bengalaxie

Dans ta concession Alfa tout simplement ou peut-être sur internet.

Et ?

Merci pour le retour

Pour tes soupapes, si tes photos sont prises au PMH il y a un soucis. Mais ça m’étonnerais car elle ne tournerais pas aussi bien. Tu as fait un diag?

Ça ne me choque pas non plus. Par contre pour ta poulie damper tu ne dois pas pouvoir faire bouger la partie extérieure. Elle est donc HS

Tu as eu de la chance d'en trouver un, j'avoue que j'ai laissé tomber et que je fais avec. Par contre je n'ai jamais eu le manuel...

C'est un fonctionnement normal.

1l pour 400 kil ???? Il est plus que rincé ton bloc !! L'avantage, c'est que tu n'as plus besoin de faire la vidange

Magnifique! Merci de partager les étapes de fabrications, c'est très instructif.

J'ai déjà croisé une 147 vers Tarbes et il y a une 166 de cette couleur sur Poitiers, mais je ne t'ai jamais croisé. Au plaisir !!

Bienvenue ici ! Ça fait plaisir de voir une autre azzuro nuvola, je me sentais seul

Ok d'acc je vois, il faudrait peut-être créer un autre show-room car ça porte à confusion. ☺️

Superbe boulot, mais je n'arrive pas à suivre, c'est la voiture de Riton ??

Tu as regardé sur oscaro?

Ça donne ça visuellement;

Sur la mienne un 2.4 jtdm de 2004, Même symptôme de nivomat HS, remplacement par des amortisseurs Koni et des ressorts Eibach en -30mm et je suis actuellement à 33.5cm à chaque roues tout plein fait.

Il faudrait que tu fasse faire un test de co² du liquide de refroidissement pour être sur.

Si ton bouchon n'est plus étanche, c'est normal qui ton niveau bouge dans ton vase.

Je ne sais pas, moi je l'ai laissé même si je n'ai jamais réussi à le faire fonctionner. Vu que tu n'as plus le poste d'origine, il ne doit à mon avis y avoir aucune incidence à l'enlever.

Oui c'est ça, je l'ai aussi sur la mienne.

Le cruise control est pré-câblé dés 2004, d'autres l'on déjà rajouté. Par contre je ne sait pas te dire ou est la broche.

Entre le triangle et le berceau coté gauche si je me souvient bien.

Tout à fait pour les assurances. Pour les photos tu compares la vue de dessus d'un 10s et d'un 20s. C'est normal que tu ais l'impression que ce n'est pas le même, et pourtant la base (bloc) est identique, c'est le passage en 20s (double arbre) qui donne la principale différence. Il y a eu trois évolution majeure de ce bloc dans la 156; 130, 140 et 175cv. Après techniquement c'est super simple de monter un 2.4 à la place d'un 1.9 quand tu as les deux voitures cote à cote, le plus dur est la modif ou le remplacement du faisceau

Le moteur de la 156 n'a rien à voir avec la 159. le 2.4 de 2004 et simplement une évolution du 2.4 8s. Sinon à part ça, tu doit avoir une sacrée bonne pelleteuse pour un si gros déterrage

Merci du retour.