Alex6cylV

Il faudrait peut être réinitialiser le calculateur, il a du s'habituer à tourner avec un boitier papillon qui fonctionait mal, et maintenant les infos qu'il envoit au nouveau ne sont pas bonnes.

Le vote est ouvert ! la suite ici : http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php/topic/31789-vote-pour-le-concours-photo-davril-2013/

Le Gagnant du mois de Mars est Sylkill ! Son thème pour ce mois ci est: " Votre Alfa et le temps" (Précision de l'auteur: "temps qui passe, temps qui laisse des traces, temps qu'il fait, temps chronométré, etc... Commandatore : "Les effets du temps" bzeded : Sylkill: 145GTA : Tof69 : Papa_Marco : gwadazindien : cricri : laurent 83 : clem34070 : "le temps d'un coucher de soleil" Alfajedi : Merci aux participants : Le scrutin est ouvert !

Il y a les 17' des GT V6 de série (ah ne pas confondre avec les 17' montés sur les GT 2.0 JT et 1.9 JTD qui elles ne sont pas compatibles).

Une petite recherche, tu devrais pouvoir trouver la réponse à tes questions. Allez petit résumé sur les points spécifiques : -courroie de distribution 5 ans ou 120 000 km maxi donc à vérifier -triangles de suspension du train avant à vérifier sur route (grincement ou claquement en roulant) -vérifie que les lèves vitres fonctionnent bien (et aussi à l'ouverture/fermeture sur chaque porte) en plus des questions habituelles sur l'entretien du véhicule et les factures.

Certes, et j'y ai participé. La question de l'arrivée de la 4C pose naturellement la question de la stratégie de la marque et du groupe pour la suite, ce qui est un débat loin d'être inintéressant après avoir fait le tour de ce que chacun pensait du design et des feux en particulier. Le lien par contre : j'ai pas compris. On est arrivé un peu loin. Revenons donc au sujet ici. Et il est vrai que d'autres sujets existent pour parler de l'avenir de la marque.

Je crois que ceux qui attendent d'Alfa dans les prochaines années que ce soit une marque très diffusée qui fasse du volume avec des véhicules accessibles vont être très déçus et se trompent sur son positionnement envisagé. Il faut se faire à l'idée que le positionnement d'Alfa, c'est désormais le premium, en face des allemands (BM, Audi, Mercedes), et une marche avant Maserati. Le but du jeu n'est pas de faire du volume à tout va en vendant des voitures bon marché. La stratégie c'est de faire des produits qualitatifs, avec une identité pour se démarquer des allemandes, et de réussir à s'implanter sur des marchés dynamiques, où l'image est au même niveau que les allemandes. Il faut bien comprendre : -Alfa n'est pas et ne sera pas un constructeur généraliste : il n'y aura jamais une gamme avec 20 produits différents pour toucher tout le monde (monospace, ludospace, crossover, SUV, coupé, cabriolet, citadine, compacte, berline, cross coupé et que sais-je encore...) -Une marque en bonne santé et rentable n'est pas forcément une marque qui fait du volume, c'est une marque qui fait de la marge. Faire des voitures accessibles à tous (citadine, compactes) c'est pas ça qui fait dégager de la marge, notamment en Europe où le marché complètement saturé et où la concurrence du low cost pour ces segments est en train de bouleverser les stratégies des groupes automobiles. -La meilleure marge que font les constructeurs, c'est sur le segment premium. -l'un des marchés les plus dynamiques en ce moment c'est le marché nord américain, très demandeur de premium européen synonyme de qualité, et où l'image des allemands n'est pas aussi forte qu'en Europe. Bref, quand on met bout à bout les éléments, on comprend que la stratégie d'Alfa c'est de construire une gamme assez restreinte, avec quelques produits qui ciblent le "premium" (donc pas "bon marché" ), de s'implanter au US (marché où c'est a priori le plus facile : Alfa garde une image très positive, bénéficie de l'étiquette "européenne" pour ceux qui ne la connaissent pas et ne sera pas dévalorisée face aux allemands), de vendre dans des quantités raisonnables et de dégager de la marge. Vouloir faire du volume de vente avec des modèles pas chers (donc qui dégagent peu de marge) et une gamme très etoffée, sur un marché européen saturé : en ce moment c'est juste irréaliste, et disons le clairement ça demande un investissement en R/D que le groupe Fiat ne peut se permettre pour Alfa. Alfa ne sera plus accessible à l'avenir à toutes les bourses en neuf, c'est certain. On peut le déplorer, mais le marché automobile actuel impose aux constructeurs de faire clairement des choix de cibles pour la clientèle et de ne pas se vautrer.

Avis aux amateurs : http://www.leboncoin.fr/voitures/455857351.htm?ca=12_s Modèle TRES rare dans cette motorisation... :ninja:

La suite c'est ici : http://www.alfaromeo-online.com/forum/index.php/topic/31661-concours-photo-du-mois-davril-2013/?p=699526

Le Gagnant du mois de Mars est Sylkill ! Son thème pour ce mois ci est: " Votre Alfa et le temps" (Précision de l'auteur: "temps qui passe, temps qui laisse des traces, temps qu'il fait, temps chronométré, etc... ") RAPPEL: Règlement du concours photo. Chaque mois un thème est mis en place par les modérateurs. Celui ci est choisi par le gagnant du concours photos du mois précédent. Au démarrage du concours, un sujet est ouvert avec rappel des règles et explications du thème. AUCUNE photo n'est postée dans ce sujet, il est mis en place exclusivement pour la discussion par rapport au thème, les échanges d'infos liés à la photo, les astuces, etc. Les participants doivent envoyer leur photo du mois à un modérateur (peu importe lequel) du 1er jour au 20ème jour à minuit de chaque mois. Une seule photo sera acceptée, donc prenez bien le temps de la réflexion avant de l'envoyer car si vous changez d'avis par la suite, ce sera trop tard. Les modérateurs regrouperont les photos dans un sujet caché afin de les mettre en commun et de discuter si besoin de la validité de l'une ou l'autre. Après l'écoulement du temps imparti, un sujet sera créé en section concours pour voter pour la photo choisie. Aucune critique de photo ne sera permise, ce sujet sera seulement là pour le vote. Vous pouvez expliquer pourquoi vous avez voté pour telle ou telle photo mais toute discussion liée au respect ou non du sujet par un membre ou critique déplacée entrainera la clôture du sujet. Une fois le vote clos, le sujet sera fermé et le gagnant devra alors choisir le sujet du concours suivant. Concernant les photos, le thème sera toujours "VOTRE ALFA ET ..." ce qui implique que le concours est réservé aux Alfa Romeo et vous devez être propriétaire de la voiture figurant sur la photo. Aucune plaque d'immatriculation ne devra être visible. Les retouches et effets rajoutés sur les photos sont autorisés (soyez tout de même prudent avec ce genre de chose, cela peut vite dénaturer une photo). Les photos doivent faire maximum 800x600 pixels. Dans le cas où il s'avèrerait que le membre ayant envoyé la photo n'était pas son auteur, cette photo ne serait pas prise en compte et le membre aurait un avertissement. Les participants garantissent aux organisateurs du concours qu'ils sont les auteurs des photographies qu'ils envoient, et qu'ils n'ont pas cédé, d'une quelconque façon, leurs droits d'exclusivité sur ces photographies. Le gagnant (seulement s'il l'autorise) verra sa photo postée sur le groupe Facebook d'ARO. Pour rappel le concours photo a déjà été annulé deux fois, le moindre problème entrainera sa fermeture définitive. A vos Appareils !

Avec la distinction CF3/CF2 au clair !

ah ok et donc il y a 2 catalyseurs (que j'ai confondus avec les précatas croyant qu'il n'y en avait qu'un)

Dans l'ordre, en partant du moteur et en allant vers l'arrière ça doit donner : collecteurs, front pipes, précatas (2), catalyseur (ou décata s'il est supprimé), intermédiaire, silencieux, sortie(s). A corriger/compléter par les spécialistes fous furieux de la ligne d'échappement ( et il y en a quelques uns ! :P )

Bravo Sykill ! Il te reste maintenant à trouver le thème du mois d'Avril

Bienvenue à toi !

Je pense la même chose : ça remet un peu en cause l'adage de chez Ferrari selon lequel "la meilleure Ferrari (ou la plus belle) est toujours la prochaine". J'arrive pas encore à savoir quoi en penser de cette auto : je suis partagé entre d'un coté l'exploit technologique et la démesure du modèle en tous points qui est en plein dans les gènes de la marque, et de l'autre le style que je n'arrive pas encore à assimiler à ce qu'on voit chez Ferrari d'habitude

Super réunion de famille que tu vas nous faire là avec ces 12 cylindres Alfa cumulés !

Exact, ça peut même être 4 ans par prévention en cas de conduite très soutenue. Ne surtout pas oublier la pompe à eau. Il ne te restera qu'à lui faire un bon détailing intérieur et extérieur digne de ce nom pour lui redonner les ors qu'elle mérite et auxquels elle avait été habituée dans sa première vie.

Le prends pas mal mais ton titre de topic ça fait très presse à scandale sulfureuse, ou site internet de commentateur télé en mal de spectateur : très accrocheur mais largement survendu par rapport au contenu et loin de la réalité... Le volant est effectivement ressemblant, après vu l'inspiration (voire la copie) que le groupe VAG a tiré de chez Alfa, je suis pas sur que l'nfluence se fasse dans le sens qu'on pourrait croire : (oh ! des jantes de 156/147 TI...) (Tiens c'est bizarre, j'aurais juré que c'était la 156 qui en 1997 avait de manière très originale adopté une instrumentation épurée avec deux futs principaux style moto pour le compteurs de vitesse et le compte tour, style repris sur le GT ou la 147 notamment dans une forme très proche de ce qu'on voit ici...)

50 000 euros ce serait tout à fait honnête ! Elle a une sacrée allure cette petite 4C ! On lui pardonne la qualité discutable des phares avant : tout le reste est vraiment très bon. Chapeau à Alfa d'avoir osé la concrétiser malgré les critiques et le scepticisme ambiant autour du projet !

sujet fermé, le temps d'aller lire la Charte et de récréer un vrai sujet de présentation. Voici un avant goût pour t'épargner le suspense : Présentation => 50 messages et 6 mois d'ancienneté => annonces Si tu veux participer au forum tu es le bienvenu, mais si c'est juste pour passer une annonce c'est pas le bon endroit.

ta voiture fume beaucoup ? Tu as vérifié toutes les durites du système d'admission (notamment autour du turbo) ?

Et en blanc ça serait vraiment dommage...

Effectivement si elle avait le Q2 à mon avis tu le saurais déjà...

Erreur de ma part, j'ai oublié de cocher ou décocher une case (je ne sais plus exactement), et effectivement impossible de modifier après coup. Le mois prochain ça redeviendra à "bulletins secrets"