sylchr91

Salut , A ce kilométrage je suppose qu'il te fait la distribution. Donc distribution , couroie d'accessoires, galets, filtres air , gazoil et huile ect ... Pour 800 euros , je trouve pas ça deconnant. SI IL Y A BIEN LA DISTRIBUTION AVEC ! Pour reprogrammation, je vois pas .Juste se connecter et remettre à zéro le service.

En plus , je ne pense pas que ce soit les mêmes car le M c'est Multijet donc plusieurs injections pour le même temps , alors à voir !?

Salut, Je ne sais pas si c'est les mêmes , par contre c'est sur qu'ils sont codé. (Code récupérable avec une valise de diagnostic ) . Si tu ne les codes pas , ils fonctionneront par défaut et ton mélange ne sera pas optimisé.

Ah , oui, sur la neige pas top 😆

Salut , Je sais que c'est pas ta question, mais : Je veux pas faire le rabat joie ou je ne sais quoi , mais méfiez vous des nouveaux contrôle 2018 qui mettrons en évidence ces defapages et d'ou les véhicules seront recalé. ..

En consession ils conseillent de la tutela GI/R. J'avais de légère vibrations dans le volant lors de braquage et un léger bruit , depuis que j'ai mis cette huile : plus rien ... Faut dire que l'ancienne tirait plus sur le noir que le rouge. La tutela GI /R est verte elle ...

Oui , quand tu deconnectes un capteur (donc abs hors service ) et que tu plantes les freins, est ce que ça freine droit ?

A moins que les trous où sont logé les valves ont été bousillé , je vois pas !!

Changer des jantes pour une des valves qui fuit ??????????????

Salut , 4 mois ??? Il faut arrêter de freiner en accélérant !!! Non , je plaisante. .. Tes étriers ne sont pas en cause si ils sont neufs et que les plaquettes sont usées pareille des deux cotés. Regarde plutôt côté maître cylindre, ou émetteur de la pédale de frein.

Oufff , chapeau bas , un embrayage qui a près de 400000 klm c'est plutôt rare .

Cool , Merci pour le retour 😉

C'est peut être un contact de bloqué sur cette clé ! Elle a l'air de réagir comme si tu maintiens le bouton appuyer.

Salut , Question bête, ça le fait toujours quand elle est garée à un endroit précis ( vers chez toi ) ou n'importe où ? Nous sommes de plus en plus entouré d'onde radio et tu vois ou je veux en venir !!

Après avoir regardé le principe de fonctionnement, un capteur, on va dire pas complètement HS , mais qui indique une mauvaise vitesse de rotation peux provoquer ce phénomène. Ça paraît difficile à mesurer (à part avec un oscilloscope ). Je ne dit pas que c'est ça, mais dans le principe, c'est possible. Tu as vérifié qu'il étaient bien à leur place ? Vérifier aussi la couronne dentée si possible (sous le capteur ) qu'elle soit bien fixée. Chaque dent qui passe en face le capteur donne un signal de rotation .

Salut , Un capteur défectueux : la rotation d'une roue ne doit pas être détecté . Je connais pas bien comment est détecté la rotation , si il y a un aimant ou pas , à vérifier. Mais ça doit pouvoir se mesuré. .

Salut , je pense que tu es bon pour un remplacement de crémaillère, à confirmer, mais une fuite où tu l'as décrit, ça ne doit pas être réparable sur le véhicule.

+1 avec Euskadi 64 , à vérifier, mais un injecteur hs peut faire tourner le moteur "pas très rond" , d'ou de légère vibrations. Mais il y a souvent de la fumée à l'échappement dans ce cas , non ?

SI je comprends bien, le disque d'embrayage à déjà été remplacé alors que la voiture n'avait que 46000 klm ? Surprenant ! !! Si ça tremble à l'arrêt débrayer ou pas je pencherai plus pour un problème de Silenbloc moteur ou boîte . J'eliminerai un problème d'embrayage (par rapport au vibrations ). Par contre ça n'explique pas le problème de passage des rapports. Pour l'émetteur / récepteur d'embrayage, il s'agit de piston hydraulique qui permettent le fonctionnement de l'embrayage. (Émetteur au niveau de la pedale d'embrayage et récepteur sur la boîte ). Mais dans ton cas visiblement ils ne sont pas en cause. Est-ce que ton moteur vibre exessivement à l'arrêt ?

Salut , Ça tremble quand ? Quand tu embrayes , ou tout le temps. Souvent le volant moteur ça fait souvent du bruit quand il est HS. Par contre disque d'embrayage peut être, mais de toute façon quitte à démonter la boîte vaut mieux tout remplacer (disque, mécanisme et volant + butée ). Ça peut être aussi juste émetteur ou récepteur, mais toujours dans le cas où ça le fait que quand tu actionnes l'embrayage. !! Si ça tremble tout le temps , il y a autre chose.

Salut , Pour le retour de gazole, est ce réparé ? Les à-coup peuvent éventuellement venir d'une prise d'air sur l'injection, vanne EGR mais plutôt à faible régime, vieux filtre à gazoil , entre autres. ...

Pour la vidéo , ça marchera sur certaines voitures , et pas sur d'autres , car certaines contrôle le débit de gaz qui repasse par l'admission et d'autre la position de la vanne .Mais ça vaut le coup d'essayer. Sans oublier que ça ne passera pas sur les prochains contrôles techniques

Par contre c"est quand même plus que repousser, car depuis je n'ai plus eu besoin de la démontée pour la nettoyer ça fait 4 ans . (Avant nettoyage tous les ans ).

Sûrement pas grand chose , je me suis dit : autant limité les gaz à l'entrée comme ça moins d'encrassement de la vanne. Mais bon , même pas sûr. ..

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