sylchr91

Salut , sauf erreur , sur la mienne, il y a une marque de découpe, mais ce n'est pas un cache qui se rajoute !!!

Salut, La sonde lambda est là pour optimiser le mélange air/carburant. Au niveau pollution elle joue sur le taux de co2 . Mais bientôt ils vont contrôler l'opacité des fumées : et là, c"est le FAP qui joue !!

Magnifique. Enfin pareil , les voitures, pas le flash. Ps : conseil, poste tes photos sans tes plaques lisible. ...

Non pas de témoin , c'est transparent au tableau de bord.

Salut , si ça vient vraiment de l'additif, ça devrait passer : fait le plein et roule un peu en poussant un peu les rapports .

Salut, Non pas de forcé tant que tout va bien. D'autre part, sur la mienne, je ne détecte rien de spécial quand elle fait sa régénération. Roule un peu quelques temps et rebranche multiecuscan.

Il faut pas une presse pour sortir ce Silenbloc ?

Salut , en fait le bruit peut venir d'une autre pièce de suspension ou direction. Le jeu se tradura pareil (ou presque ) qu'il s'agisse d'un triangle supérieur, inférieur ou coupelle et rotule ...ect.

Salut , Visiblement ta voiture est nikel, donc oui ça vaut le coup. Mais bon +1 avec hot9dogz , le garagiste aurait même du te faire cadeau de la seconde intervention.

Bienvenue ici 🤗

Si c'est en debrayant en première, il se peut que se soit l'embrayage et volant moteur. ...

Salut, Les causes peuvent être diverses : est ce des vibrations que tu ressens seulement dans l'habitacle, et/où dans le volant ; en debrayant ; en accélérant fort ou inversement ? Quand disparaissent elle?

Salut , Pour éteindre le voyant il faut repasser à la valise et effacer le défaut. Sur certains model le défaut sans va de lui même au bout de plusieurs démarrages si il n'est plus présent. Pour les bobines, je ne sais pas, mais d'instinct, je te dirait que oui , tu peux les interchanger.

Normalement pour le bus Can c'est l'adaptateur jaune , mais, As tu essayé sans adaptateur ? Il me semble que j'accède au service directement sans adaptateur.

Salut , Alors sur ma 159 il faut la licence pour effectuer la remise à zéro de service ; je pense que c'est pareil pour toi ! Pour 50 euros c'est vite rentabilisé !!!

Pour ton réservoir , ça se refait. Nettoyage intérieur avec un mélange de sable et petits graviers, on bouche tout les oriffices, on attache le tout à la bettonneuse et on fait tourner. Une fois le réservoir à blanc à l'intérieur il faut réparé les trous si il y en a : la , je te conseille de passer par un pro de la soudure qui sera faire ça en sécurité (procéder de dégazage ect..). Ensuite il faut le protéger, peinture extérieur et ce produit à l'intérieur : https://restom.net/home/134-restomsuperkit-1222594643.html. Maintenant, c'est vrai que si tu en trouves un en bon état, l'affaire est plus simple. Pour tes sièges, je te dirais bien d'essayer avec un nettoyeur vapeur pour tissu ou moquette (le karcher c'est trop violent ).

Salut, Moi non plus je n'y crois pas. Il doit y avoir autre chose. ..

Salut, As tu essayé une purge au niveau du récepteur d'embrayage? Je suppose que tu as bien purger tes freins après le remplacement des flexibles.

Tu auras un problème sur les nouveaux contrôle 2018 qui arrive en mai : ça passera plus . De plus il faut une reprogrammation normalement pour le faire (du moins je pense).

Salut , Quand tu vends un véhicule le CT est obligatoire si il a plus de 6 mois .C'est absolument pas obligé qu'elle passe sans contre visite, après c'est à l'acquéreur de faire la carte grise avant la date limite de la contre visite ou de la repasser a un 2ème contrôle sans contre visite pour faire sa carte grise. Cela donne quand même une idée du véhicule même si ce n'est pas exaussif. (J'ai vendu un véhicule il y a quelques temps, j'ai spécifié à l'acquéreur que il y aurai une contre visite car armotisseurs arrière hs , mais je lui est fait le contrôle quand même ). Maintenant c'est vrai que le véhicule n'est pas cher , mais tout dépend de ce que tu recherches et pour quelle utilisation. A mon avis, essaye de négocier au moins le contrôle technique en lui disant que si rien de grave n'est trouvé en plus de ce qui est signalé tu pourrais lui prendre . A toi de voir .....

C'est bizard ton truc . Pour la régénération on peut le voir avec un simple logiciel comme multiecuscan avec les klm exact. C'est vrai qu'a ce moment là la consommation augmente. Là comme ça, je pige pas !

Il faut aussi bien sur vérifier les fusibles de puissance. Dans le compartiment moteur. Si ok , je dirai boîtier de préchauffage, mais à confirmer. Au moment où tu mets le contact tu devrais avoir du 12 volts sur tes conections de bougies ! !!

Salut , Peut être le boitier de préchauffage . Assure toi que tu as bien le 12 volts qui arrive au bougies lorsque tu mets le contact (il faut être deux souvent, ça reste que quelques secondes ). Pour l'elm , il faut un spécial fiat ou le modifier si c'est possible. Regarde là : https://www.google.fr/amp/s/www.obdauto.fr/amp/recherche-par-marque/alfa-Romeo-1/elm327-usb-fiat-multiecuscan-alfaobd.html

Vanne EGR n'empêche pas de démarrer. Perte de puissance, oui , éventuellement fumée à l'échappement. Elle ne démarre pas du tout ? Et qu'est ce qui te fait dire qu'il y a bien eu une régénération ? (Généralement c'est à peine perceptible ).

Salut , Visiblement tu es sur la bonne piste , mais il est fort possible que tu as un problème de charge , donc d'alternateur. Pour la batterie que tu as remplacée au bout de 7 ans aujourd'hui c'est déjà beaucoup, alors pas de regrets. Ou alors tu as quelque chose qui tire en permanence sur la batterie. (Genre justement, autoradio mal câblé ou défectueux ). Si tu as un chargeur ou que tu connais quelqu'un qui en a un , mets ta batterie en charge une nuit , et après il faut regarder une fois reconectée à la voiture si quelque chose consomme du courant avec un multimétre en ampèremètre contact coupé.