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Voilà elle est de retour du garage avec une nouvelle crémaillère et ...... un voyant + message VDC non disponible ! Enfin bref, je suis allégé de 857,22 euros et j'ai le droit à un autre voyage au garage. Elle coûte cher finalement la belle ligne de la 159

Simple question, quelqu'un à déjà acheté la crémaillère sur le net (exemple: oscaro pour n'en cité qu'un). Vu que c'est un échange standard et vu le prix c'est du reconditionné apparement, mais je me demandais la fiabilité pour ce genre de pièce du coup, si quelqu'un à déjà testé ou à un avis sur la question je suis preneur Merci d'avance :)

Et bien on peut en rajouter une de plus à la liste, grosse fuite de liquide de direction assistée au niveau du soufflet derrière la roue coté conducteur !! résultat je soupçonne fortement la crémaillère de direction HS ! Année 2006, 120 000 km et des brouettes au compteur ... Je suis en vacance pour deux semaines à partir de vendredi, je vais donc entreprendre le tour des possibilités qui s'offre à moi pour réduire au maximum la facture. Je vous joint un petit photomontage ironique facebook que j'ai fait pour l'occasion et sa me démange sévèrement de le balancer sur la page officielle Alfa Romeo !!

Se rendre compte en rentrant chez soit que sa porte arrière coté passager à été rayé à multiples reprises par un frottement de vêtements ou de sac et que tout ça à été accompagné d'un jolie pète made in coup de portière, merci le parking privé du boulot !! Et comme assureur ça rime avec voleur je suis sur que je l'ai dans l'os et que j'aurais le droit à une belle franchise !

Mon Hatchi boy !!!

Euh .. bonne question ! je dirais que d'origine oui, après ceux qui en on défapé je ne sais pas si ils utilisent toujours de l'huile normalisé pour FAP Mais je me suis mal exprimé, c'était surtout pour mettre l'accent sur le fait qu'il ne faut pas oublier ce 2gunsicon de FAP !!

@Zakaria75: Pour les modèles 2006 c'est de la 5w40, mais il me semble que les modèles plus récent c'est de la 5w30, mais je crois que ça ne change pas énormément au niveau de la viscosité (à confirmer), par contre si tu as un FAP penser à prendre de l'huile avec la norme C3.

Ok je te remercie, ça attendra alors ! De toute façon, vu que ça m'a l'air maintenue avec un gros point de colle, ça m'as l'air d'une efficacité redoutable !!

Merci pour vos réponses ! Il y a vraiment utilité à le remettre ? Non, parce que j'ai un peu la flemme de déposer le pare-choc pour ça, donc si l'utilité est dérisoire je le garde sous le coude et le jour ou je doit changer une ampoule je ferais une pierre deux coups !

Bonjour à tous ! Suite à ma révision j'avais remarqué un morceau de plastique/ polystyrène dur qui se trimbalait dans le pare-choc de la voiture entre le radiateur et les grilles d'aération. Ayant un peu de temps devant moi aujourd'hui j'ai donc soulever à nouveau la 159 pour démonter l'avant du cache de la voiture et sortir ce fameux bout de platsoc ! (D'ailleurs quelle idée saugrenue de mettre un cache sous le cache ... bref !) Enfin le voici donc en photo : Alors la question se pose, où était-il placé ? et bien entendu quel est son utilité ?

Mon compte paypal est vérifié et sa fonctionne toujours pas, et aucune réponse du vendeur ! bref, au bout d'un moment ils s'inquiéteront peut être de pas recevoir le paiement !

Ça dépend de plein de facteur, déjà si c'est la berline ou la sportwagon ? Après je dirais que si tu tape dedans tout le temps quelques soit le moteur tu consommeras plus que l'indication constructeur, après ces indications constructeur sont faites dans des conditions optimum la plus part du temps. Le mieux pour te faire une idée c'est d'aller faire un tour dans le topic sur les conso des 159 des différents membres du forum => http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/4017-la-consommation-de-votre-159/

Ouais ben Ebay ça me réussi pas .... Inscrit + inscription paypal et au moment de payer ça te colle une bon code erreur en disant que le compte paypal du vendeur ne peux accepter la transaction !! Du coup, j'ai envoyé un mail au vendeur chinois et j'attend ! On ne m'y reprendra plus

Bon révision hier, changements de tout les filtres + vidanges + changement de vanne EGR + nettoyage vanne papillon ! Impeccable, à part le putin de cache plastique qui voulait pas se laisser démonter avec ses deux insert qui tournait dans le vide !! 2gunsicon Par contre, je me suis aperçu une fois tout remonté bien sur que j'ai un bloc de polystyrène noir qui se trimballe entre mon radiateur et mon parechoc avant , il devait certainement être collé quelques part mais où ? de plus je me demande comment le récupérer sans trop me faire chier ^^

Juste pour les archives de mes conneries

J'ai déjà eu ce message d'erreur, mais a chaque fois c'est quand j'ai eu la gâchette trop rapide et que j'ai démarrer avant la fin du préchauffage, tu cale bêtement et t'as un ou quelques messages dans ce genre qui s'affiche. Donc je pense que le lien avec la batterie est plausible au vu des précédents messages.

Salut tout le monde ! Depuis le temps que je dis qu'il faut que je commande ce câble !! je fais la révision samedi et je pourrais pas reset ^^ enfin c'est pas grave si je reset un peu plus tard (sauf si quelqu'un du forum habite les Vosges et a un câble de dispo :P) Par contre, je vois beaucoup de lien vers ebay mais n'ayant aucune confiance en se site et à ses moyens de paiement (on me changera pas je fais ma tête de mule ^^), est-ce qu'il y aurait un site en ligne sérieux où les câbles ne serait pas hors de prix et bien entendu en achat direct ? Sinon je pense prendre le ELM 327 ça m'a l'air la référence dans le choix et le plus basique, sur le site FiatECUScan il mentionne 1.3 or newer j'ai donc aucun risque à prendre une version plus récente au niveau des fonctions de diagnostique ? Merci d'avance pour vos réponses :)

10 mois et 25 000 km de plus au compteur et c'est toujours un régal de la prendre pour mes trajets loisirs ou professionnels ! Mis à part une vanne EGR H.S. et que je doit l'emmener une deuxième fois chez le carrossier parce que je suis Mr Poisse => R.A.S. (pourvut que ça dure !)

@Roki : 150 000 oui ! mais aussi "ou tout les 4-5 ans selon l'utilisation du véhicule" ! et c'est bien marqué dans le manuel utilisateur en petit avec une astérisme mais marqué quand même ! Donc chacun est libre de se dire que la doc constructeur dit de la merde ou pas, mais si après 6 ans tu n'as pas changé ta courroie sans pour autant avoir atteint les 150 000, il faut pas venir pleurer si sa lache c'est pas comme si Alfa n'avait pas prévenus :P D'ailleurs faudra penser à la faire sur ton 2.4 de 2007

Ok merci pour vos réponses ! Même si je m'en doutais ça m'arrange pas tout ça bon il va falloir que je trouve une autre solution :mellow:

C'est le tuto à tonton !!! ^^ C'est d'ailleurs sur lui que je vais me baser pour faire tout ça (merci d'ailleurs), mais de tête il me semble que tu as une fosse pour travailler ce qui n'est pas mon cas d'où la question pour la rampe de levage. Par contre pour le bouchon de vidange si c'est comme sur ton 2,4, il est donc dirigé vers l'avant ce qui poserais soucis avec la rampe pour vidanger du coup.

Bonjour à tous, M'apprêtant très prochainement à faire ma révision (vidange, changements des filtres ... etc) et m'apercevant que j'aurais beaucoup plus de mal à me glisser sous la 159 que sous ma vielle Saxo, je voulais acheter tout simplement 2 rampes de levages afin surélever l'avant, que je viendrais sécurisé avec deux chandelles (on est jamais trop prudent, 1 tonnes 6 sur le museau ça doit pas pardonner !) Du coup cela m'amène à me poser comme question (avant achat) de savoir si le fait de la faible garde au sol de la voiture et de son porte à faux avant, il y avais un risque de venir frotter, voir arracher, une partie du pare-choc avant en essayant de faire monter le véhicule dessus ? Et deuxième question, vu que je ne sais pas encore trop où se trouve le bouchon de vidange (devant, derrière, dessous ?) le fait de surélever l'avant pour vidanger va-t-il poser problème ? Merci d'avance pour vos réponses (Edit: Pour la rampe c'est dans ce genre la : http://www.norauto.fr/Acheter-La-rampe-de-levage-pro-grande-taille-l-unite-/Outillage-depannage/Crics-Chandelles-Rampes/166656-NorautoSI-/1.html )

Ben après si tu aime tenter le diable :P Bon en espérant pour toi que ça te coûte pas un bras ou les deux quand même

Comme le dis Alfisto tu as répondu toi même à ta question, à moins que le garage t'es certifié que la courroie avait été changé et que tu ai bien entendu une facture à l'appuie (et même dans ce cas la je suis sur que c'est discutable juridiquement :s) Mais sinon tu aurais du faire ta courroie depuis un moment, le carnet de conduite et entretien indique même 4 ans pour une conduite principalement de ville avec forte utilisation de la clim : Indépendamment du kilométrage, la courroie commande distribution doit être remplacée tous les 4 ans en cas d’utilisation sévère (climats froids, circulation en vil- le, longues permanences au ralenti) ou bien tous les 5 ans.

Le truc c'est qu'elle sort déjà de chez le carrossier, parechoc et capot refait intégralement en janvier suite à un pète ... Je suis pas du genre bourrin ou brisac mais j'ai bien la poisse ! la loi des séries comme on dit ! Enfin il y'a bien pire dans la vie mais ça fait toujours bien "chié" =(