rapha49

C'est sur je préfèrerais une 149 sw qu'un Kamal

Ca doit vraiment être merdique, parce qu'il est prêt à l'échanger contre un 118d. Même si c'est une bonne caisse connaissant le moteur, je ne vois pas le rapport avec une 2,7l biturbo essence , encore une 330 ou 330d pourquoi pas une GTA bien sûr mais une 118d là il est mûr pour une C4 hdi 90 ch

heu je n'ai pas vu le prix mais elle est superbe

Belle concent', il manque le son GTA en pentaphonie je demande à attendre

vraiment génial cette caisse et la couleur je ne me lasse pas de regarder tes premières photos

Bonne chance à toi également, dommage que tu sois si loin, sinon je te laissais ma voiture.

+1 avec Italiano, quand c'est ma femme qui conduit elle consomme moins (en essence et alcool )et maintenant que ma fille fait de la conduite accompagnée, elle consomme encore moins (80 km/h pour 90, 100 pou 110 et 120 pour 130). Le conducteur moyen ne tire pas systématiquement sur les rapport et anticiper c'est une règle que tout le monde doit partager. Mais les économies quand je compare mes différentes moyennes ne sont dues en partie qu' à la différence de vitesse. En général, je suis à +10 ou 15 au dessus de la limite, quand ma fille doit rouler 10 dessous:ça suffit et c'est logiquement que plus tu appuies plus tu consommes. J'avais déjà fait remarquer à l'époque sur le topic conso que l'Alfa donnait envie de rouler plus vite que la moyenne, pour ma BM actuelle, c'est pareil, il est difficile de rouler cool sur les petites routes avec des virages et là tu suces. Sur une route bien droite une différence de 20 km/h est moins sensible sur petite route avec relance ou en ville ça se sent beaucoup plus. Chacun sa route...

oui, l'arrière ressemble aussi à la nouvelle Mégane , donc plutôt consensuelle. Si cela lui permet de se vendre en grand nombre, tant mieux. Pour les moteur, les chiffres sont prometteurs, à voir en vrai <_<

Alors dans l'ordre et quand il y a une petite qui s'intercale c'est que je ne suis plus célibataire 1- 4L elle avait déjà 20 ans à l'époque et je poussais la 3ème jusqu'à 120 (bon il n'y avait que 3 vitesses aussi ) 2- A112 élégante super souvenirs de conduite et de siège couchette et plus si affinité 3- GS X3 joli bruit du boxer et vrai compteur 4- Honda Civic 1.4, là beaucoup de plaisir 5- Ford clipper 1.8 d un veau mais pratique pour la poussette 6- Mini 1000 bleue, encore du bonheur 7- Golf break 1.9 TDI 8- 205 GT 9- Scenic 1.6 ess 110 ch 10- 307 SW HDI 110 que des emm... 11-Re Honda Civic 1.4 90ch 12-Santa Fé TD 125ch 13-Alfa 145 1.4TS 14-Alfa 159 SW JTD 120 15-BMW 318 D break 16-Micra 1.4 ess en remplacement de la 145 qui s'est fait embugner et qui rend l'âme, pas encore fait mais ça va se faire, j'aurais bien craqué pour une 500 mais trop chère pour l'instant...

true of life de YODELICE en boucle et John Butler Trio

Pas mal du tout, je préfère aussi en break (de chasse peut être mais au bison ça a l'air grand quand même )

Bravo, on a hâte de voir çà, mais surement pas autant que toi

Merci pour la répo,se, mais est-ce que ça doit se faire à la machine ou on peut le faire à la main?

Il faut dire qu'Alfa se fait désirer pour les nouveauté

J'ai tout lu, bravo. Sincèrement je ne crois pas pouvoir passer autant de temps pour laver et préparer ma voiture. J'ai essayer un lavage haute pression plus main puis passage d'un polish ou cire je ne sais pas trop, le descriptif dit que ça fait briller et protège, les MR sont toujours présentes mais moins visibles. Par contre il reste les marques circulaires (est- ce que c'est ça les hologrammes?) du passage de la micro fibre. Comment je peux enlever ces traces par endroit sans utiliser d'oultils. Merci

Un peu de déterrage: mais pour un essai complet, je préfère "le moniteur" , le sujet a déjà été abordé dans un autre topic mais pour les voitures courantes il n'y a pas mieux.

Impressionnant, quel est son nom?

Pour chryslerman, "la menace" était juste une mise en boite si je puis dire, par rapport à la tenue vestimentaire de l'époque , qui était à la mode, et qui pour certains, aujourd'hui ne se porterait que sous la contrainte. Pour tes photos, même remarque sur le cadrage où on aperçoit le berlingo, mais sinon très bonne qualité et joli rendu des contrastes et couleurs. Quant à m'appeler le môme, je préfère le prendre comme un compliment compte tenu de mon âge Pour répondre à tiwi13, en photo, il y a 3 paramètres à prendre compte ( sauf en mode auto sur APN ): 1/ Vitesse. Plus la vitesse est rapide moins la lumière a le temps d'impressionner ta pelloche mais plus ton sujet en mouvement sera net. On privilégie habituellement la vitesse pour la netteté d'un sujet en mouvement (sport ou enfant qui bouge sauf pour les photos filées où on suit le sujet en mouvement, c'est le reste qui est donc en mouvement relatif) mais il faut de la lumière. 2/ Ouverture. Plus tu ouvres, plus tu as de lumière donc tu compenses le manque de temps d'ouverture par exemple, mais dans ce cas, ta profondeur de champ est faible. C'est à dire, quand c'est grand ouvert, c'est net sur une faible profondeur, quand tu fermes c'est net sur une grande profondeur, jusqu'à l'infini. Par exemple, pour un portrait: si tu souhaites un flou du décor, tu ouvres un max et la mise au point reste sur le sujet, si tu veux tout net fermeture max mais manque de lumière donc vitesse lente pour compenser ce qui sous entend plutôt un paysage et sujet immobile. Sur les photos de plante: la 1 tu observes une bonne profondeur de champ, bon équilibre entre ouverture et vitesse. Pour les 2 et 3, plus gros plan ce qui mange de la lumière d'où ouverture plus grande pour compenser donc moins de profondeur de champ, ce qui donne ce flou qui entoure le coquelicot. Pareil pour la 4, peu de lumière donc ouverture max, vitesse lente et l'herbe en premier plan est nette mais pas ce qui est derrière. Pour la 6, il n'y a pas beaucoup de lumière non plus mais tout est loin et immobile donc la photo reste nette. 3/Sensibilité. Pour compenser les paramètres précédents, les pellicules sont plus ou moins sensibles à la lumière. De plus tu peux pousser ta pellicule, c'est à dire faire croire à ton appareil que ta pellicule est plus sensible qu'elle ne l'est vraiment, mais là pour maitriser faut de la bouteille. Sur certains APN, tu peux privilégier l'ouverture ou la vitesse. L'appareil adaptant l'un par rapport à l'autre pour obtenir une bonne photo. je te conseille d'essayer plusieurs mêmes photos en faisant varier soit la vitesse soit l'ouverture. Voilà, j'espère que j'ai été assez clair , bonnes photos

+1 avec toi, il ne faut pas oublier non plus en plus du bol, le cadrage et aussi quand même le sujet de ta photo qui t'émeut ou t'intéresse avant de pouvoir donner un avis technique. La belette que j'ai prise dans mon jardin n'intéresse que moi, la photo n'est pas extra mais pour mes enfants qui n'étaient pas là, et bien je peux leur prouver que j'avais pas fumer la moquette, sachant que je l'ai d'abord entendu crier après mes chats et que je ne l'ai vu que 2 ou 3 minutes. La photo c'est aussi un témoignage. Y a qu'à voir la photo de chryslerman d'il y a 30 ans: hé oui, on pouvait s'habiller comme ça à l'époque librement, sans menace

Un souvenir d'Inde les camions Une belette (enfin je crois) aperçue dans le jardin, il faut être rapide Une sculpture éphémère et mangée depuis (gruyère.... je ne peux pas m'empêcher de manger mon fromage au couteau en me coupant des petites lichettes et parfois ça donne un truc marrant ) Des fleurs de mon jardin, le tout avec un APN KODAK Z7590

+1 avec toi, je sais que tous les gouts sont dans la nature mais quand même. Autant la 207 peut faire illusion du fait de sa plus petite taille, elle fait plus râblais mais la 307 et tout autant la 308, c'est moche et c'est tout, mais c'est pratique et décapotable. Des critère qui à mon gout sont incompatibles moche/cabriolet...

C'est rassurant de se dire que par temps de crise on peut jouer en bourse

Je travaille aussi en libéral, mais sur les 30000 km que je fais, je ne pourrais en déduire que 5 ou 6000 km. J'ai fait le calcul il y a 3 ans avant d'acheter l'Alfa et le remboursement km au forfait était plus pratique et plus rentable, il faudrait rouler beaucoup plus pour inverser la tendance. Dans ce cas, il faut réintroduire tes km perso et à la revente après amortissement de 5 ans, déclarer la valeur en plus value( mieux vaut la "donner" à un ami ou à la famille). Pour la TVA, n'y étant pas assujetti je ne pouvais la récupérer. Maintenant si tu roules beaucoup pour le travail, ça doit être plus intéressant d'acheter ou louer mais sans valeur de revente ou de reprise.

J'aurais dit dans les 350 €, il faut que je retrouve.

Pour lesapo, c'est à Angers que j'ai fait entretenir ma 159 pendant 2.5 ans et mon santa fé pendant 2 ans également. Bon la personne qui était à l'accueil n'y est plus et c'est pas un mal vraiment . Pour le service, pas de lavage ou quoi que ce soit mais le personnel est sympa et ils prêtent un véhicule pour les révisions (généralement assez pourri, ce qui te permet d'apprécier la 159 quand tu la reprends ) à part celui qui est parti, pour la qualité, ma fois je n'ai rien eu à remarquer mais je ne suis pas un pro, le prix par contre me semble élevé, encore que ma révision des 60000 était moins chère que celle des 30 exorbitante . A l'époque pour le santa fé c'était pareil mais la fréquence était plus rapprochée. Ce n'est pas de la concession dont j'ai eu à me plaindre( encore qu'à la livraison de la voiture d'occas' il restait pas mal de truc à revoir <_< )mais plutôt du SAV...