sylchr91

Salut et bienvenue ici.

Salut , si tu n'as pas de défaut avec l'EGR neutralisé : laisse comme ça ! !! Par contre, je ne vois pas le rapport avec la surchauffe et perte de liquide ? ?!!

Salut, Bahff, difficile à dire. Peut être un problème avec le capteur anti pincement ! !

Salut et bienvenue à toi 🤗 1800 euros l'embrayage

+ avec Alfiste042 : uniquement avec le contact. . Malheureusement, arrivé a ce stade je ne pourrai pas beaucoup t'aider. Visiblement il y a bien un problème avec un des calculateurs, je pencherai toujours pour celui de l'habitacle, mais sans certitude. ...

Bienvenue à toi 🤗 Et bonne recherche.

Bon bah ça c'était pas méchant. Et le code erreur ?

Il faudrait mettre un coup de diag pour relever quelle erreur il y a dans me calculateur. .

Oui , tu remets un coup de nettoyant frein et tu attends que se soit bien sec avant de remonté. Mais j'ai pas dit non plus que ton problème venait du fait que tu as utilisé de la wd 40 . Côté passager, verifie ta poulie damper ...

Salut , Je ne pense pas que tu ais abîmer quelque chose avec la WD40. Par contre, la WD40 laisse une couche légèrement grasse et pour la capteur de pression, je l'aurai plutôt fait au nettoyant frein et souflette. Pour le bruit, ça peut être pas mal de chose . Il faudrait déjà commencé à déterminer dans quel coin on l'entend le plus. Il peut y avoir volant moteur , poulie damper ,embrayage ou toutes autres poulies ...

Merci pour ce retour.

Si c'est un faisceau Jaeger pour 159 , tu raccorde ce fil sur ton boîtier pdc et tes capteurs de recul seront coupés d"office quand tu auras une remorque. L'interface reprends l'info des feuX de recule pour couper les radars de recule sous condition qu'une remorque soit détectée.

Salut , perso je reprends le + sur la prise allume cigare.

Ils reprennent les feux stop pour avoir l'information qu"il y a une remorque de connectée sur la prise . (Premier appui sur la pédale de frein et le module repère qu'il y a une remorque ).

Ou simplement un Silenbloc moteur /boîte.

Peur être un problème sur un relais, celui de la centralisation ou de la centrale clignotant. J"ai pas la RTA de la 156 . Mais essayer de retirer le relais de la centralisation pour voir si ça saute toujours serait un début. Ce fusible protège quoi exactement ? Visiblement clignotant et quoi d"autre ?

Bienvenue à toi 🤗

Bienvenue ici 🤗

Salut, Combien de temps ça tient avant que le fusible saute de nouveau ? Dans quelle circonstances il saute ? ( en actionnant le commodo, sur un dos d'âne, ou rien de spécial ?) Un court circuit quelque part , mais où ? Je pense que même pour un spécialiste c'est pas évident ton phénomène ! !

Bien jouer , super intéressant. Ça mériterait d'être en section tuto. Les pièces sont de moins en moins détaillées , c'est rageant.

Ah ok pour le ZDDP : aditif, donc oui , c'est mieux.

Pour l' ethanol , c'est les carburateurs qui n'aiment pas : celui ci asseche les joints et membranes qu'il y a dans le carburateur.

C'est quoi que tu appelles ZDDP? Sans plomb octane 98 avec aditif . Je pense pas que ce moteur était déjà prévu pour le sans plomb seul. Ne surtout pas utiliser du sans plomb 95E. (Etanol n'est pas bon pour les anciennes ). Après, si tu veux investir un peux , tu as des préparateurs de culasse qui peuvent te refaire les sièges de soupapes et les renforcer pour pouvoir rouler au sans plomb sans aditif . Mais attention toujours pas 95E.

Bien , elle re vit .ça c'est beau. Bon courage pour la suite.

Ma que bella