Kasper007

Bonjour je doit remplacé la rampe injection de ma 147 1.9 jtdm 16v 150 ch je vois que les codes sont différent mais le moteur reste le meme ques qui monte sur ma 147 ??

Bonjour je ne pensse pas que tu sois obligé de payé aussi cher pour diag ta alfa un pc avec multiscan et un cable ligne k suffis pour diag ton moteur et cela te permet d'avoir les valeur de correction des injecteurs comme chez le chat vert. de ma propre expérience le netoyants injecteur utilisé pure en circuit fermé na pas changé les mauvaises valeurs comme tu a ton injecteur 2 jen ai trois de malade avec des mauvaise correction au ralenti uniquement et apres netoyage elle redémarre beaucoup mieux a froid comme a chaud

1er essai -1° démarrage ok

cet gentil mais tu répond pas a ma question . je cet bien qu'il sont malade mais surement réparable a 120 € cet des reconditionné sa revient au meme .

j'ai fais un netoyage injecteur en circuit fermé je doute du résultat je controlais avec mes et je vais reverifier et je voudrais savoir environ le prix d'un netoyage tarage injecteur .

Ok merci cela comfirme ce que je pensais .

Bonjour j'ai depuis un moment un problème de démarrage a froid avec fumée blanche la voiture démarre beaucoup moins franchement et j'ai du mis reprendre a 4 ou 5 fois pour démarré cet de pire en pire avant la voiture démarrais au quart de tour j'ai vérifier bougie de prechauffage et boitier je soupsonne les injecteurs j'avais fais un test rapide avec mes et j'avais environ 5mm³/l de correction sur deux injecteurs

les injecteur on un numéro a respecté ex :0445110243 et un code a rentré avec la valise

capteur abs defaillant peu etre le mieu cet un diag dans ces cas la !

si tres peu de puissance sous 3000 trs vérifié la géometrie variable doit fonctionné corectement

pour le trou entre les rapport electrovane de turbo hs

d'apres se que j'ai pu lire problème au niveau du cylindre ou de la segmentation ou joint de queue de soupape il dise que si il ya moins de compression sur le cylindre en cause mettre de l'huile dans le cylindre et reprendre les taux de comp si elle est ok segmentation si cet toujours out joint de queue de soupape

Bonjour a tous je suis tombé dans une station total et il y avait une offre 50 pour 100 remboursé sur l'achat d'un bidon d'huile pouvez vous me donné le haut de gamme de la marque il yen tellement de different que je cet pas ou donné !

le témoin d'avarie s'enlève seul après une certaine distance ou plusieurs démarrage .

vérifie la cosse au cas ou j'ai une le souci un coup sa déconne un coup ca marche cet par sque la cosse fait faux contact démarre ton moteur et touche la cosse tu sera fixé oui cylindre n1 coté distri

http://www.alfaromeo-online.com/forum/topic/22514-trou-à-l’accélération/

vs pouvez avoir des swirls qui fonctionne avec un moteur il ni ya pas de bar a l'extérieur pour commandé les swirls le moteur ce trouve en dessous le collecteur .1.9 jtdm 150 ch si il ya une bar de commande il faut regardé entre les bougies de préchauffage et la pipe d'admission .vs avez un collecteur en alu ou en plast ?.

les deux vont du coup !

si tu continue a roulé avec de la 5w40 tu va boucher ton fap

regardé l'alimentation des bougie avec un multimètre, il doit y avoir 12 v pendant 20 sec environ .

si tu a multiscan regarde ton débit d'air et le débit demandé aussi sa peut aidé . il doit varié légèrement et si tu accélère un peut les valeur doive monté .

tu aurais un problème de mastervac tu le serais au moins la pédale serait plus dure que d'habitudes. a mon avis si un des composant est en cause tu devrait entendre un bruit de fuite d'air et pour la pompe je ne serais te dire si une pompe en vieillissant donne moins de débit d'aspiration.

ne cherche pas du coté de la gv c'est ailleurs j'ai récupéré l'auto avec l'injection toute pourri et ce fameux trou entre les rapport j'ai refait l'injection joint ect mais en remplacent l'embrayage j'ai bousillé l'électrovanne qui a été remplacé par une de 156 je tapait pas tous le temp dedans et je m'en tapais un peu du trou cet pas une ferrari du coup je sait pas se qui a fais la dif !mais comme tu le dit change ton électrovanne il ya de grande chance que tu est raison !

J'avais le meme problème de trou entre les rapport et il est vrai que l'électrovanne a été remplacé depuis mais je n'avais jamais vraiment cherché la panne .

joint injecteur ok ?