marv

Hello je reviens ici, car j'ai un soucis similaire à savoir : - Temperature exterieur correcte - Quand je met la clim en LO elle fait du froid. - Quand je met la clim à 16.5 elle fait du chaud. J'ai bien sûr souffler sur le capteur derrière la grille mais idem... Une idée?

J'en ferai une, mais oui moi aussi j'ai ça.

Nissan 350z ; Honda S2000 ; Maserati quattroporte ; Mistsubishi lancer ; Nissan 200 sx ; R33 ; S14 ; Porsche 944 Turbo ; Subaru ; une TVR! ; Triumph TR6, TR3, Datsun 260 z Datsun 240 z. Et bien sûr les BMW dans un registre plus classique. Voilà voilà.

Oui il fait le méplat également

Oui c'est ça, il n'y a que le tour qui change .

Bonjour à tous, je me suis renseigné pour avoir un volant transformé de nos belles avec un design de ce type. Le principe est simple vous envoyé votre volant à vos frais, la personne vous le transforme selon vos critères (matière (cuir ou alcantara) couleur de surpiqure etc...)) pour un tarif négociés de 220€ au lieu de 320€ actuellement plus les frais de port de retour de 18€. Le delai de modification est de 7 jours pour un volant seul et 10/12 jours si on en envoi plusieurs. Je vais me lancer au mois de Mai je pense. Voici le lien ebay : http://www.ebay.fr/itm/LENKRAD-fur-ALFA-Romeo-147-937-156-GT-GTA-Volant-Steering-Wheel-/252843228079?hash=item3adea17baf à savoir qu'il fait aussi d'autres volants d'alfa Romeo pas que ceux de 147. Qu'en pensez-vous?

Hello, je suis en train de négocier pour une commande groupée. On partirai sur 220€ en fournissant notre volant hors frais de port. Je vais créer un sujet special

Hello! il y a eu du beau taf par ici! 2017 aura été l'année des distri maison sur ARO ^^. On avait bien galéré à défaire la poulie côté radiateur aussi. Pour le VM on ne l'avait pas calé de mémoire, juste vérifié que le comparateur ne bougeait pas. Concernant tes jantes le résultat est wouah!! je vais faire les miennes où par endroit la couleur et le verni sont carrément passés. Pour résumé les etapes c'est : - Ponçage - Apprêt (norauto) - Peinture (fait par vendeur de pièce auto, lequel?) - Vernis après 2 heures de séchage (qu'elle marque?) Merci

Je trouve que c'est un bon prix au vu des prestations ! Magnifique en tout cas

Hello, 16500 € ??

Oui comme c'est courbé le gros plan déforme un peu. Mais j'ai failli me faire avoir plusieurs fois d'ailleurs. Faudrait trouver quelqu'un qui fasse juste la partie verre (plastique?) pour recoller le tout

Fait! désolé d'hab je lis bien les règles 😆

Le fait qu'elle soit selespeed doit nécessiter effectivement peut être des specs différentes. Dans mes 1er posts sur le sujet par contre je mettais bien en avant que les informations des "sites spécialisés" ne sont absolument pas fiable.

Thks je vais regarder ça. obligé de les renforcer quand tu vois le prix des trucs! oO

ah ouais? j'avais trainé sur pas mal de post traitant du sujet sans jamais avoir de mauvais retour. Tu as vu ça où?

Hello, alors j'apporte ma patte aussi, l'embrayage c'est normal, toutes les GTA que j'ai essayé y compris la mienne avait un embrayage assez raide. Comment savoir si il est dead? ben vu le couple du V6 j'imagine que l'embrayage patine en reprise. La fuite cache culbuteur c'est possible, on trouve les joints sur oscaro (pour la ref voir mon topic "Kit distri GTA" dans cette section) Les deux biellettes de barre stab se change très facilement, mettre les 2 cotés de la voiture sur chandelle pour que la barre stab soit libre, après ça peut être plein d'autres choses (silent bloc ou rotule des triangles inf ou sup par exemple) mais là ça demande un peu plus de taf (voir le tuto des silent bloc PU ci dessous) Pour le flottement idem que tout le monde ce sont surement les silentbloc des tirants arrières, facile à vérifier du leve le cul et tu fait bouger la roue de droite à gauche, si ça bouge beaucoup c'est ça. La meilleur solution sont les silents blocs PU, moi ça n'a jamais bougé depuis ( Voir mon tuto ici http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=51756) Après, vu ton kilométrage ça peut aussi être les amortos qui peuvent participer au flottement c'est clair. Mise à part les combinés filettés KW V2 qui ont l'air d'être les mieux d'après ce que j'ai pu lire ici et là je ne saurai te conseiller ce qu'il y a de mieux dans un tarif plus raisonnable. Voili Voilou

À part aller en concession Alfa je ne vois pas.

Perso j'ai monté des NGK 3500 lors de ma dernière distri et je n'ai rien remarqué de spécial.

Hello, voici ma réfèrence : BATTERIE BOSCH S5 - S5004 61A/H-600A aucun soucis depuis 1 an que je l'ai sachant que parfois elle est 2 semaines sans démarrer. Payé 100 euros chez euromaster avec un bon groupon (50€ payé pour 100€ de bons)

Oui enfin sur la GTA le train avant est toujours à refaire ^^. Non sans dec' rien de rédhibitoire, ce n'est pas signe d'un mauvais entretien juste de l'entretien "courant"

Ça a sacrément grimpé Oo Sur mes factures j'ai 1000€ en 2008 avec en plus les plaquettes pour un Q2 en concession Alfa!

Je confirme ce qui est dit au dessus. Le différentiel est clairement un problème récurrent j'ai l'impression qu'elles finiront toutes par avoir une casse de diff. Si demain pour X raisons j'achète une gta je lui met un Q2 ou un Quaife directement sous peine de galèrer à trouver un carter. Et puis niveau motricité c'est plutôt bienvenue! Elle a les sieges en cuir celle de ton annonce? Car il n'y a qu'en france que les sièges cuir etaient livrés en série. Pour le Q2 compter 500 euros de pièces et autant de MO je crois (A vérifier)

Salut alors je vais certainement en oublier plein mais il est important que : - La distri ait été bien calé. - L'huile utilisé corresponde à l'utilisation et qu'elle soit remplacer régulièrement - Les temps de chauffes soient respectés - Calorstat fragile, il faut que température grimpe à 90°C et y reste. - Differentiel origine fragile (d'où le nombre important de Q2) - Récepteur embrayage assez raide et pas grand chose à y faire Dans ces conditions les kilomètres élevés ne lui font pas du tout peur (j'ai eu l'occasion d'essayer une GTA de 225000 km qui tournait encore du feu de dieu). Concernant le châssis je ne sais pas si c'est comme la GTA mais ça doit y ressembler il y a tous les silents blocs qui lâchent assez rapidement notamment ceux des triangles. Les freins en 305mm sont justes si usage sportif. Gaine de frein à main HS donc l'humidité rentre et gèle en hiver. Après c est plutôt des conseils généraux pour toutes voitures d'occase à savoir : Historique limpide Facture Numéro de châssis / moteur etc. Cohérence des KM Faire d'abord conduire l'ancien proprio en dit long Voilà voilà de tête

Combien chez les belges?

Totallyalfa, il faut attendre mi-fevrier à priori.