V6 fois plus de plaisir ! Posté(e) le 28 Octobre 2009 Signaler Posté(e) le 28 Octobre 2009 C'est le prix a payer entre la passion, et la raison !!!!
jojo103 Posté(e) le 29 Octobre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 29 Octobre 2009 (modifié) s'est vrai j'adore ma caisse je suis dans un kif a chaque foie que je la prend . et oui on ne s'est jamais ce que long aura les frais du style frein pneu et autre je men foue s'est de l'usure donc normale mai la j'ai juste changé de batterie et hop s'est carnavale sinon question comment vous faite un reset merci ps: j'allai la vendre pour prendre une mazda 3 mps Modifié le 29 Octobre 2009 par jojo103
V6 fois plus de plaisir ! Posté(e) le 29 Octobre 2009 Signaler Posté(e) le 29 Octobre 2009 Sauf si tu tombes sur une bichonnée a souhait comme le sont celles d'ARO non ?
QQX Posté(e) le 29 Octobre 2009 Signaler Posté(e) le 29 Octobre 2009 (modifié) Pour ma part, j'ai mis 4000€ chez le concessionnaire sur les 12 derniers mois: freins, amortos, silencieux, triangles inférieurs, bougies... et les révisions classiques. Plus 2500€ de carburant, 1200€ d'assurance. Il faut que tu réalises que ce n'est pas une Twingo que tu as acheté. Pour l'entretien, la moyenne mensuelle est plutôt dans les 150€ sur les presque 5 ans d'utilisation, je vous rassure... mais quand çà tombe, çà tombe! Bien dit Orelo. L'entretien (bien fait j'entends hein) est cher, qu'on se le dise. Alors pour les amateurs qui se laisseraient aveuglés (et il y en a) par le prix attractif à l'achat pour un engin de cette trempe et bien qu'ils remplissent bien le bas de laine avant. En parlant de problème électrique : je l'avais évoqué il y a quelques mois mais j'ai du changé mon autoradio, par un autre non d'origine (un alpine). Celui d'origine coutant près de 600 euros !! (à ce niveau c'est du racket). Bref, étant manchot, j'ai demandé à mon garagiste de brancher l'autoradio de sorte que celu-ci garde sa mémoire lorsque je coupe le contact. Résultat des courses : ça marche...mais, même arrêté, et même si j'enlève la façade, l'autoradio pompe du jus, oh pas beaucoup, mais assez pour décharger la batterie d'une semaine sur l'autre (et comme je ne m'en sert que le week end, c'est un peu pénible vous vous en doutez). Le garagiste à tout démonté, tout remonté, et ben ça pompe toujours du jus...alors si quelqun à une idée, je suis preneur. Modifié le 30 Octobre 2009 par QQX
V6 fois plus de plaisir ! Posté(e) le 29 Octobre 2009 Signaler Posté(e) le 29 Octobre 2009 Pour le reset , regle deja le probleme de batterie, je pense que ce sera mieux ..... Le reset: Debrancher la batterie minimum 45 min... Rebrancher la batterie... Demarrer la voiture sans rien toucher, faire tourner au ralenti pendant 15 min... Eteindre le moteur 10 min... Demarrer et faire un tour en respectant le temps de chauffe, puis rouler a votre rythme habituel ( souple ou nerveux a votre bon coeur M'sieur ) Methode du réapprentissage electronique .......... Voilou !!!!
V6 fois plus de plaisir ! Posté(e) le 29 Octobre 2009 Signaler Posté(e) le 29 Octobre 2009 Et je conseille a tout ceux qui changent de batterie, de tout bien nettoyer , niveaux cosses, car moi j'ai tout demonté ce qui fait contact,lamelles de masses bref tout ce qui se trouve sous et dans le boitier a couvercle, puis tout remonter et bien graisser le tout ......elles vous diront merci vos belles.......il y aura un bon dialogue entre la batterie et toute l'electronique !!!!!!!
jojo103 Posté(e) le 30 Octobre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Octobre 2009 comment il faut faire pour faire un reset
V6 fois plus de plaisir ! Posté(e) le 30 Octobre 2009 Signaler Posté(e) le 30 Octobre 2009 Merci camaro .......
jojo103 Posté(e) le 30 Octobre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 30 Octobre 2009 (modifié) j'ai deja change la batterie et prie une 60 ha je vais debranche la batterie toute la nuit et la remettre demain matin et faire la procedur ecrite ci dessus je vous tiendrai au couran merci maintenant que j'y pence la vielle batterie j avai essaye de demarrer elle a pas voulu pui je sui desuite parti achete une batterie et je l 'est mi desuite sa doit peut etre du a sa mon prob perte de puisance elec pui une courant fort de suite apres Modifié le 30 Octobre 2009 par jojo103
V6 fois plus de plaisir ! Posté(e) le 30 Octobre 2009 Signaler Posté(e) le 30 Octobre 2009 tiens nous au "jus" si je puis dire ..........
ToxyMaTT Posté(e) le 30 Octobre 2009 Signaler Posté(e) le 30 Octobre 2009 alors si quelqun à une idée, je suis preneur. A priori il t'as branché l'alim sur un + après contact si ça s'éteint en coupant le contact ... Donc ça devrait pas poser problème ... Sinon tu achètes un coupe circuit dans un centre auto, et tu montes ça sur le +12v de ta batterie ! Ca coute pas grand chose et super simple à installer Comme ça tu coupes dès que l'auto est parquée, et plus de soucis de décharge C'est ce que j'vais faire maintenant que mon GTV servira moins ! Et ça évite de se faire chier à démonter les cosses à chaque fois
cavalera Posté(e) le 30 Octobre 2009 Signaler Posté(e) le 30 Octobre 2009 Par contre il faudra chaque fois remettre l'heure (et la date suivant le véhicule)
ToxyMaTT Posté(e) le 30 Octobre 2009 Signaler Posté(e) le 30 Octobre 2009 Par contre il faudra chaque fois remettre l'heure (et la date suivant le véhicule) Oui ... enfin au moins il pourra démarrer
QQX Posté(e) le 30 Octobre 2009 Signaler Posté(e) le 30 Octobre 2009 Merci les gars pour vos réponses. Effectivement, mon garagiste a évoqué l'idée du coupe circuit. A terme, peut être l'installerai-je. C'est un peu saoulant quand même car certes, je peux comprendre que si vraiment on ne sert du véhicule que très peu le coupe circuit, qu'il faut mettre en marche et arrêter en soulevant le capot, soit la solution adéquate. Mais, perso je ne l'utilise pas la semaine, sauf à de rares exceptions, mais quand même 1 ou 2 fois par week end ...c'est donc un tantinet saoulant...enfin bon, si c'est la seule solution. J'étais prêt a revendre voir a brader mon poste acheté en mai dernier et remettre un poste d'origine, mais à 560 euros pour un truc qui a trois pauv' fonctions, ça me fait mal au c...(pardon pour la grossierté mais là c'est justifié !). Pour ce prix, on peut presque avoir un Alpine grand Ecran avec gps-télé et machine à café, tout cela intégré !!!!
jojo103 Posté(e) le 31 Octobre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 31 Octobre 2009 (modifié) elle a recommence voila le topo j'etait dans les bouchon depuis 40min elle avait chaud (eaux a 90 et huile a 100) et la elle a coupe toute seul j'ai due la pouse avec ma femme et bloque pendant 1 heure Modifié le 31 Octobre 2009 par jojo103
ToxyMaTT Posté(e) le 31 Octobre 2009 Signaler Posté(e) le 31 Octobre 2009 Elle a coupé toute seule et impossible de redémarrer tout de suite ? Capteur de tour (PMH) ? C'est ce que j'ai eu récemment avec exactement les même symptômes ! Bon j'avais pas la guirlande de voyants mais bon ...
jojo103 Posté(e) le 31 Octobre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 31 Octobre 2009 tu a eu aussi le voyant mortuer qui clignotai comme un ouf et avarie antie demarrage elctronique sa ta coute combien la piece et on peu le faire soi meme
ToxyMaTT Posté(e) le 31 Octobre 2009 Signaler Posté(e) le 31 Octobre 2009 Sur le GTV y'a moins de voyant, mais oui j'ai eu un voyant moteur allumé. Le capteur coute 68€ HT (pour mon GTV toujours) et ils ont passé 1/2h de MO, donc ça doit pouvoir se faire ! Même si je sais pas du tout ou il est ce capteur ...
alfagta_25 Posté(e) le 1 Novembre 2009 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2009 (modifié) As-tu toujours la protection sous moteur ??? Modifié le 1 Novembre 2009 par alfagta_25
jojo103 Posté(e) le 1 Novembre 2009 Auteur Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2009 oui je l'est toujour elle est cass mai toujours la pourquoi je vai l'amené chez alfa dans la semaine voir car la sa me soule sevaire
Administrateur Commandatore Posté(e) le 1 Novembre 2009 Administrateur Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2009 (modifié) Il faut que tu réalises que ce n'est pas une Twingo que tu as acheté. +1000 difficile de faire comprendre ça à certains... La puissance se démocratise dans les moteurs modernes à cylindrée sensiblement égale à il y a 10 ans... alors on pense qu'un V6 de 3.2L et la caisse qui va avec s'entretien chez Nortoto de temps en temps... bah, voilà, c'est pas le cas... dommage que les acheteurs ne soient pas prévenus. Ca me fait penser à tous ceux qui achetent une Ferrari d'occas', pour le fun, pour l'image... et qui est bradée 1 an après, faute de moyens, ou qui pourri dans le garage faute de ne pouvoir rouler avec... Modifié le 1 Novembre 2009 par commandatore
orelo620 Posté(e) le 1 Novembre 2009 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2009 J'ai pour ma part un mode de calcul simple: je prends le prix neuf du modèle ou de son équivalent dans la gamme, çà donne une idée du budget d'entretien. Exemple 1: la GTA chiffrait dans les 40k€ neuf, elle va se retrouver dans la même catégorie en entretien qu'une S3, 130i et consors. 2000€ entre entretien et assu pour un usage loisir. Exemple 2: une F355. 40k€ en occase, ne se retrouve pas dans la catégorie ci-dessus... mais plutôt dans celle des véhicules de 150k€. Donc compter un bon chèque de 8000€ annuels, entre entretien et assurance. En gros, 5% du prix neuf à débourser chaque année pour maintenir une voiture en état (usage loisir). C'est vrai que c'est à la louche carrée, mais çà a le mérite de dégrossir. Pour un usage "daily", je suis plutôt à 3000€/an, non pas 2000€, pour la GTA. (assurance tous déplacements, révisions plus fréquentes)
cavalera Posté(e) le 1 Novembre 2009 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2009 Perso de mon côté je table sur un budget de 4000euros/an à peu près , usage au quotidien qui inclue assurances, essences, impôts, entretient mécaniques et pièces diverses.
orelo620 Posté(e) le 1 Novembre 2009 Signaler Posté(e) le 1 Novembre 2009 (modifié) "impôts" -> tu penses aux petites lettres à renvoyer au trésor public? Si je rajoute le carburant, je peux remettre pas loin de 3000€ de plus dans le budget... 20000kms à 11L/100 en moyenne (des fois 10L, des fois beaucoup plus ), avec un litre à 1.4€ en moyenne (même si ces derniers temps c'est plutôt 1.3€ le litre de SP98 chez Total) Edit: oublie la vanne sur les impôts, j'avais pas vu que tu étais de Suisse... par contre, je veux bien une explication sur le régime fiscal automobile chez nos amis helvétiques. Modifié le 1 Novembre 2009 par orelo620
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