Kasper007

oui

Salut j'ai un problème de train avant j'ai une roue pencher ,le dessus de la roue rentre vers l'intérieur j'ai un carrossage négatif de quoi sa peut venir ?

j'ai démonter le cata il étais boucher maintenant le problème s'arrète après que j'ai mis un bon coup de gaz vous avez pas d'idée ?

je croit tu un 4 ème montage de 156 phase 1

J'ai remarquer que la pression carburant fais le yoyo monte et redessant en meme temp que les rater di ralenti j'ai debrancher le debimetre la sonde de temperature fais un test de retour injecteur et pas de changement il me reste a verifier le regulateur de pression

bon j'ai enfin réussi a redémarré la bête mais le moteur tourne comme un v8 américain au ralenti injecteur ?

salut c'étais la masse qui part de la batterie qui va au châssis puis a la boite elle a squatter pendant 6 ans et faut que ce me le fasse quand j'essaye de la redémarré

j'ai peu être la durite qu'il te faut

la bouteille déshydratante est a l'avant droit dans le pare choc fais attention en achetant ta durite de clim j'ai 3 156 et 3 montages différent

moi aussi j'ai fais des roulement sur ma 147 a pas comprendre pourquoi peu être la conduite je pense

J'ai essayer un contacteur de neiman sa change rien la batterie est ok et charger j'ai netoyer les cosses de batterie aussi apparemment cet le fil d'éxittation du démarreur qui n’ai pas alimenter

cet une 2.4 jtd 10 v quel sont les relais et fusible please ?ce soir en essayant de passer la valise sur la 156 j'ai remarquer que les voyant batterie et pression d'huile ne s'allume pas puis s'allume petit a petit faiblement en clignotant a un seul moment il se sont bien allumer j'ai eu le tac du démmareur

bon tous est dans le titre je me suis permis de poster ici pour avoir des réponse plus rapide le moteur et le solénoïde sont ok tester sur la batterie et il est aliment en 12 v quand il est monter sur le moteur pas de clic ou de claque quand je tourne la clé apparemment le fil d'éxitation du démarreur n'ai pas alimenter

le démarreur est en excellent état et je l'ai tester sur la batterie le moteur et le solénoïde fonctionne il est alimenter en 12v quand il est monter a la cosse du démarreur il ni ya pas de clic ou de clac quand je tourne la clé

bon pour la pompe immerger j'ai trouver un relai 30 a devant la batterie qui merdait des que je le bougais la pompe se mettais en route il devait être peter dedans

salut encore des galères avec ma 156 je remonte le moteur et la pas de démarreur et la pompe immerger qui tourne en continue après que j'ai fermé les porte je ne comprend pas se qui se passe je cherche une solution

https://www.oponeo.fr/blog/l-usure-des-pneus-comment-la-reconnaitre

des pneus j'en ai vu d'aspect neuf et avec un fort bruit de roulement

si je me rappel bien se genre d'usure est lier a une usure avancer des ammortisseurs

pour moi cet les pneus une boite sa fait un grondement qui accélère avec la monter en régime des pneus qui font une vibration en roulant comme un bruit de roulement même si il on l'air neuf le mieux est de vérifier les 4 roulement de roue en levant le véhicule et en fesant tourner la roue dans le vide sinon cet que cet un pneu ou voir les deux pneus d'un train qui on un problème

si il on un rapport de banc d'essai ceux que vous avez pris il doive etre bon

https://www.ebay.fr/itm/06-11-Alfa-Romeo-159-2-4-Jtdm-20V-200hp-Gazole-Injecteur-55198219-939A3000/143446812318?hash=item216618a69e:g:p~YAAOSwXwtdOH0h

si tu fais un test de retour injecteur et que tu trouve le ou les mauvais il y en a des pas cher sur ebay mais fais toujours ta recherche avec ce code et pas le model du véhicule

cet des 0445110213 les injecteurs ?je vois des 0445110308 sur l'annonce que tu a poster donnne moi le code inscrit sur tes injecteurs stp

pour ma part je ni connais pas grand chose en test sur banc mais tu peut faire un test de retour qui sera bien plus convaincant et 300 € cet cher sur ebay tu peut trouver beaucoup moins cher que ca !