marv

Hello, les ressorts blanc c'est qu'elle marque?

Ce capteur ce trouve sous le retro interieur (en rouge), lorsqu'il detecte de la buée il active la clim et balance de l'air sur le pare brise. le bleu est le capteur de pluie pour les essuis glaces automatique.

Hello, on est sûr de ça? Le capteur de buée est bien d'origine sur toutes les versions françaises? même les dernières (2005)? Cf cette annonce : https://www.leboncoin.fr/voitures/1187726664.htm?ca=6_s qui a tout d'une française sauf ce fameux capteur de buée (j'ai demandé plus de photos )

Franchement quand on vois la taille de la pièce et la facilité à la changer. Je serais dans la panade j'en emprunterai un à un proprio de 3.2 juste pour être sûr que ça vient du calculo.

Intéressant mais je n'arrive pas à ouvrir les photos

Le CF3 est uniquement côté collecteur. Côté cata ce sont des brides 2 trous peu importe le modèle de voiture. Du coup il te suffit de monter les collecteurs CF2, demander des FP à Laco et le tour est joué. Je suis en contact avec lui, oui il les fabrique toujours, délai d'un mois maximum en général (Je lui demande et te redis) Pour le montage du Quaife, il me semble que ça impose la dépose du berceau. Dépose du berceau qui impose la dépose des FP donc oui il y a un gain (petit) à la faire en même temps. Et si tu es chaud tu montes en même temps des barres stab eibach ^^

Je m'auto répond : ils sont bel et bien collé, il faut tirer légèrement dessus pour y insérer une lame de cutter et couper la colle à pare-brise. ;-)

Hello, je relance la question? ^^

Bonjour, comment on démonte les bas de caisses? ils sont clipsé ou collé

Alors je ne le fait que dans un seul cas. Lorsque je fait du circuit sur le "n°3" c'est un circuit au siège de michelin qui maintient quelques mm de flotte en permanence et permet donc de faire de belle dérive en surgonflant un poil le train arrière. Lorsque je ne le vire pas, ben l'esp intervient et forcement il y a beaucoup moins d'intérêt. Sinon je le laisse en permanence, il n'est franchement pas intrusif comme ESP même sur circuit en attaquant bien je ne l'ai jamais vu se déclencher.

Bonjour à tous, j'ai récupéré deux bloc xénon d'origine et leur connecteurs. quel est le meilleur moyen de faire ça proprement? quelqu'un a-t-il les schémas électriques? Merci

Sur la GTA c'est le même principe, il suffit de mettre un fusible grillé au niveau du N°42, "capteur angle de braquage". Pour m'être planté il y a longtemps sur une plaque de gasoil en plein virage avec ma 207 RC, l'expert ne vérifie pas grand chose, état des pneus, plaquettes, disques et basta.

Oui mais je t'ai dit comment le virer ;-)

+1 Dimmouth

Qu'elle histoire de dingue quand même!

C'est beau!

Oui j'ai également pris un valéo, par contre la voiture a 97000 km. D'apres les factures l embrayage n a jamais été fait. 8mm le neuf 6mm celui en place. C'est quoi la côte mini d'un embrayage? https://www.noelshack.com/2017-33-7-1503220224-20170819-152732-1.jpg

Bienvenue si tu as fait les 1er Q2 chez alfa Orléans la mienne 1 dû être faite par toi 😉. Je l'ai acheté ma gta à Orleans à un gars du forum 147france qui s'appelle Porn un certain Mathieu.R

Hello, je n'ai connais pas grand chose en 2.0 TS mais c'est normal que la température monte au dessus de 90°C? pas de fuite d'huile même minime? qui pourrait expliquer que moteur très chaud, huile très chaude et très fluide qui fuierait un ptit peu via le joint spie sur l'embrayage.

Salut à tous, je suis le topic en mode ninja ; je voulais donné mon expérience sur 2 points : 1 - Depuis la naissance de mon fils en novembre dernier je trouve que les 3 portes (comme ma GTA) ce n'est pas si contraignant que ça, il suffit d'avoir le siège qui va bien. On a opté pour un bébé confort streety+ avec une base. Rien de plus simple, tu mets le gamin dans le cosy, tu bascule le siège avant, clipse le cosy, passe la ceinture derrière et roule ma poule. 2 - Si tu vas régulièrement sur Rennes , pense à aller à Lohéac il y ont aussi un superbe musée.

Hello, je t'ai envoyé un MP.

Ça m'interesse aussi le retour de Bosch. À priori ce sont les connections en fil d'or très fin qui lâchent à cause des vibrations.

En discutant par hasard avec un passionné de la marque, j'ai appris d'où venait les problèmes de calculateur H.S. Certaines connexions en fil d'or très fin de dessoudent par phénomène de vibration. Par précaution il faut donc fixer le calculateur au niveau de la baie moteur. Concernant la réparation c'est possible à priori, certain spécialiste reprogramme une eprom vierge sur un calculateur d'occaz. Voilà voilà je partage l'information

Je suis en plein dedans pour la GTA (puisqu'il fallait que je dépose la boite de la GTA) alors sans pont ça se fait pas trop mal il suffit de mettre la voiture sur chandelles. Par contre si tu as deux mains gauche effectivement c'est pas le meilleur , il y a souvent des vis inaccessibles et moi par exemple j'ai du fabriquer une clé spéciale pour une des vis.