Showroom De Moon

[moon]

On essaye pas un tbi quand on viens l'essayer en v6 même en 2.5 

[Da_JuX]

[moon]

La deception.

Quand j'ai été essayer la 4c j'y suis aller en gtv avec les front pipe et tout tintouin.

Je peux te dire que sur la 4c c'est pas la motorisation qui m'a fait bander

[Da_JuX]

Aaaah ouais mais tu sais, je t'ai dit je m'ennuie avec la mienne en ce moment. J'ai besoin de nouveauté (et je parle bien de ma caisse )

[moon]

Tu devrais acheter une superbe 306 blanche jante noir.

 

J'en ai vu une hier splendide!

[dimmouth]

Je suis désolé de redire ça moon, mais tu devrais essayer La reprog. Au moins le mode eco où il n'y a que le couple qui bouge, je suis sur que cela changerai beaucoup de chose. Je le vois tous les jours sur mes daily depuis 7 ans maintenant. 

[moon]

C'est très dure pour moi de faire une reprogrammation. 

 

Je te jure. Et pourtant de la merde sur les auto j'en ai fait. 

[titilem]

Je ne suis pas surpris ...

Ce Tbi se conduit comme un diesel ...

 

alors par rapport au 2.4 Jtdm, les avantages du Tbi sont :

- il vibre moins,

- pas emmerdé par les régénérations de FAP tous les 500 kms,

- il pue moins  - car quand je démarre le 2.4 Jtdm dans le garage en sous sol de la maison, cela pue sacrément quand même

 

mais voilà, il ne faut pas le prendre pour une sportive ...

[Da_JuX]

Mince alors, on nous aurait donc menti ?

[dimmouth]

il y a 31 minutes, moon a dit :

C'est très dure pour moi de faire une reprogrammation. 

 

Je te jure. Et pourtant de la merde sur les auto j'en ai fait. 

Je peux comprendre. J'en avais peur aussi. Mais je vois les résultats sur les 6 voitures que j'ai passé en reprog. Ils sont La! 

PS : aller travailler à 9h30 ça fait tard!! Belle Blanche :)

[moon]

putain j'étais sur que tu m'avais vu, je suis passé tout doucement je t'ai vu discuté dans l'entré 

 

 

 

[dimmouth]

[Commandatore]

Les consos exposées par Mikou me paraissent bien plus dans la norme que les 14L que tu sirotes Moon. 10.5 en zone urbaine me semblent bien plus normales.

Après, oui c'est un moteur turbo essence... ça nécessite une certaine adaptation de conduite, surtout quand tu as connu des atmos puissants et coupleux.

J'ai mis quelques mois à m'y faire personnellement.

Bon, et c'est vrai qu'en sonorité, bah on n'est plus sur de l'atmo... c'est pareil, faut s'y faire.

Mais quand tu regardes tes vitesses de passage, tu te rends compte que bon... ça marche bien! :)

[Commandatore]

Par contre, Dimmouth, je ne suis pas convaincu, comme la moonasse, que la reprog soit la panacée. Ça m'étonnerait grandement que ça calme sa soif. Quant à avoir des chevaux en plus... est-ce bien raisonnable sur une caisse comme ça? 20 ou 30 tout au plus, histoire de surprendre des monospaces mazoutés au péage... mais passer trop de watts sur l'avant finit toujours par être une chianli.

[moon]

bon expérience du matin en fait quand je fais les 2 3 premier KM je suis à 25L au 100. puis en arrivant au taf aprés l'autoroute un partie plus roulante je suis à 11L

 

en gros je pense que l'histoire de laisser chauffer l'auto est ma fois un bonne piste. je me demande si c'est pas le faite de rouler direct quand j'allume en ville n'explique pas mes conneries.

 

Au moment vraiment ou vous démarrez vous ne roulez pas du tout. vous laissez chauffer pendant 5 minute en restant devant le garage? 

 

moi j'avais pris l'habitude de juste rouler sous les 2000 tour pendant 10 minutes

 

[Da_JuX]

C'est bien comme tu fais, y'a pas que le moteur qui doit chauffer... La boite, les transmissions, les pneus, etc... 

[Commandatore]

Pour moi, la technique de rester sous les 2 ou 3 000 à froid est la bonne. Plutôt que de dépenser l'essence dans le garage, autant qu'elle le soit en roulant et en avançant. Et logiquement, conduire 5min chauffe plus vite que rester statique 5min.

[moon]

oui je suis bien d'accord c'est pour ca que je faisais ca.

[Commandatore]

Et puis tu vas faire comment le matin? Tu descends, tu sors la voiture, tu la laisses tourner, tu remontes et tu prends un café?

 

Et tu y retournes... et finalement tu prends le tram parce que ta voiture est déjà désossée à Echirolles!

[dimmouth]

Je t'assure qu'à allure identique tu consomme moins. C'est mon expérience. Sur ma 147 JTDM j'avais gagné plus d'1 L au 100km. Un chouille moins sur la 118. Je dirai 0.8. 

Les essences je les laisse chauffer 1minute moi, histoire d'avoir le ralenti stable et surtout qu'elles fassent moins de bruit.... histoire de ne pas me faire insulter!

[Commandatore]

Scientifiquement parlant, j'ai toujours beaucoup de mal à comprendre comment on peut, à cylindrée égale et puissance et couple en hausse, être plus économe en carburant...

[dimmouth]

ben j'étais comme toi! Après par contre quand tu ouvres en grand, c'est sur que ta conso augmente! Mais en conduite normale, j'ai envie de dire que tu sollicites moins le moteur, alors cela se ressent à la pompe.

Et c'est vrai sur les moteurs turbo. Pas sur les atmos.

Modifié le 16 Octobre 2017 par dimmouth

[titilem]

Oui, l'Integra Type R n'a pas un look terrible, mais visiblement en termes de sensations, c'est quelque chosec également ...

[Commandatore]

Il y a 2 heures, dimmouth a dit :

ben j'étais comme toi! Après par contre quand tu ouvres en grand, c'est sur que ta conso augmente! Mais en conduite normale, j'ai envie de dire que tu sollicites moins le moteur, alors cela se ressent à la pompe.

Et c'est vrai sur les moteurs turbo. Pas sur les atmos.

 

Mouais... j'ai pas l'expérience encore des moteurs turbalisés. On va dire que tu as le bénéfice du doute!

[dimmouth]

Disons reprogrammé! Ne soit pas si dure avec toi! On sait bien que ton ecoboost est turbal