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15 résultats trouvés

  1. Bonjour, Possesseur d'un Stelvio 2.2 210 CH Q4 depuis le 31/12/2019, bleu Monte Carlo. La meilleure Alfa que j'ai jamais eu. J'ai eu une 147 JTDm, puis une 159 150 CH, avant de passer à la Giuletta Diesel 175 CH TCT (superbe voiture aussi). Mais le Stelvio, c'est un autre monde. J'habite en Savoie et c'est un régal sur nos routes de montagne. Bonne journée à tous
  2. Hey ! Afin de présenter rapidement les Crosswagon du forum en un seul endroit, voici un "annuaire" que nous pouvons compléter tous ensemble. ➡️ Ce post sera mis à jours en fonction des réponses Format de la fiche : Nom/pseudo Lien vers le showroom de la voiture sur ARO Photo de la voiture Finition (couleur + intérieur), année, kilométrage Options et modifications éventuelles Type d'utilisation (ville, route, montagne, tracter des remorques, etc.) Entretien passé : pièces déjà changées et à quel kilomèt
  3. Bonjour à tous, Heureux propriétaire d'une Alfa Romeo 156 CROSSWAGON depuis maintenant 2 ans. J'ai choisi cette voiture pour plusieurs raison : 1) le moteur : 1.9 JTD 16s => j'ai aussi une Fiat stilo Break avec ce moteur qui a maintenant 365000 km et plus. seul problème avec : un turbo à 300000 ! donc, un rien. 2) un Break, pour moi il est indispensable d'avoir un minimum de rangement dans la voiture. 3) Q4 4 roues motrice les intégrale du groupe Fiat on une réputation qui n'est plus à faire que ce soit avec la Panda 4x4 ou La Lancia delta HF turbo 4wd, au niveau te
  4. Bonjour à tous, Voici un tuto pour vidanger la boite de vitesse et le différentiel (pour le Q4). Ceci est mon premier tuto donc désolé si il n'est pas complet ou si je ne suis pas claire, je répondrais et modifierai le texte si il y a des questions. Désolé pour les photos je n'est pas eu le temps de les peaufinées sur le moment. Nécessaire : Clé Allen de 8 Clé de 13 Clé de 10 Tournevis Cruciforme Huile de boite 75w90 GL-4 1ere étape : Démonter la plaque sous le moteur. 2e étape : Démonter la batterie et son support (3 écrous de 13), détaché aussi le boîtier fixer verticalement sur
  5. Je me suis décidé à écrire ces quelques lignes car j'ai été confronté à cet épineux problème et n'ai trouvé aucune solution claire et satisfaisante dans les différents forum Alfa et sur le Net de manière générale. Le palier central de la transmission intégrale de la 156 Crosswagon Q4 est une des pièces indisponibles chez Alfa, car elle n'est pas détaillée. L'arbre complet est, à ce jour, encore disponible mais pas gratuit.. Lorsque ce roulement est usé, et très particulièrement le silent-bloc qui l'entoure, la mise en mouvement du véhicule est très désagréable et saccadée, et à la lo
  6. Tout d'abord, merci pour l'adhésion. Je me présente brièvement, je m'appelle Thierry j'ai 42 ans, je suis chauffeur poids lourds. Je possède actuellement une Alfa Romeo Brera 3.2l V6 Q4 de 2007, un vrai bijou de 260cv. Elle est full option, la voiture est full black + vitres teintées, je possède ce véhicule depuis un peu plus de 2ans je n'ai pas eu un seul pépin. Passionné depuis une vingtaine d'années par Alfa, je me suis lancé dans le grand bain pour la première fois il y a 10 ans en achetant une Alfa Mito QV, un avion de chasse. Ensuite je suis passé sur la Giulietta que j'ai moyennem
  7. Salut les Amis, Nos modos ont exhaussé nos souhaits...Nous avons une rubrique dédié aux Cross. Tachons d'être organisés dans nos Post. A nous tous réunis, nous devrions pouvoir rendre jaloux les mécanos Alfa qui doivent bien flipper quand ils voient débarquer un Cross dans l'Atelier! Vu le nombre de Cross en circulation, ils doivent pas en voir des masses non plus. A nous de jouer! Postons!
  8. Bonjour a tous, Je franchis le pas comme tant d'autres. Cela va faire un petit mois que j'ai le crosswagon. Pour le moment je n'ai pas fais beaucoup de km avec, mais ca va vite changer! Je l'ai achete autour des 4000euro, avec un budget d'environ 700 euro pour l'entretient et quelques petites reparations. Vous direz que ce n'est pas cher, mais je me trouve en Bulgarie, donc ceci explique cela. Elle a environ 100 000kms et tres propre a l'interieur. Je possede egalement une Ford Streetka, un autre jouet relativement rare. 120 000kms, 3000euro, 95 cv, 900kg, boite courte, de
  9. Voici pour les aficionados de l'Alfa Romeo 155, un match entre l'Alfa Romeo 155 Q4, l'Opel Vectra turbo 4*4 et la Peugeot 405 T16 issu du Sport Auto N° 370 de novembre 1992. Bonne lecture (Vous pouvez cliquer sur les photos pour les agrandir et ainsi faciliter la lecture) Lodein
  10. Bonjour, J'ai cherché de la doc et la revue technique et c'est introuvable. J'ai démonté la boîte de vitesse et le différentiel avant. Voici une photo en pj. J'ai remis l'ensemble en ligne. Quel est le gros pignon que l'on voit en sortie de boîte ? (il a un système à l'intérieur ) Est ce que le bas est bien un différentiel auto bloquant ? Où est ce que je peux trouver de la doc technique là dessus ?
  11. Hello, Voilà, comme expliqué dans mon Showroom, j'ai un petit souci sur la CW de madame: à l’arrêt ou démarrée, au sol ou sur chandelles, la direction grince et coince lorsque je tourne doucement du centre vers la gauche et donne des à-coups dans le volant comme une seringue manipulée à sec... J'ai bien sûr tenté la purge du bocal pour de l'huile neuve, par 2 fois à une semaine d'intervalle... y'a eu un mieux mais ça n'a pas duré. J'ai aussi tenté un additif "céramizer" à base de céramique, qui a eu pour effet un mieux mais qui n'a pas duré non plus... Et pour finir, j'ai tenté de bourrer le s
  12. A tous, Mes sincères excuses pour le retard dans la livraison des premiers clichés de la GTA ! Mais voilà, c'est choses faite ... Forza_V6 : C'est quand tu veux pour un plan prises de vues aux environs de Lyon, avec session présentations respectives de nos bébés... En rouge et noir.... Photos supplémentaires dès que possible, promis cette fois... Viké Piké
  13. Salut à tous, Depuis un certain temps par moment en accélération j'avais un bruit lèger dans le train Arr de mon crosswagon mais ce soir celui s'est emplifié. cela est quasi permanent et fait comme un bruit de roulement qui résonne dans toute la caisse. J'ai tout regardé en dessous mais rien. le bruit est difficilement explicable mais si qlq'un l'a déjà eu il verra de quoi je cause. Vite de l'aide car je ne sais pas si je peux rouler ainsi. Pas de frottement de plaquette, pas de fuite du pont ar, rien qui ne frotte car ça ressemble à qlq chose qui frotterait. Merci d'avance.
  14. Bonjour a tous, J'ai les temoins lumineux de l'abs et de l'asr qui temoignent beaucoup depuis ce matin. Je m'explique pour ceux qui ne m'ont pas suivis depuis mon arrive ici. Apres l'achat de la crosswagon 100 000km, j'ai directement fait change triangles de suspention, et tout le tralala. Changement d'huile ponts et moteurs, courroie de distrib. J'ai egalement profiter pour boucher l'egr. Puis je suis alle dans un centre de programmation pour qu'ils m'enlevent le defaut moteur sur l'odb. J'en ai profiter pour le gonfler a 35cv de plus. Jusque la tout etait parfait... Jus
  15. Salut tout le monde, voilà, je roule actuellement dans un peugeot partner (vous avez le droit de hurler, j'ai l'habitude)... mais je me suis fait "nourrir" d'Alfa ces dernières années : le papé est un alfiste (156), le père est un alfiste amoureux (ça se comprend :147 GTA), et le meilleur pote est un alfiste aussi (ex-MiTo QV / actuellement 156 sw 2.4 jtd 150 -quelle sonorité ce moteur...). De quoi m'influencer sérieusement, quoi. ...et voilà que je tombe sur une annonce proposant une 156 SW 1.9 JTD... Q4. A un prix que je qualifierai d' attractif au vu du "faible" kilométrage du joujou
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