra ! J'ai aussi entendu parlé de filtre polarisant à mais à 50€ ou presque, faut que ça vaille vraiment le coup, vu que c'est un usage occasionel, etc.

Salut, j'ai une question technique pour la photo. [Mylife.com] Mon père me prête son Reflex (D80 + 18/135 Nikon) pour un voyage en Egypte, on part dans 1 semaine. J'ai eu une mauvaise expérience en photo en Guadeloupe à cause d'un excès de soleil qui m'a cramé toutes mes photos (avec un compact) [/Mylife.com] Du coup, est-ce que tu as uttilisé un filtre pour tes photos ? Si oui, quel type ? Est-ce qu'en diminuant manuellement l'exposition, ça peut aider ? Bonne journée et merci pour les conseils !

Euh, je mets ça là mais je ne sais pas si c'est le bon endroit. Une 156 GTA est en vente depuis au moins 2 mois en Allemagne à 2h de Strasbourg. Elle est équipée GPL. D'après l'expérience d'un membre de ce forum (dont j'ai oublié le pseudo), c'est possible de la faire homologuer en France. http://suchen.mobile...de&pageNumber=2 10 000€ pour 100 000km... Ah oui, je la poste parce que je me posais la question de la prendre pour remplacer ma 159, mais si je fais ça je suis célibataire à coup sûr alors j'ai fait mon choix, je change pas de copine :P

Bon courage ! Par contre, regarde l'empreinte des vis de culasse. Si ce sont les même que sur la distri de la 159, c'est une empreinte à la con qui se trouve pas partout (un espèce de Torx mais en créneaux, au lieu d'étoile).

Parce que ton bluetooth n'a pas la fonction de haut parleur du lecteur de musique, simplement du haut parleur de la fonction téléphone.

Justement, Loïc explique dans un message que ces zones craignos sont souvent localisées dans une rue. Mais tu as raison sur le principe.

Bonjour, deux personnes que j'ai rencontrées sur un autre forum (motard) de la région toulousaine sont parties faire le tour du monde en mai 2010. Ils s'appelle Loïc et Aurélien. Le Chevalier Noir (alias Loïc) et Aurel sont partis sur leurs KTM 990 Adventure. Le premier blog qu'ils ont mis à jour est "Ride the world, the hard way" qui se trouve là : http://www.ride-the-world.net/ Ensuite, après avoir voyagé ensemble en Afrique, ils se sont séparés, Loïc a continué de son côté en Amérique du Sud, et Marion a rejoint Aurel pour l'accompagner sur la visite des Amériques et de l'Asie. Ils ont continué leur bloc sur "The great adventure" que vous trouverez ici : http://www.the-great-adventure.fr/ . Loïc est rentré en début 2011 pour reprendre son boulot, Aurel et Marion sont en ce moment sur le retour. Si vous aimez les aventures, les belles photos, allez y faire un tour. Perso, j'ai suivi tout le long. Je vous en parle un peu tard parce que le voyage est fini, mais ça fait tellement rêver la plupart que ça vaut le coup. Bon voyage !

Ben avant qu'il bleuisse et que le Volant Moteur soit fichu, pourquoi ne pas le faire remplacer ?

Salut, trouvé sur un autre forum (6 en ligne), une vidéo qui explique le fonctionnement d'un VM Bi-masse et son contrôle ! http://www.dailymotion.com/video/x9cgfs_fonctionnement-et-controle-d-un-vol_auto

Par exemple en allant chez Navteq : http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Navteq-FiatEurope-Site/fr_FR/-/EUR/ViewStandardCatalog-Browse?CatalogCategoryID=iSsKCghBgowAAAEkobAl3pGx&ShowAllProducts=YES&PersistNavigationMenu=YES&

Merci pour vos réponses. Je pense donc que la facilité d'insertion de la courroie est la raison principale parce que si les poulies sont bien placées par rapport aux AAC en sortie d'usine, pas de raison que ce ne soit plus vrai après. Et le nombre de dents qui sépare la poulie de vilo et la première poulie d'AAC, ainsi que toutes les autres distances (si on compte en dents) doivent rester parfaitement identiques, quelle que soit la courroie. Donc sans piger et au blanco, ça doit garder la même distance (pour peu qu'on reporte bien les repères) Patrick, pour te répondre, pour ma part je n'ai rien pigé non plus pour la raison évoquée plus haut. Lorsque tu as tout repéré, quand tu enlèves ta courroie, tout bouge un peu. Mais lorsque tu remets ta courroie, vue que tu remets les repères en face, et bien ça remet tout à exactement à sa place. Donc piger sert uniquement si tu desserres les poulies, ou si tu fais avec les repères qui sont d'origine sur la courroie. Et pour ce qui est du comparateur, j'ai peut être dit une bêtise pour le 2,4JTDm, il me semble l'avoir lu, mais l'ayant fait il y a 6 mois, je suis pas certain...

Pour ça, c'est qu'Alfa préconnise de sortir le moteur sur le 2,4 pour faire la distri.

Salut, est-ce que l'un d'entre vous sait pourquoi alfa préconise dans la RTA de caler l'arbre à came avec une pige et de desserrer la poulie ? Je viens de lire le même déscriptif sur le moteur 3,2L Arese, comme quoi il faut faire avec un comparateur, et tout. Quelqu'un connait le but ? Pour moi, en marquant au blanco, risque d'erreur bien plus faible qu'au comparateur... Tonton notament, si tu passes par là et que t'as une idée...

Salut, pour ma part, quand je roulais à l'essence, j'ai trouvé bien difficile de quantifier l'économie de carburant réalisée entre du SP95, du 98 et même du 102. Par contre, le surcoût lui, il n'est pas dur à quantifier ! Perso, pour une utilisation quotidienne et pour un moteur peu sujet au cliquetis (les récents en général sont bien gérés pour ça), mets du 95. Le jour où tu veux faire plaisir à ton moteur ou que tu veux un peu tirer dedans, mets du 98. Mais suivant ton calculateur, il va lui falloir peut être 2 pleins pour profiter pleinement du 98 (à cause des learnings sur le cliquetis justement) et te faire gagner en "perfs" et conso.

Ah oui parce que moi j'ai eu une ristourne sur la voiture de loc, mais pas gratos du tout (40€ la 500 abarth au lieu de 70 je crois)... Disons que je n'ai pas 50 solutions au niveau concessions, et je connais pas d'autre garage compétent alors...

Si seulement. Mais non, par contre j'ai eu les photos de la vanne avant et après nettoyage. Sympa l'option à 250 € (en fait, c'est pas vrai, vous l'aurez compris j'ai pas eu le choix, ils se sont tout pris en main d'oeuvre). Sur cette facture ils m'avaient compté 50€ pour une bougie de pré-chauffage (j'ai acheté sa jumelle chez le détaillant 2 semaines après à 18€) et 1h de main d'oeuvre toujours pour cette bougie (dont j'ai testé et remplacé sa jumelle en 20 min toujours 2 semaines après).

Merci Nofioul pour ton conseil, si l'occasion se présente à nouveau (si je ramène la 159 au garage quoi <_< ) j'essaierai de leur emprunter une 135. Pour le moment, le 135 n'est pas un moteur qui m'attire car pas "gazéifiable", contrairement au 120 ou 155. Et comme je roule un bon peu (environ 25 000km / an), je ne veux pas tourner à l'essence (même si actuellement toi avec 6,5L/100km tu consommes moins d'argent que moi avec mes 9,5L en diesel). Mais si je prends une essence, je sais que je vais râler d'aller mettre du SP plus cher que le GO toutes les semaines. Je veux bien faire la concession d'une autonomie réduite si je paye moins cher en carburant. Et le GPL offre cet avantage.