fzalfa

il n'ont pas celle que que cherche, les premiéres, rouge , lame non retractable. Laurent

Salut je cherche une coque de clef pour ma 156 v6 phase 1 (clef rouge avec bouton sur le dessus) j'ai pas trouvé en neuf sur le web, une idée ? Laurent

oui c'est plaisant de voir une alfa essence atteindre un pareil kilométrage, mais j'ai déjà croisé une 75 3.0 au gp de l'age d'or en 2004 qui avant 500.000 km, et en plus elle était état concours !!! en tout cas , cette 156 tourne super bien ,démarre au quart et pousse comme au premier jour. Une photo avant nettoyage Laurent

343.000 km et embrayage d'origine je crois ! en tout cas j'ai toutes les factures mais pas une qui cause d'embrayage ! c'est un ancien véhicule de direction qui n'a fait que de l'autoroute Laurent

Salut 343.000 km avec ma 156 V6..... et elle pousse toujours aussi bien ! Laurent

la mienne m'a rien couté ! Laurent

Salut j'ai une celf neuve, avec un transpondeur et un plip d'occase. j'ai les code key, moteur et password telecommande. comment je peu faire pour reprog ma clef sur ma 156 Ti de 2004 ? FES ? MES ? alfaodb ? j'ai un cable KKL + selecteur et un EML327 BT Laurent

ouais , tout le contraire du c** qui m'a reçus ce matin chez alfa a carpentras.... Laurent

re j'ai telephoné à une autre concession, le magasinier est super sympas , un mec extra !!! il m'a donné mon code clef, le code mecanique et le password des telecommande gracieusement par telephone. je dis un grand Merci !! Laurent

salut chez mon concess la carte c'est 55€ !!! si c'est pas du vol !!!! possible de l'obtenir pour moin cher ? Laurent

tu as une fuite de gaz d'echappement ou je me trompe ?? Laurent

salut je cherche une clef de 156 ph2/3 avec télécommande centralisation et coffre. faire offre merci Laurent

si tu as une ph2, c'est mort, les moteurs sont differents des ph1.... j'ai le soucis aussi !! Laurent

merci, c'est le constat que j'ai fait aussi.....une 159 TI 2.4 jtdm reprog le 3.2 suce combien ? 13-16 ? Laurent

Salut je vais vendre ma 156 1.9 jtdm TI de 2004 non parceque j'en suis pas content, mais parceque le changement c'est pas mal, et puis que j'ai jamais su garder une voiture plus de 2 ans. je ne sais pas quoi acheter d'autre, une 159 ? une brera ? ok, mais quel motorisation ? je reste en Diesel , je suis très content du 1.9 jdtm 150 + boitier, mais j'ai une vieille envie d'essence. alors je me dit pourquoi pas un 2.2 jts ?, le 3.2 est trop glouton, j'ai déjà donné avec divers V6, et pour aller bosser tout les jours (70km aller / retour) dur dur avec une conso de 13-14l qu'en est il du 2.2 jts ? il a pas l'air mal sur le papier , mais que donne t-il en realité ? perfo ? conso ? ou je repart vers un 2.4 Jtdm defap et egr off des idées ? Laurent

tu as mis des segments neufs ??? Laurent

ça me couterai combien de faire un apprentissage de ma nouvelle clef ? imo + ouverture ? Laurent

ma clef de secours est reconnus , le transpondeur est ok, mais il me faut une clef normale avec ouverture coffre et porte a distance. Laurent

salut j'ai perdu ma clef principale, ja'i donc celle de secours mais sans plip, j'ai donc acheté une clef d'occase et une coque + lame neuve pour en faire complète avec les deux. me reste à faire reconnaitre cette clef, donc , est ce possible avec FES ou faut il que j'aille chez Alfa ? merci Laurent

le truc qui sert a rien.... Laurent

idem sur ma 156 TI 1.96 jtdm de 2004 marche pô Laurent

je passe ajouter pour ceux qui roulent avec un calorstat pourris, qu'au passage ma conso a baissé fortement avec le neuf..... avec 50€ d'excelium, je suis passé de 500km avant que la reserve s'alume a pres de 600..... royale ! en plus comme le moteur atteint une température normal, ben elle donne toute sa puissance !! Laurent

salut j'ai un cardan av droit qui a souffert, je peu le prélever a priori sur quel autre modèle ? a priori ceux d'une 1.9 115cv seraient les mêmes.... Laurent

résultat de l autopsie Pompe a eau dead, impulseur desolidarisé de son axe !! une distrib et une pompe .... un dimanche occupé à ça. Voila

calorstat remplacé, et soucis idem, un petit changement avec le neuf, mais globalement la finalité est la meme. la voiture à l'arret reste ventillo en marche pendant une plombe, la temperature moteur descent pas, ni ne monte d'ailleur. des que tu roule, ça baisse et le chauffage reviens. je vais remplacer la pompe a eau.... j'ai bien peur que mon premier diag soit le bon Laurent