fredicot

Ben je me suis pas trop renseigné encore, mais il y a quelque temps j'avais pu comprendre qu'ils avaient passé une 1ere homologation et étaient en attente d'une 2ème....Car suite à un calcul rapide, par exemple ca revenait pas plus cher de rouler dans une Megane RS (malgré une sur-consommation etc...) que mon poêle à Diesel.... Je viens de faire la révision de 90000, j'ai pas fait gaffe, je pense qu'elle doit avoir dans les 92000 maintenant...RAS ca roulotte...

Oui moi aussi je vais garder encore un peu la RCZ....J'attend aussi que les boîtiers ethanol soit homologués, si possibilité de repasser a l'essence plus pechue...

Tout à fait, le moteur est juste un peu bruyant mais performant et sobre, la boite a reussi a me faire aimé l'automatisme. le comportement est sympa, grâce à la propulsion. Franchement j'y pensais l'autre jour, pour remplacer la RCZ (pas tout de suite...)

moi je m'en souviens bien! Ca a piqué un peu les réparations (13000frs de mémoire). Nan en fait c'etait pour essayer de fermer correctement le capot!

Je cherchais la courroie de distribution qui avait pété au bout de 37000kms!

Clair que cette 118da, ma femme en a eu une, mais stock moteur et pas en M, mais était déjà bien agréable à conduire, bien mieux par exemple qu'une golf tdi150 dsg de fonction gardé 3 mois qu'elle a pu avoir, bien contente qu'on avait pas encore vendue la BM...

Ca me rappelle quand je soulevais le capot de mon coupé Fiat, tout aussi grand (en plus il etait jaune aussi)

Oui j'ai aussi eu le cas sur le X1, il était monté en 4 good year, on a fait monté 4 Continentale et cela a complètement changer l’agrément de conduite. C'est flagrant. Perso, je suis aussi toujours aussi content de mes Lansail, ils doivent avoir env.15000 et on l'air a mi-usure malgré qu'en ce moment je roule un peu comme un goret...Pour être parfait, il faudrait un peu plus de rigidité, pour être plus précis à l'attaque pour chippotter mais d'un autre coté ils sont super confortable pour du 19"...En même temps faudrait que j'essaye de mettre un peu plus de pression....Sinon toujours aussi bons sur le gras mouillé!

Alors sur la 1.3jtdm 95 que l'on a eu, effectivement la direction était pas terrible, manque de ressenti mais surtout tres floue...Jusqu'a temps qu'on change ces M**** d'Uniroyale (j'ai jamais aimé cette marque de pneu....et à chaque fois cela ce confirme) et j'ai fait un para car elle bouffait un peu de pneu à l’intérieur, et surtout fait installé des Bridgestone. Et bien c’était le jour et la nuit, plus aucun flou, toujours un léger manque de ressenti mais pas bien grave sur un jtd de 95cv... Comme quoi les pneus, et c'est pas la seule expérience que j'ai pu avoir, y jouent beaucoup!

Ben oui il me semble, je les reconnais aussi car les "fer a cheval" sont plus fins sur les 19", et plus affleurant sur le bord de jantes.

Ben moi je trouve ca joli le 19 sur la Giulietta! Zé pas vu de baisse de perte de perfo ou de hausse de conso ou quoique ce soit en passant du 18 au 19 sur la RCZ. du moment que tu garde la même largeur et reste dans la tolérance en circonférence de roulement. Pour le confort et le bruit, c'est aussi beaucoup la struture du pneu, flanc rigide ou non. Et les belges adorent changer les jantes de leur auto.... C'est pas du 19 les competizion sur ta photo Titi?

C'est pas du 40 ald 35 en 19"? quid avec le nouveau contrôle technique?

Oui en version 3000 24v, c’était la concurrente de la 605. Mais en Lotus, je me rappelle plus de concurrente de l’époque, a part la M5 qui plafonnait a 315cv...les comparo de l'epoque etait avec la Porsche 911 turbo de 360cv. L'omega avait une ligne assez lourde en version classique, mais moderne sur pas mal de point, tres bon cx 0.28, vitres affleurantes, poignée affleurante, rien ne dépasse...lol Et Opel faisait de très bon moteur a l’époque (les essences), était pas mal finie, bien équipée, très spacieuse. Beaucoup de qualité mais mal reconnue.

Perso j'aimais bien, faut la remettre avec la production de l’époque (r25, xm, 605, audi 100, etc...c'etait pas des canons non plus! lol) Mais en version Lotus, je la trouve pas si moche, elle avait pas beaucoup de concurrentes a l’époque. L'omega 3000 24v marchait pas mal aussi, moin jolie c'est sur

Et oui sait on jamais! lol Ca voudrait aussi bye-bye pour la RCZ.... Quoi qu'une Omega lotus me déplairait pas! lol

Peux pas c'est pas une Peugeot! Tu sais bien que je roule qu'en Pigeot maintenant! Mais comme Madame en veux un troisième, sait on jamais si c'est des jumeaux!?

Qu'on soit bien d'accord, clair qu'a choisir je n’achèterais JAMAIS un SUV, même si il faut reconnaître qu'a l'usage avec les enfants c'est un peu plus pratique que la 159...Mais pour le reste bof bof. Mais comme ma femme en a un de fonction, et obligation qu'il soit français, pas le choix donc... mais bon ils progressent bigrement en agrément de conduite et n'ont pas grand chose a envier aux berlines d'il y a quelque temps... Pour l'Opel, qui est sur base de 3008, c'est plutot lui qui aurait copier l'alfa, non? sorti avant... De toutes façons pour rouler à 80, et vu l'etat des routes, un SUV de brin s'y prête complètement vu comment c'est mou, remarque ça permet de couper (un peu) les rond point pour gagner un peu de temps! lol

Mouai, je préfère quand même le Stelvio, même si le 3008 est pas degueux (pour un SUV) une fois l'effet nouveauté passé, ça manque de caractère, de classe et de watt. le finition n'est pas au top finalement (ajustement pas toujours terrible), et le commodo de régulateur et le même depuis des lustres (au moin de la 307, pratique mais cela dénote avec le reste). c'est quand même une bonne auto, j'aime bien la face avant, pas mal de gadget finalement assez utile, confortable (mais peut avoir une conduite quasi sportive) silencieux, très souple à conduire, spacieux etc... Mais un Stelvio aurait pu nous offrir 30cv de plus et la boite AT8...Et cela rest epour moi une gamme au dessus ... Pas mal la RXH, j'ai un cousin qui a une SW GT en 204cv, ca marche correct mais sans plus pour 204cv, l’intérieur reste plutôt dans le coup. Mais le problème avec la RXH soit le 180cv est feignant et/ou avec l'hybride tu te retrouves avec 163cv au dessus de 100km/h mais avec le poids des batteries à tirer donc encore plus mou....

Lol tiens ca me fait penser qu'il faut que je change les véhicules dans mon profil! Le X1 étant parti vers d'autres aventures. Quand je pense que pour le prix du 3008 on aurait pu avoir un Stelvio 180 AT8....Grrrr Voila c'est fait

Euh on compte le chauffeur ou pas!?

Alors j'ai pas essayé sur ma 159 de 2010 mais celle de 2006 cela fonctionnait bien comme déjà dit plus haut: un appui court désactive l'ASR et un appui long l'ESP....Et quand c'est désactivé, c'est désactivé! lol

Désactiver l'ASR (antipatinage) ne désactive pas l'ESP....Si je me rappelle bien, un appui court désactive l'ASR et un appui long l'ESP....

Ouaip car c'est une couleur le moin salissant sur les routes terreuses du 27!

Ouai qu'est ce qu'il la le 27! Un problème avec le Blanchette???? Enfin tu as raison Sapeurad, c'est as been le blanc....Vaut mieux des Peugeot ou lexus grises!

Ça commence car elle commence a verdir par endroit! lol