Ramel
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Tout ce qui a été posté par Ramel
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Ca c'était OK pour moi, c'est bien à mesurer l'oxygène post-combustion qu'elle sert. Mais je ne vois pas l'intérêt puisqu'un moteur diesel ne peut jamais être trop pauvre. En essence, on peut, grâce à la Lambda, appauvrir le mélange (relativement) sans danger pour le moteur (puisqu'on vérifie toujours derrière que c'est ok). C'est bien son rôle sur un diesel qui m'échappait. Mais Fred a probablement donné une explication : En fait, elle sert à éviter le trop riche quand on est pied au plancher pour ne pas polluer (fumées).
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Par contre, si l'un de vous a renouvelé ses CD de navigation, qu'il me le fasse savoir, j'en cherche ! J'ai bousillé la moitié Nord de la France...
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Ah, je ne savais pas qu'il y avait une lambda sur les diesels ! Je me demande à quoi elle sert pour le coup... Enfin, merci pour votre correction, je me coucherai moins bête :D
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Premier Concours D'élégance Au Chateau Sainte Roseline (Var)
sujet a répondu à un DINGO de Ramel dans L'Univers Automobile
Dur dur de voter pour la plus élégante là ! Beau résumé de l'histoire automobile sur ce seul parking ! -
Le Topic Des Voitures Exceptionnelles Croisées Dans La Rue
sujet a répondu à un cavalera de Ramel dans Les fils de discussions sans fin...
Je la connaissais pas celle là, mais je la retiens ! -
L'étoile, ça s'appelle du Torx dans ce cas là.
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Johan, il n'y a pas de lambda sur les diesels C'est la raison pour laquelle ton mappeur ne parait pas bien sérieux dans son métier...
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Je ne sais pas répondre à cette question. Si le mécano a un tour, ça ne coutera certainement pas grand chose (c'est le cas d'un mécano de campagne que je connais). S'il faut expédier les disques je ne sais où, bien sûr ça coûtera cher. Il faut aussi bien entendu s'assurer que le disque rectifié restera dans les tolérances d'usure. Mais rien ne me parait s'opposer à la rectification dans le cas général.
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Pour quelle raison ? On ne parle pas d'un avion de chasse qui passe sa vie à faire des gros freinages en col. Il s'agit d'une voiture normale, en partant du principe que son propriétaire en ferait une utilisation normale (intensive de temps à autres mais normale le reste du temps), tu ne risques rien avec la rectif. Le tourneur ne les rectifiera pas plus que la tolérance d'épaisseur mini. Donc tu seras encore dans les normes. Pas de risque à mes yeux.
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Le Topic Des Voitures Exceptionnelles Croisées Dans La Rue
sujet a répondu à un cavalera de Ramel dans Les fils de discussions sans fin...
Commandatore, tu n'est pas loin de la vérité. Sous la plaque, vous remarquerez une excroissance, il s'agit d'une bassine que le propriétaire laisse sous la voiture dès qu'elle est garée tellement elle pisse l'huile :D -
Si tu penses que ce sont les plaquettes tant mieux. Si ça arrive à d'autres, si les disques sont voilés mais encore récents, on peut aussi les faire rectifier. Ca évite de changer des disques neufs parfois qui n'ont qu'une sortie circuit ou autre.
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Le Topic Des Voitures Exceptionnelles Croisées Dans La Rue
sujet a répondu à un cavalera de Ramel dans Les fils de discussions sans fin...
Quizz : A quoi reconnait on une vraie anglaise ?? Pour info, cette voiture est un superbe exemplaire de Triumph (pour ceux qui n'ont pas reconnu vu la qualité de la photo...) en état neuf dedans et dehors. -
J'ai quand même re-regardé mais non, aucun souci de mon côté, il s'éteind quand j'enlève le contact.
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Help Me Demarrage A Froid Instable Et Cale....
sujet a répondu à un Mitchoyof de Ramel dans Mécanique Générale
Swirls... Voir post de Jeremy. C'est la série en ce moment, on est plein à avoir le même problème ces jours ci... -
Le Topic Des Voitures Exceptionnelles Croisées Dans La Rue
sujet a répondu à un cavalera de Ramel dans Les fils de discussions sans fin...
Curve en avait déjà posté une, j'en ai aussi vu une hier en rentrant chez moi : la Fisker Karma. L'avant est superbe et très typé ferrari, mais je n'ai pas pû le prendre en photo puisque je la suivais... Pour ceux que ça intéresse : http://www.fiskerautomotive.com/en-us/karma/features/performance Intéressant de se faire doubler par une voiture silencieuse... -
Yes, tant mieux ! C'est la deuxième fois qu'ils me font le coup de ne pas changer la pièce (l'autre fois c'était l'EGR) et qu'ils nettoient ou remettent en place. J'en suis bien content ! Maintenant j'espère que c'était bien ça et que je vais pas tomber en panne à 400km de chez moi...
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Salut, sur certaines voitures, l'axe de la pompe à eau se dessolidarise de la turbine, ce qui fait que ta poulie tourne mais ne fait pas circuler l'eau. Autre possibilité : calorstat qui disfonctionne (monté à l'envers, endommagé, mal taré, etc.), qui ne s'ouvre donc pas. Facile à vérifier, quand la voiture est chaude, vérifie que la durite du haut du radiateur est très chaude. Si oui, c'est bon. Sinon, c'est le calorstat Dernière possibilité que je vois : mauvaise purge du circuit, il n'est peut être pas amorcé...
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Démarrage Difficile, Broutage Et Aiguille Du Turbo Instable
sujet a répondu à un ptiboubou de Ramel dans Alfa Romeo 159
Je viens de le faire, ça a résolu partiellement le problème. Je l'ai fait en même temps que le nettoyage du capteur de pression turbo : Dans aucun des cas je n'ai complètement résolu le problème, surtout lorsque la voiture arrive à 90°. Tant qu'elle est froide ou tiède, no soucy en roulant à vitesse stabilisée, mais dès qu'elle est chaude, ça commence à faire des râtées... -
Je ne crois pas non... Enfin, je regarderai tout à l'heure avant de repartir du boulot pour voir.
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Si ça peut servir aux suivants, la voiture est allé au garage. Elle y était pour autre chose et je leur ai demandé de regarder. Il semble que cette erreur soit réellement un bug de l'EEPROM. Il n'y aurait d'après eux que le remplacement du calculo. Ca me surprend un peu mais pourquoi pas. Donc tant que la voiture n'a pas de perte de puissance, ils me conseillent de rester comme ça avec le voyant allumé, sinon ça va coûter bonbon. Si jamais d'autres ont ce problème, j'espère qu'ils viendront en témoigner ici savoir comment ils l'ont réglé. Dommage que je n'habite pas plus près de la Belgique, j'y serais bien allé pour rendre visite aux personnes qui savent trouver les pannes... Bon après midi.
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Bon, pour ma part, le garage m'a trouvé semble-t-il un câble desserré qui pourrait être la cause. Ils ont donc resserré ce câble et m'ont dit de repartir comme ça pour éviter de changer le démarreur prématurément...
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Tu as raison pour les petits magasins, j'ai fait comme ça pour changer ma batterie, j'y suis allé à pieds en 3min. Néanmoins, le prix des pièces n'est pas le même que chez Oscaro... Je verrai bien sur la facture combien ils ont compté. Pour la voiture, oui tu as du flair... Elle ne va pas tarder à partir. Dès que je rentre en France (en septembre), je la mets en vente. Allez, j'arrête de pourrir le topic.
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C'est clair. Mais j'en ai marre de m'en occuper de cette caisse. En plus, il aurait fallu re-galérer pour la redémarrer un autre jour pour l'amener dans un garage où on loue un pont (j'habite en ville...). Se rajoute à ça le fait que je ne connais pas l'équivalent d'oscaro en Allemagne... Enfin, au bout du compte, j'espère que je ne serai plus emmerdé pour ce prix là.
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Yes, c'est ce qu'il s'est passé ce matin, le mécano a tappé dessus et c'est reparti. Du coup la voiture est chez Alfa/ Ils m'ont fait un devis à 450€ pièces (échange standard) et main d'oeuvre
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Allez, j'apporte quelques éléments de plus. J'ai donc changé la batterie hier soir puisqu'elle me l'a refait. Cette fois ci, desserrer le frein à main n'a rien fait. Il ne s'agissait donc pas d'un souci de capteur non réinitialisé ou autre. Donc pour récapituler, dans mon cas: Il y a bien un appel de courant quand j'appuie sur start (les voyants du tableau de bord diminuent légèrement d'intensité) La fourchette du démarreur ne s'excite même pas Rien ne tourne Du coup, avec ces éléments là, je pense qu'il s'agit de la partie commande du démarreur. Je ne sais pas s'il est fait comme un démarreur de 4L (avec un espèce de relai mécanique qui s'excite), mais le problème vient selon moi sur ma voiture de cette partie là qui ne déclenche plus. Je crois que la voiture va (encore) retourner chez Alfa...