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Dluisao

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Tout ce qui a été posté par Dluisao

  1. certainement fuite de gaz ou filtre colmater. Les traceur a évité, cela n'a rien a faire dans un circuit frigorifiques. Les compresseurs sont fragiles dans les voitures.
  2. chez fiat, c'est un moteur fiat pas opel. c'est le radiateur de l'egr. refroidisseur liquide. si il fissure vous allez perde assez de liquide . ca va fumé aussi.
  3. pour la 159 vous avez aussi le 1.7TB ou le 2.2jts ou 3.2jts
  4. vous devez commander le debimetre bosch a la référence inscrite sur le votre. Regardé votre débitmètre tout est la. Pour le 150 c'est un 0281002618 normalement.
  5. Dluisao

    Capteur dpf

    pourquoi avoir changer le capteur?? si a la valise diag le capteur signal un defaut c'est qu'il fait son boulot. il voie un probleme et le signale, le remplacer donnera le meme resultat.
  6. Dluisao

    Capteur dpf

    tout a fait normal , le différentiel ce fait dans le fap. il y a des fap avec deux prise ou une . les ancien sont avec deux. la reference commence par 02810xxxxx bosch
  7. ce moteur est un 200cv qtronic avec de la 5w40 c2. 5w30c2 est bon aussi.
  8. c'est mon métiers donc vous pouvez me faire confiance a 100%. les volets papillon sont possible que sur les moteurs euro 4 minimum et avec 2 soupapes par pistons a l'admission . sur le 8v il n'y a que 1 soupapes et donc pas de papillon. les moteurs 8v sont fortement abandonné des les euro 4 , dans nos moteurs actuel ce sont casi tous des 16v ou 2 soupapes a l'admission par cylindre . pour les moteurs ce sont tous des fiat FPT ou FCA de nos jours ou VM ou Sofim pour fiat et pas de psa. psa ne fait pas de 2.1L mais des 2.2L avec ford.
  9. Dluisao

    Swirl ???

    c'est ce que j'ai expliquer plus haut.
  10. Dluisao

    Swirl ???

    non a partir de la norme euro 4 volet dans collecteur obligatoire. Soit c'est l'ancien moteur remplacer ou l'ancien collecteur de monter.
  11. pour le 2.2l psa c'est un jtd ou hdi ancien jamais monte sur alfa. un la giulia c'est un 2.1l jtdm et pas hdi jtd. moteur fiat 100%. sur 2.0l 170cv je suis a 5.7l a 6.5l . ce n'est pas une évolution du 1.9l , mais un moteur complètement différent. le 1.9l a été complètement abandonne. les volets d'admission sont d'office présent des la norme euro 4.
  12. et bien le 2.0 est un nouveau bloc complètement diffèrent, les vieux 2.2jtd sont plus utilise depuis longtemps et pas chez alfa en tout cas. ce 2.0 pour faire court est plus performant et plus économique et pollue moins.
  13. la 156 de Da silva ph1 et Giugiaro ph2.
  14. Dluisao

    150 vs 175

    beaucoup de différence bas moteur, haut moteur complétement différent , transmission, injection, turbo, boîte, phase 2 contre phase 1. Ce n'es pas la même voiture.
  15. Dluisao

    150 vs 175

    il n 'y a pas que la culasse qui diffère, c'est tout le moteur châssis technologie qui change.
  16. Dluisao

    150 vs 175

    le moteur 175 jtdm 20v bien superieur a celui du 150 jtd 10v. tu sera content par contre sur la 150 c'est une phase 1 de Da silva. ici tu auras une phase 2 de Giugaro pour le 175.
  17. merci au plaisir
  18. peux tu nous prendre une photo du moteur complet ensuite une pres des connecteur sonde turbo et lambda, egr et admission. problème de turbo ou sa régulation
  19. Dluisao

    Renseignements

    excellent moteur ce 2.4jtdm 175cv. Pas de souci pour la ville. C'est la phase 2 de giugiaro uniquement. La phase 1 n'a eu ce moteur de toutes facon.
  20. il ne faut pas reprogrammé la voiture avec un défaut moteur. primo trouve le problème et réparé ensuite la voiture est prête pour cela. il y a un défaut turbo de plus ici avec sa régulation ainsi que l'admission et l'échappement.
  21. demandez le code défaut pour vous indiquez ou chercher. si le problème viens d'un défaut turbo c'est le capteur pression admission qui le vois . cela ne veux pas dire que le capteur est mort mais plutôt qu'il voit un défaut de pression . bien vérifier turbo ainsi que ca régulation et durite du circuit complet.
  22. tout va bien alors. 70000km
  23. ca doit tourne au litre pour 20000km. perso j'ai le 2.0jtdm 170cv et je met 0.5l en moyenne à 17500km. je fais la vidange a ce kilométrage la. les 35000 je les coupe en deux. sur mon ancien 1.9jtdm 150cv je mettais 0L a 15000km. je coupais en deux également.
  24. le 1.9jtdm ne consomme pas d'huile. Le 2.0jtdm oui
  25. quelle est la consommation exactement?5w30c2. Ce moteur consomme un peu aussi ce qui est normal. donnez plus d'info exactement.
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