tonton77

oui j'ai compris -du coté pompe, j'ai un doute mais je crois à droite et a gauche de la durite sur l'axe de la vis. pour ce qui est sur la crémaillère -la j'en suis sur c'est a droite et a gauche de la durite dans l'axe de la vis.

merci beaucoup 😉 je suis plus proche du poney que du cheval 🤣🤣

pour moi @gil64 @-Remus- @DreamAngel @dirty @Commandatore @Lodein

http://ricambi.alfisti.net/product_info.php?language=en&products_id=9193 pour la base de ref, après c'est quasi introuvable sans dépassé les 800/900€ . pour le volant moteur https://www.street-motorsport.fr/alfa-Romeo/20162-volant-moteur-alfa-Romeo-147-156-gta-gt-32-v6.html pas facile a trouver ceux sont des idée mais attend un peu il y a des spécialistes des GTA sur le forum ils seront plus a même de te trouver ou aller chercher.

bonjour, pour avoir les bonnes références, il me faut aussi ta puissance a ben! temps quand faire, autant mettre un Q2 il y a pas photo. (attention les prix) je me rappel plus de la boite de la gt si elle est quasi pareil mais son tuto est un bonne basse

bonjour, je ne vois pas de quelle durite du parle, mais généralement oui tu as des joints de type cuivre (je me rappel plus le diamètre ) coté direction tu as un joint a droite et un a gauche de la durite. attention la vis durite de crémaillère est fragile car creuse.

bonjour et bienvenue sur ARO ton volant moteur deux gros points de chauffe qui ne sont pas de bonne augure. même si cela a un certain cout, je te conseil de le changer ,car avec ce type de moteur ça va pas pardonner.

rendez vous au bureau avec les infirmières et ce soir je porte le slip de @Cagouille 🤣😂

Saperlisopiète j'ai winné au gode d'or pardon, a la clé de 13 d'or........ Je suis très émue de ce titre auquel je m'attendais pas. (je le savais que c'était MOIIIIIIIIIII.....ahhh ahhh ahhh!!!) Je tenais a remercier tous ceux qui on cru en moi et qui m'ont toujours soutenu (ma femme, mes filles , le chat, le poisson rouge....... a ben non, il s'en fout en fin ce compte.) Je tenais a remercier aussi tout le staff qui m'entoure chaque année , c'est a dire eeuuuuuuuh ben personne... Je tenais aussi a remercier tous les sponsors heineken, fisher, corona, apérol, facom, kstools, pizza momo, doritos , abri-flex, vaseline, aller on arrête la déconne Je tenais à toutes et tous vous remercier pour ce clin d'oeil que vous venez de me faire. Merci aussi a la team ARO de me supporter et merci a mon plus grand sponsor le bureau de notre chère ami 🙏ROVERPATGER 🙏

bonjour, je pense aussi que c'est le calculateur qui a un coup dans la figure. par-contre beaucoup plus proche de toi il y a eux avec qui j'ai déjà envoyé du monde et de bon retour. https://allo-calculateur.fr/Reparation-electronique-auto.departement.Gironde.33.html

première possibilité, c'est de voir avec le garage ce qu'il peut faire a ses frais. (la je pense qu'il va faire le canard et botter en touche) deuxième possibilité; vous êtes tout risque avec votre assurance? si oui faite une déclaration de défaut sur le pare-brise, se sera compter comme bris de glace.

cela pourrait expliquer les défauts de contact, car c'est très sensible a l'humidité, et la "rouille" de connecteur arrive rapidement après

bonjour batterie AGM pas AGR voila un peu de lecture https://www.bannerbatterien.com/fr/Tutoriels/17-Différence-entre-les-batteries-AGM-et-EFB si vous voulez changer votre batterie EFB par une AGM c'est passage obligatoire en valise pour l'indiqué a votre S/S et votre système de gestion électrique. sinon gare au bazar aprés. votre voiture a qu'elle âge pour changer une batterie S/S, parce que ça cout en bras généralement.

bonjour j'ai déjà refait plusieurs cosses en utilisant le même modèle que les tiens sans rencontrer de retour. il est important de bien dénudé les fils pour qu'il soit bien prisonnier dans les connecteurs. d'utiliser une vrai pince pour que le fermoir épouse bien le fil. une fois les connecteurs insérés dans la cosses, avant de mettre de cache poussière, j'injecte un peu de bi-composant isolant électronique, cela évite les problèmes d'humidité et permet de renforcer les connecteurs dans leur logement. il faut penser aussi a mettre sur l'injecteur (prise de l'injecteur) un coup de spray électronique (le WD40 électronique est trés bien) pour virer la présence de vert de gris qui pourrais créer des défauts de connexion.

@-Remus- j'achète

donc soit l'émetteur (pédale) soit le récepteur (boite) qui sont HS

bonjour Fred Rico et merci de ce partage qui je pense pousse à la réflexion sur la mécanique et les mécaniciens d'aujourd'hui en France comme dans le reste de l'Europe. Aujourd'hui dans nos écoles de formation professionnel de mécanique, on apprend aux gamins à chercher une panne par un logiciel et non plus par la source de la panne. il est vrai aussi que les véhicules d'aujourd'hui, non plus rien a voir avec nos véhicules de 70/80, car ultra chargé en électronique. les problèmes des selespeeds sont divers et varié. Cela va du calculateur a la boite en elle même en passant par l'huile etc etc. Le problème aussi, c'est qu'aujourd'hui un client qui pose une voiture dans un garage veut une réparation rapide (moins de 24h) pas chère et surtout avec une prise en charge immédiate. sauf qu'en France nous manquons de travailleur manuel, compétant , et surtout bon marché, car ces employé la se payent chère et il le savent. le salaire médiane au maroc est de 480€ (dernièrement enquête de business&CO) On parle de médian ,donc le garagiste, s'il se fait un salaire de 500 a 600€ c'est déjà un bon salaire. une réparation a 200€ pour vous, qui gagner de 3 a X fois de plus que sont salaire, vous parait dérisoire mais chez eux cela représente un énorme cout. en france comme en italie (puisque je navigue entre les deux) une réparation sur une boite selespeed serait entre 600 et 1800€ voir plus selon la panne. si l'on fait le ratio nous sommes dans les mêmes valeurs. Apres ou je suis d'accord avec vous, c'est l'absence voir le mépris de recherche des pannes de façon consciencieuse et le remplacement systématique par des pièces neuves (même avec les obligations de proposer aujourd'hui des pièces d'occasion). le" tout" tout de suite, sans délai et le pas chère, c'est les clients qui l'ont apportés le "tout" dans la facilité de réparation par du neuf "comme ça, je suis pas emmerdé par les clients" c'est les professionnels qui l'ont apportés malheureusement il n'y a et aura aucun retour en arrière possible, car nos vieux gourous ce meurent au fur et a mesure, sans transmission des connaissants car les plus jeunes ne sont pas intéressé par la mécanique de papi.

donc tu peux aller voir ton mappeur car il y a surement une suralimentation en gasoil comme indiquer dessus et c'est a lui de trouver le bon réglage. le défaut était inconnu avant la reprog.

@-Remus- 😍😍😍 je valide l'intérieur de giulietta. c'est tout simplement MAGNIFIQUE @gil64 tu peux pas je vis sur une ile dessert 😂

ta reprog a combien de temps ? a quel km ta reprog et a quel KM le début de tes soucis?

pourquoi ne pas le signaler dés le départ ? donc c'est un problème de débit d'injecteur qui te crée cette perte de puissance provisoire dut a un surgavage et donc un risque d'encrassement accru. tu peux faire un nettoyage avec ces produit mais pour moi (c'est mon avis) cela revient a pisser dans un violon. autant les démonter et les envoyer en contrôle et nettoyage dans des groupes qui ne font que ca. en Belgique je ne connait pas mais en France oui. contact @Dluisao qui maitrise le sujet en Belgique, il pourra d'aiguiller.

pas rapport a tes signes, il est possible que tu es un injecteur qui pisse un peu plus que les autres. il y a un contrôle assez simple et rapide pour lever le doute seulement si tu ai un peu bricoleur. tes gammes sont a jours ( "gammes" c'est a dire vidange et changement de tout les filtres.)

😍😍 👍 super boulot 👍 par contre je veux bien la boule a momo jackie tuning 🤣😂

bonjour, as tu des défaut ? si oui lequel? est-elle reprogrammé?

Bonjour, le changement de filtre a gasoil n'ai pas très difficile sur cette voiture. Il y a plein de tuto sur le net. Le FG coute entre 40 et 60€ suivant les marques donc 71€ ca va pour une opération fait chez les bouchers-charcutiers de la mécanique. sinon non aprés une reprog c'est pas normal que des code défaut apparaissent, donc a ton mappeur de faire le nécessaire. ça été fait de façon officiel ou officieux ?